Lada Granta – доступный и неприхотливый

Lada Granta долгое время была лидером продаж на российском рынке новых автомобилей. Но в 2021 году, как ни странно, она уступила Ладе Весте. Причем лидировать по продажам более дорогой автомобиль начал с августа и к концу года обогнал Гранту на 2 000 экземпляров.


Но Lada Granta все еще остается самой доступной новой машиной. Повышенным спросом она пользуется по этой причине, плюс доступность запасных частей и расходников. Главные достоинства автомобиля – простота конструкции и вытекающая из этого ремонтопригодность.

Владельцы Лады Гранты отзываются о машинах просто и лаконично. За свои деньги – это отличный вариант, экономичный и дешевый в эксплуатации.



На станции технического обслуживания владельцы обращаются редко, ремонтируя свои машины самостоятельно, да и ломаться там особо нечему.

История модели

Lada Granta – это компактный автомобиль бюджетного класса, дебютировавший в 2011 году в кузове типа седан. В качестве шасси использована «тележка» Лады Калины. Соответственно, большая часть недостатков этого простого автомобиля перешла новой модели.


Lada Granta изначально оснащалась четырьмя двигателями с рабочим объемом 1,6 литра:

• ? Восьмиклапанные на 82 и 87 л. с.
  
• ? Шестнадцатиклапанные на 98 и 106 л. с.
  

Моторы простые и проверенные временем. Коробки передач в основном механические, но потом появился полноценный японский «автомат» от Jatco и многострадальная роботизированная КПП.

Начиная с 2014 года покупателям предлагали Lada Granta в кузове лифтбек. Кроме измененных переднего бампера и задних дверей, автомобиль практически ничем не отличался от седана.



С 2017 года в продажу начали поступать версии с приставкой «Sport» - достаточно редкий на дорогах автомобиль. Под капотом он имел только 16-клапанные моторы с неизменным рабочим объемом 1,6 литра, но с мощностью 106, 116 или 118 л. с.

В 2018 году АвтоВАЗ порадовал покупателей новинками:

• ? Универсалом
  
• ? Внедорожной версией Cross
  
• ? Хетчбеком
  
• ? Седаном Drive Active
  

По факту, после масштабной модернизации Лада Калина «срослась» с Lada Granta и перестала существовать как модель.

Кузов

АвтоВАЗ давал 5 лет гарантии на кузов. По факту – она срабатывает лишь по отношению к случаям сквозной коррозии. Очень редко бывает (можно сказать – никогда), чтобы машина до пяти лет прогнила насквозь. А вот «жуки» и «пауки» для Lada Granta – это, к сожалению, не редкость. И для их появления никаких пять лет ждать не придется.



Характерные рыжие очаги появляются уже на трехлетних автомобилях. Некоторые владельцы фиксируют ржавчину в первую очередь на порогах и передних крыльях, под дверными уплотнителями и на стыках кузова с кромкой лобового стекла...



Стекла низкого качества – легко царапаются. Фары быстро мутнеют, уже через год- два приходится их полировать, так как ухудшается головной свет.

Слабые места у Гранты – это дверные замки, периодически выходящие из строя и трапеция стеклоочистителей с той же бедой.

Кстати, с завода «дворники» ставят самые дешевые, если их не менять – царапины на лобовом стекле обеспечены. Это один из ловушек-сюрпризов для довольного владельца, наивно полагающего, что «с завода» ничего делать не нужно.

Салон

Что ожидается от салона нового автомобиля? Конечно, идеальность! Но к Lada Granta это не относится – качество сборки тут «хромает». И это мягко выражаясь. Недокрученные саморезы, криво вставленные «фишки» и предохранители – это норма для автомобиля.

Пластик дешевый, материал на сиденьях быстро затирается без чехлов – но это бюджетный класс, у других производителей все примерно так же.



Владельцы и пассажиры часто находят какие-то болтики, шайбы и гайки на ковриках и сиденьях, непонятно откуда выпавшие.

Проблемы по электрике

По части электроники Лада Гранта – автомобиль из простейших, но и там находится то, что периодически ломается – это же современная модель! Например, бортовой компьютер и навигация иногда могут работать со сбоями.



Мотор отопителя иногда пугает владельца воем или писком, приходится разбирать весь узел. Моторчики дворников горят, особенно зимой – достаточно непродолжительной работы даже небольшой нагрузки в виде слоя снега на лобовом стекле. Датчики АБС и дверные концевики тоже не относятся к «долгожителям».

