Arosno E-trace – гибрид снегохода с велосипедом
Снегоходы – это популярные машины в тех странах или их областях, где большую часть года лежит снег. Например, на Аляске или в Сибири. Но на известных европейских горнолыжных курортах такая техника тоже всегда пользовалась спросом.
Правда, сейчас, в свете заботы об экологии и истерии вокруг двигателей внутреннего сгорания, на них начали поглядывать косо. Естественно, не в России – у нас снегоходы обычно вызывают повышенное внимание. Многие смотрят на владельцев и мечтают сами покататься на чем-то подобном.
Только иметь полноценный снегоход могут позволить себе люди богатые. Или хотя бы те, у кого есть частный дом с большим гаражом или сараем. Конечно, снегоходы от этого дешевле не становятся. Но сейчас в России много бюджетных китайских моделей, да и «мотособаку» можно взять тысяч за 100.
А вот в странах ЕС проблемой озаботились более чем серьезно. В свете этого у изобретателей есть шанс превратить свои изделия в популярные серийные машины.
Одним из таких проектов стал Arosno E-trace – специфический снегоход. Как рассказывают его изобретатели, Ромэн Фором и Агата Лебарон – это замена велосипеду зимой.
Все началось в 2006 году. Тогда одному французскому любителю горнолыжных курортов, Ромэну Фору, пришло в голову сделать «снежный» велосипед. Так как он работал дизайнером, первоначальная концепция, не откладывая в долгий ящик, была тут же заложена. Совершены начальные шаги для осуществления мечты:
✅ Первые наброски
✅ Поиск команды единомышленников
✅ Создание прототипов
Про электрический привод речи не шло. Тогда экологическая истерия еще глобально не затрагивала двигатели внутреннего сгорания. Да и электрические транспортные средства не были распространены.
К 2009 году проект продолжил свое развитие. Определилась основная концепция дизайна, появились новые опытные модели. Потом все забросили на долгие 9 лет.
В 2019 году партнеры попали на международную выставку велосипедов. Уже тогда был виден новый массовый тренд – внедрение электрического привода. Поразмыслив, Ромэн и Агата решили пересмотреть свой подход. Они наделили снегоход с педальным приводом электрическим помощником.
2020 год появляется E-trace. Это был первый в мире снегоход с педалями и электронным приводом в качестве дополнительного.
В 2021 году модель стала коммерческим продуктом. На Arosno E-trace открыли предзаказ. Кстати, он ведется до сих пор. Снегоход так и не стал серийным.
Самое интересное – это стоимость. Техника похожа на детскую, но просят за нее как за пару полноценных снегоходов китайского производства. По предзаказу полная цена составляет 7 990 евро (803 тысячи рублей).
Чтобы привести в движение Arosno E-trace используют педали. Все стандартно – цепь и звездочки. Только вместо заднего колеса тут гусеница.
Получается, что электропривод скорее необходимость. Ведь гусеница – это не колесо. Мотор тут от Sachs RS, на 250 Ватт. Максимальная скорость – до 25 км/ч. Запас хода – 45 км, но это при условии использования педального привода.
Arosno E-trace весит всего 45 кг. Среднестатистический мужчина вполне способен загрузить его в багажник автомобиля.
Снегоход рассчитан на вес до 120 кг. Получается, что он одноместный. Тормозная система гидравлическая, передняя подвеска с ходом 45 мм.
Подводя итоги, можно отметить, что Arosno E-trace – это имиджевый продукт. Он подойдет богатым любителям экологии. Говорить о какой-то массовости при цене за 800 тысяч рублей не стоит.
А вот китайцы могут взять эту идею на заметку. Они способны выпустить свои копии раньше, чем Arosno E-trace станет наконец серийным.
Правда, сейчас, в свете заботы об экологии и истерии вокруг двигателей внутреннего сгорания, на них начали поглядывать косо. Естественно, не в России – у нас снегоходы обычно вызывают повышенное внимание. Многие смотрят на владельцев и мечтают сами покататься на чем-то подобном.
Только иметь полноценный снегоход могут позволить себе люди богатые. Или хотя бы те, у кого есть частный дом с большим гаражом или сараем. Конечно, снегоходы от этого дешевле не становятся. Но сейчас в России много бюджетных китайских моделей, да и «мотособаку» можно взять тысяч за 100.
Китайский снегоход Sharmax sn500 однозначно неплох. Фото: Youtube.com
А вот в странах ЕС проблемой озаботились более чем серьезно. В свете этого у изобретателей есть шанс превратить свои изделия в популярные серийные машины.
Одним из таких проектов стал Arosno E-trace – специфический снегоход. Как рассказывают его изобретатели, Ромэн Фором и Агата Лебарон – это замена велосипеду зимой.
История
Все началось в 2006 году. Тогда одному французскому любителю горнолыжных курортов, Ромэну Фору, пришло в голову сделать «снежный» велосипед. Так как он работал дизайнером, первоначальная концепция, не откладывая в долгий ящик, была тут же заложена. Совершены начальные шаги для осуществления мечты:
✅ Первые наброски
✅ Поиск команды единомышленников
✅ Создание прототипов
Про электрический привод речи не шло. Тогда экологическая истерия еще глобально не затрагивала двигатели внутреннего сгорания. Да и электрические транспортные средства не были распространены.
Педали крутить на Arosno E-trace придется активно. Фото: Youtube.com
К 2009 году проект продолжил свое развитие. Определилась основная концепция дизайна, появились новые опытные модели. Потом все забросили на долгие 9 лет.
