Электрокары Rising F7 и R7 уже можно купить в России, причем это официальные продажи
Дилеры китайского бренда Rising приступили к продажам электрокаров F7 и R7 в России. Первый – это стильный лифтбэк, второй – кроссовер.
Автомобили класса премиум, поэтому стоимость вряд ли обрадует. Она стартует с отметки 6,78 млн рублей за лифтбэк. Кроссовер предлагается только в одной, «топовой» комплектации. За него придется отдать 8,4 миллиона.
Продажей занимается «Авилон Rising». Это официальный дилер бренда. Соответственно, все электрокары получат фирменную гарантию. Не стоит беспокоиться и об обслуживании – у дилера есть собственные СТО.
А ведь Rising F7 быстрее моделей премиум-класса от немецких брендов. Фото: Youtube.com
Хотя, как показывает практика, работникам таких технических станций не хватает опыта. И это независимо от бренда, который они представляют.
Самый условно бюджетный автомобиль в гамме Rising – это лифтбэк F7. Он создан на единой с кроссовером R7 электрической платформе. Ее особенностью является ходовая батарея, вмонтированная в пол. Кстати, такое размещение выбрано неслучайно. В Китае сейчас как раз развивается сеть станций по быстрой замене аккумуляторов. Электрокары Rising созданы с учетом этого направления.
Длина лифтбэка Rising F7 ровно 5 метров. Подвески на пружинах – никакой пневматики, а тем более, гидравлики, нет. Видимо, производитель решил упростить жизнь покупателям своих автомобилей в будущем.
Сэкономив на подвесках, Rising вложился в тормозную систему. Она тут от итальянского бренда Brembo. Напомним, что такую ставят на самые дорогие спортивные автомобили.
Двери у Rising F7 безрамочные. Это подчеркивает и так спортивный дизайн кузова.
Что касается салона, то он создан в модном нынче духе минимализма. Судя по всему, в качестве образца для подражания китайские дизайнеры ориентировались на модели Tesla.
Кроссовер Rising R7 сам останавливается, заметив собаку на темной дороге. Фото: Youtube.com
Электрокар оснащен камерами и лидаром. Всего этого добра достаточно для функционирования полноценной системы автономного вождения без участия человека. Единственный нюанс – в Китае она не сертифицирована. Впрочем, в России тоже.
Динамические характеристики электрокара удивляют. До 100 км/ч Rising F7 разгоняется за 3,7 секунды. Запас хода тоже неплох – до 600 километров на одной зарядке. Мощность автомобиля – 544 л. с.
Что касается кроссовера Rising R7, то он одноплатформенный. Так что все технические характеристики сходны с лифтбэком. Разве что разгоняется электрокар чуть медленней – за 3,8 секунды до 100 км/ч.
Автомобили класса премиум, поэтому стоимость вряд ли обрадует. Она стартует с отметки 6,78 млн рублей за лифтбэк. Кроссовер предлагается только в одной, «топовой» комплектации. За него придется отдать 8,4 миллиона.
Продажей занимается «Авилон Rising». Это официальный дилер бренда. Соответственно, все электрокары получат фирменную гарантию. Не стоит беспокоиться и об обслуживании – у дилера есть собственные СТО.
А ведь Rising F7 быстрее моделей премиум-класса от немецких брендов. Фото: Youtube.comХотя, как показывает практика, работникам таких технических станций не хватает опыта. И это независимо от бренда, который они представляют.
Самый условно бюджетный автомобиль в гамме Rising – это лифтбэк F7. Он создан на единой с кроссовером R7 электрической платформе. Ее особенностью является ходовая батарея, вмонтированная в пол. Кстати, такое размещение выбрано неслучайно. В Китае сейчас как раз развивается сеть станций по быстрой замене аккумуляторов. Электрокары Rising созданы с учетом этого направления.
Длина лифтбэка Rising F7 ровно 5 метров. Подвески на пружинах – никакой пневматики, а тем более, гидравлики, нет. Видимо, производитель решил упростить жизнь покупателям своих автомобилей в будущем.
Сэкономив на подвесках, Rising вложился в тормозную систему. Она тут от итальянского бренда Brembo. Напомним, что такую ставят на самые дорогие спортивные автомобили.
Двери у Rising F7 безрамочные. Это подчеркивает и так спортивный дизайн кузова.
Что касается салона, то он создан в модном нынче духе минимализма. Судя по всему, в качестве образца для подражания китайские дизайнеры ориентировались на модели Tesla.
Кроссовер Rising R7 сам останавливается, заметив собаку на темной дороге. Фото: Youtube.comЭлектрокар оснащен камерами и лидаром. Всего этого добра достаточно для функционирования полноценной системы автономного вождения без участия человека. Единственный нюанс – в Китае она не сертифицирована. Впрочем, в России тоже.
Динамические характеристики электрокара удивляют. До 100 км/ч Rising F7 разгоняется за 3,7 секунды. Запас хода тоже неплох – до 600 километров на одной зарядке. Мощность автомобиля – 544 л. с.
Что касается кроссовера Rising R7, то он одноплатформенный. Так что все технические характеристики сходны с лифтбэком. Разве что разгоняется электрокар чуть медленней – за 3,8 секунды до 100 км/ч.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....