Omoda C5 EV будут продавать в России официально
Концерн Chery планирует вывести на российский рынок электрокар Omoda C5 EV. Обещают, что автомобиль начнут предлагать в первом квартале текущего года. Естественно, речь идет об официальных продажах.
Изначально рассчитывали, что электрокар Omoda в России появится до конца 2023 года. Кстати, модель C5 EV первая такого типа в линейке бренда. Но что-то не заладилось – теперь автомобиль ждут в начале 2024 года.
Дилеры Omoda уже подготавливают потенциальных клиентов. По их словам, C5 EV – это полноценная замена Volvo XC40 Recharge. Напомним, что этот электрокар планировали официально продавать в России, но увы, из-за санкций он до нас так и не доехал.
Omoda C5 EV позиционируется как молодежный кроссовер. Фото: Youtube.com
Хотя, если разбираться, то ничего общего у Omoda C5 EV с Вольво нет. Ведь бренд принадлежит корпорации Chery. А Volvo выкупил другой китайский концерн – Geely. И он точно не будет делиться технологиями с прямым конкурентом.
Внешне электрическая Omoda C5 EV почти полностью копирует турбобензиновую версию. Производитель решил не тратить деньги на новую модель. Он просто доработал то, что уже есть и неплохо продается. Кстати, прототип в Китае показали еще в конце 2022 года.
Отличить электрокар внешне можно, если присмотреться. В первую очередь, его выдаст отсутствие стандартной радиаторной решетки. Вместо нее автомобиль получил глухую панель с зарядным портом.
Нет лючка бензобака. Это говорит о том, что электрокар все же доработали внешне. Ведь проще было оставить крышку, разместив под ней зарядный порт. Сзади нет выхлопных труб.
Двигатель Omoda C5 EV развивает 225 л. с. Мощность увеличена специально для зарубежных рынков. В Китае автомобиль предлагается с мотором на 204 «лошадки». А вот запас хода меньше – 450 км.
А это бензиновая версия Omoda C5. Фото: Youtube.com
Разгоняется Omoda C5 EV до 100 км/ч за 7,8 секунды. По крайней мере, производитель уверяет, что это так. Хотя, не совсем понятно, почему китайская версия с менее мощным мотором на 0,3 секунды быстрее.
Что касается стоимости в России, то об этом можно только гадать. Бензиновая Omoda C5 в салонах официальных дилеров предлагается от 2,68 млн рублей. Электрокар однозначно окажется дороже. По предварительным прогнозам, цена ожидается в районе 3,5-4 млн руб.
Вряд ли Omoda C5 EV станет пользоваться популярностью в России. Во-первых, стоимость автомобиля ожидается высокой. Во-вторых, электрокары у нас пока считаются экзотикой. Чтобы их популяризировать, нужна хотя бы развитая инфраструктура зарядных станций.
Изначально рассчитывали, что электрокар Omoda в России появится до конца 2023 года. Кстати, модель C5 EV первая такого типа в линейке бренда. Но что-то не заладилось – теперь автомобиль ждут в начале 2024 года.
Дилеры Omoda уже подготавливают потенциальных клиентов. По их словам, C5 EV – это полноценная замена Volvo XC40 Recharge. Напомним, что этот электрокар планировали официально продавать в России, но увы, из-за санкций он до нас так и не доехал.
Omoda C5 EV позиционируется как молодежный кроссовер. Фото: Youtube.comХотя, если разбираться, то ничего общего у Omoda C5 EV с Вольво нет. Ведь бренд принадлежит корпорации Chery. А Volvo выкупил другой китайский концерн – Geely. И он точно не будет делиться технологиями с прямым конкурентом.
Внешне электрическая Omoda C5 EV почти полностью копирует турбобензиновую версию. Производитель решил не тратить деньги на новую модель. Он просто доработал то, что уже есть и неплохо продается. Кстати, прототип в Китае показали еще в конце 2022 года.
Отличить электрокар внешне можно, если присмотреться. В первую очередь, его выдаст отсутствие стандартной радиаторной решетки. Вместо нее автомобиль получил глухую панель с зарядным портом.
Нет лючка бензобака. Это говорит о том, что электрокар все же доработали внешне. Ведь проще было оставить крышку, разместив под ней зарядный порт. Сзади нет выхлопных труб.
Двигатель Omoda C5 EV развивает 225 л. с. Мощность увеличена специально для зарубежных рынков. В Китае автомобиль предлагается с мотором на 204 «лошадки». А вот запас хода меньше – 450 км.
А это бензиновая версия Omoda C5. Фото: Youtube.comРазгоняется Omoda C5 EV до 100 км/ч за 7,8 секунды. По крайней мере, производитель уверяет, что это так. Хотя, не совсем понятно, почему китайская версия с менее мощным мотором на 0,3 секунды быстрее.
Что касается стоимости в России, то об этом можно только гадать. Бензиновая Omoda C5 в салонах официальных дилеров предлагается от 2,68 млн рублей. Электрокар однозначно окажется дороже. По предварительным прогнозам, цена ожидается в районе 3,5-4 млн руб.
Вряд ли Omoda C5 EV станет пользоваться популярностью в России. Во-первых, стоимость автомобиля ожидается высокой. Во-вторых, электрокары у нас пока считаются экзотикой. Чтобы их популяризировать, нужна хотя бы развитая инфраструктура зарядных станций.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...