В 2018 году Ромэн познакомился с Агатой Лебарон. Женщина работала в сфере финансов. Именно она заставила мечтательного дизайнера приступить к коммерческой реализации своего проекта. Помогла новым знакомым общая любовь к зимним видам спорта.
В 2019 году партнеры попали на международную выставку велосипедов. Уже тогда был виден новый массовый тренд – внедрение электрического привода. Поразмыслив, Ромэн и Агата решили пересмотреть свой подход. Они наделили снегоход с педальным приводом электрическим помощником.
Другие производители делают просто электрические модели. Фото: Youtube.com
2020 год появляется E-trace. Это был первый в мире снегоход с педалями и электронным приводом в качестве дополнительного.
В 2021 году модель стала коммерческим продуктом. На Arosno E-trace открыли предзаказ. Кстати, он ведется до сих пор. Снегоход так и не стал серийным.
Самое интересное – это стоимость. Техника похожа на детскую, но просят за нее как за пару полноценных снегоходов китайского производства. По предзаказу полная цена составляет 7 990 евро (803 тысячи рублей).
Привод
Чтобы привести в движение Arosno E-trace используют педали. Все стандартно – цепь и звездочки. Только вместо заднего колеса тут гусеница.
С помощью одних педалей такую гусеницу будет провернуть сложновато. Фото: Youtube.com
Получается, что электропривод скорее необходимость. Ведь гусеница – это не колесо. Мотор тут от Sachs RS, на 250 Ватт. Максимальная скорость – до 25 км/ч. Запас хода – 45 км, но это при условии использования педального привода.
Другие ТТХ
Arosno E-trace весит всего 45 кг. Среднестатистический мужчина вполне способен загрузить его в багажник автомобиля.
Рукоятки Arosno E-trace служат для удержания равновесия, торможения и управления электромотором. Фото: Youtube.com
Снегоход рассчитан на вес до 120 кг. Получается, что он одноместный. Тормозная система гидравлическая, передняя подвеска с ходом 45 мм.
Подводя итоги, можно отметить, что Arosno E-trace – это имиджевый продукт. Он подойдет богатым любителям экологии. Говорить о какой-то массовости при цене за 800 тысяч рублей не стоит.
А вот китайцы могут взять эту идею на заметку. Они способны выпустить свои копии раньше, чем Arosno E-trace станет наконец серийным.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Внедорожники УАЗ оперативно доработали на заводе – критика подействовала
Забеспокоившись из-за критики на правительственном уровне, руководство Sollers поспешило доработать автомобили. И это первый случай массовых переделок из-за...
Иркутский авиазавод назвал ежегодный тираж самолетов МС-21
На заводе сейчас проводят серьезную модернизацию. Она поможет ускорить процесс производства МС-21 в ожидаемом количестве экземпляров....
Ждем на самолетах – ПД-14 успешно прошел сертификацию
Также стала известна дата первой поставки российского авиадвигателя ПД-8. Все подробности читайте в нашем материале....
«Туполев» серьезно увеличит объем выпускаемых Ту-214
Завод модернизируют. Расширение производственных мощностей, в свою очередь, позволит увеличить тираж самолета....
Вертолет с российским двигателем ВК-650В впервые подняли в воздух
Первые испытания пройдены успешно. Отечественный вертолет смог опередить «Ансат» и Ка-226....
Новый двигатель ЯМЗ-770 выдает 620 л. с. и интересен не только этим
Выставка «Агросалон 2024» удивила посетителей новинками, среди которых особенно выделился турбодизель ЯМЗ-770. Этот новый двигатель от Ярославского моторного...
«Ленскому мосту» быть!
Запущено строительство моста через реку Лену. По предварительным подсчетам уникальный проект обойдется в 130 млрд рублей. Подробнее обо всем читайте в нашем...
Модернизация «Авроры» – легенда снова на рельсах
Это поезд курсировал между Москвой и Ленинградом еще в 60-е. Сегодня технику из прошлого снова запускают в эксплуатацию. А ведь в истории состава было много...
Российский завод «Кургандормаш» «расширяется» семимильными шагами
Завод открыл новую производственную площадку, которая позволит кратно нарастить объемы производства, и останавливаться на этом не собирается. Подробнее об этом...
Самосвалы БЕЛАЗ стали оснащаться российскими двигателями
Это проект в рамках тесного сотрудничества двух государств. Его цель – сделать БЕЛАЗы полностью импортозамещенными....
Российские авиадвигатели будут делать быстрее – внедрено новое сварочное оборудование
Оборудование тоже отечественного производства, кстати. А это значит, что выпуск российских авиалайнеров ускорится....
В России появятся новые отечественные минивэн и легковой фургон – они будут полноразмерными
Выпускать новинки планирует компания «Соллерс». Уже примерно известно, когда автомобили поступят в продажу....
АвтоВАЗ сделает автомобили Lada еще быстрее
Для достижения этой цели проводятся работы по увеличению мощности 1,8-литрового двигателя....
«Атлант 50» и «Атлант 65» – КАМАЗ собирается конкурировать с БЕЛАЗом
Выпускаемые Камским заводом новые карьерники отличаются большой грузоподъемностью и габаритами, не позволяющими ездить по ДОП. Модели все больше напоминают...
Два обхода трассы Р-255 запустят раньше срока
Долгожданные обходы планировались уже больше 50 лет. Ожидается запуск двух важных объектов. Проект планируют сдать раньше срока....
Автомобили для покорения Севера – на Чукотке такие можно найти даже бесплатно
Это только кажется, что чукчи до сих пор передвигаются на собачьих и оленьих упряжках, как и большинство жителей Чукотки. На самом деле, тут многие куда более...