Муфта кондиционера — принцип действия, диагностика, замена

Муфта в кондиционере — механическое устройство, которое передает усилие от коленчатого вала мотора на компрессор. Последний отвечает за сжатие хладагента, что является важной частью процесса охлаждения воздуха в салоне автомобиля.


Замена муфты на практике — относительно редкое явление, если сравнивать с ремонтом других деталей. Тем не менее, у нее есть определенный срок службы, по истечении которого климатическая система начинает работать нестабильно.

Устройство и принцип действия

Муфта кондиционера в авто состоит из двух основных компонентов: обмотки электромагнита и прижимного вала. Первая — это катушка провода, создающая электромагнитное поле. Прижимной диск — изделие из металла, прижимается к валу компрессора.

Обмотка электромагнита расположена в центре муфты. Она имеет форму кольца или квадрата. Обмотка электромагнита изготавливается из медной или алюминиевой проволоки. Прижимной диск находится на внешней стороне муфты. Он имеет форму круга или овала.


Когда система кондиционирования включена, на обмотку электромагнита поступает напряжение, создавая поле, в результате чего прижимной вал притягивается к шкиву. Это заставляет компрессор вращаться. Если климатическая система выключена, напряжение с обмотки снимается, и магнитное поле исчезает. Диск отходит от шкива и компрессор останавливается.

В дополнение к этим компонентам, муфта конструктивно может включать следующие элементы:

✅ Срывная пластина — выполнена из металла и находится между шкивом и прижимным валом. Она предназначена для защиты компрессора от повреждений при заклинивании
✅ Защитный кожух может быть выполнен из металла или пластмассы, он необходимо для защиты муфты от повреждений. Последняя крепится к шкиву компрессора посредством болтов или винтов. В зависимости от конструкции авто, она находится в передней части двигателя или в задней части автомобиля.

Муфты бывают двух типов: электромагнитные и электронные. Первые — самый распространенный тип. Просты в конструкции и надежны в эксплуатации. Электронные — это новый тип муфт кондиционера. Они точно контролируют работу компрессора, что может привести к повышению эффективности охлаждения.

Признаки и причины проблемы

Муфта — важный компонент системы воздушного кондиционирования. Она отвечает за передачу крутящего момента от коленчатого вала ДВС на компрессор, который сжимает хладагент. Если муфта ломается, кондиционер перестает работать или функционирует с перебоями.

Признаки, которые могут указывать на неисправность устройства:

✅ Посторонние шумы. При активации устройства в области компрессора может раздаваться стук, скрежет или другой нехарактерный для обычной работы звук. Это говорит об износе подшипника муфты
✅ Пробуксовка шкива. Если при активации кондиционер начинает прокручиваться без вращения самого компрессора, это может свидетельствовать о неправильно отрегулированном зазоре
✅ Повреждения проводки. Если имеются дефекты, это может привести к короткому замыканию или другим проблемам, которые выведут ее из строя
✅ Износ шкива. Даже при правильной работе муфта со временем изнашивается, что приводит к выходу из строя прижимного устройства. Если на нем есть следы износа, это может указывать на необходимость замены детали

Эти признаки — внешние проявления неисправности муфты. Для получения точных данных о неисправностях необходимо выполнить детальную диагностику, которая может включать визуальный осмотр. Нужно проверить систему на наличие повреждений, износа или других дефектов. Также выполняется проверка зазора между валом и шкивом, который должен быть в диапазоне заданных значений. Если он не соответствует требованиям, производится его регулировка.


Проводка муфты должна быть в хорошем состоянии, без повреждений. Если устройство работает нормально, оно будет включаться и выключаться без заеданий и других проблем.

Причин неисправности муфты компрессора кондиционера может быть несколько. Распространенная — износ подшипника. Эта деталь — самый уязвимый компонент. Она подвержен износу из-за постоянной работы. Неправильная регулировка зазора может привести к преждевременному износу подшипника или других компонентов.


Даже при правильной работе муфта со временем изнашивается, из-за чего шкив может выйти из строя. Нестабильная работа кондиционера может быть следствием дефекта изи износа других компонентов системы, например, компрессора или перегоранием реле. Нужно проверить предохранители в монтажном блоке и заменить вышедшие из строя элементы.

Как проверить муфту?

Выполнить диагностику работоспособности муфты можно несколькими способами. Первый: завести мотор и активировать кондиционер. Проверьте, загорается ли индикатор системы кондиционирования на панели приборов. При активации вы должны услышать щелчок, который говорит об активации муфты. Второй человек должен убедиться, что устройство соединяется с компрессором. Если оно исправно, шкив начнет вращаться.

Второй способ: отключить разъем питания муфты. Соедините положительную клемму батареи с колодкой. Если все работает, вы услышите щелчок, и муфта начнет вращаться.

Замена муфты

Автомобиль необходимо установить на ровной поверхности. Отключите аккумуляторную батарею и снимите защиту двигателя, если она установлена. Демонтируйте поликлиновый ремень и генератор (в соответствии с техническими особенностями вашего авто), для этого необходимо отсоединить все провода от устройства. Затем нужно снять компрессор кондиционера. Возможно, для этого потребуется монтировка, если он плотно сидит в посадочном месте.

Когда в системе остался хладагент, шланги от компрессора не нужно отсоединять. При отсутствии фреона для большего удобства лучше все-таки снять патрубки, но проследите за тем, чтобы в них не попадала пыль или грязь. С помощью ключа для прокачки амортизаторов открутите гайку крепления прижимного диска. Будьте осторожны, чтобы не повредить его. С помощью двух отверток аккуратно подденьте диск с двух сторон. Не прилагайте особых усилий, иначе можете погнуть его.


Снимите стопорные кольца,а затем сам шкив. Выполняется демонтаж электромагнита. Он может быть прикручен или зафиксирован стопорным кольцом. Установка новой муфты производится в обратной последовательности. Сначала зафиксируйте малое, после чего — большое стопорное кольцо. Установите прижимной диск, закрутите гайку крепления, поставьте на место компрессор и генератор. Заправьте кондиционер хладагентом, включите и проверьте его работу.

Чтобы продлить срок службы муфты компрессора кондиционера, необходимо регулярно проводить ее обслуживание и диагностику. По возможности очищайте устройство от грязи и пыли. Периодически проверяйте зазор между шкивом и диском муфты, состояние проводки муфты, обращайте внимание на любые шумы, которые появляются при работе. Диагностику компрессора кондиционера рекомендуется проводить не реже одного раза в год.