Чем проще комплектация Лады Гранты, тем меньше проблем с электрической частью. У тех, кто взял «пустую, как барабан» машину, вопросов минимум по этой части.

Отремонтировать недочеты несложно, да и ездить эти неполадки не мешают, но ощущение попадания в бесконечное «колесо судьбы» многих откровенно раздражает. именно эти автолюбители чаще всего продают годовалые ( некоторых хватает и на три года) Гранты на вторичном рынке. Владельцы менее чувствительные продолжают успешно эксплуатировать авто и полностью довольны своим выбором.

Двигатели

Моторы у Lada Granta простые и в принципе надежные, но нуждаются в обслуживании. Ремень ГРМ нужно менять раз в 60 000 км пробега. Иначе до 75 000, обозначенных производителем как ресурс, он может не продержаться.



Вместе с ремнем лучше менять и помпу, дабы избежать ее заклинивания.

У автомобилей до 2017 года выпуска обрыв ремня ГРМ приводит к встрече клапанов с поршнями. После этого они пошли с выточкой, и проблема исчезла. Ну а владельцы (не все, но таких много) зачастую спокойно выкатывают ресурс по полной, имея ремонтный набор в багажнике.

Еще есть нюансы с деталями:

• ? Подшипниками генератора
  
• ? Катушками зажигания
  
• ? Термостатом
  
• ? Датчиками кислорода и расхода воздуха
  
• ? Текущими сальники коленвала и распредвала
  

Проблема в качестве этих запчастей, установленных на конвейере – оно почему-то плавающее. Кому-то везет, и неожиданных поломок не бывает, а у кого-то все с точностью наоборот.

Коробки передач

С МКПП у Лады Гранты вопросов еще меньше – они простые и надежные. Единственное, что чаще всего беспокоит – это синхронизаторы второй передачи. Инженеры АвтоВАЗа неоднократно пытались разобраться, модернизируя агрегат, но все равно проблема до сих пор не решена полностью. Видимо, так и не смогли найти причину.

Нужно следить за сальниками – они очень быстро рассыхаются и трескаются, провоцируя течи масла. Других проблем с механикой нет.
Роботизированная коробка передач имеет вопросы по сцеплению – оно редко выхаживает под 100 000 км. Да и вообще, «робот» – это боль владельца, проблем у него хватает, а нужной динамики нет. После 2019 года прошла доработка узла, и минусов у агрегата стало меньше, но все равно эти автомобили откровенно избегают, особенно на рынке б/у.



Зато АКПП Jatco вообще не доставляет проблем владельцу. Разве что расход топлива выше и динамика более спокойная. Ну и нужно следить за уровнем масла – для этого не стоит лениться осматривать автомобиль на ТО, ведь щупа в коробке не предусмотрено.

Здесь тоже могут беспокоить некачественные сальники. Если сразу не устранить течи масла, они достаточно быстро делают свое дело – даже японская коробка передач не сможет обеспечить должный ресурс.

Подвеска, тормоза и рулевое

Зато к элементам подвески Гранты вопросов нет. Простая и надежная конструкция на наших дорогах ведет себя можно сказать отлично. Но не так долго, как хотелось бы. Первое, что выходит из строя, это:

• ? Стойки стабилизаторов
  
• ? Шаровые
  
• ? Амортизаторы
  
• ? Опорные и ступичные подшипники
  

Интересно, что все зависит от качества деталей, у некоторых они отхаживают в 2-3 раза дольше, причем при одинаковой манере езды.
Тормозные колодки выдерживают по 25-30 тыс., а диски будут служить не менее 100 тыс. км

Рулевое управление с электроусилителем, и владельцы первых моделей бывает жалуются на странное сопротивление руля в околонулевой зоне. Недоработка была устранена только в 2016 году.

Подводя итог, становится очевидно, что образцом надежности Lada Granta назвать сложно, однако машина в большинстве случаев свои задачи выполняет. На рынке совершенно нет дефицита запчастей, а выбор позволяет варьировать сумму затрат – и качественные комплектующие, и нижний ценовой сегмент представлены достаточно широко. Ремонтировать автомобиль можно на любом СТО, у гаражных мастеров и даже самостоятельно.

Два последних аспекта можно смело добавить в актив популярной модели. В совокупности с «народным» ценником они наделяют Гранту высокой ликвидностью на рынке б/у, которой могут позавидовать большинство других моделей.