BMW R 12 и BMW R 12 nineT 2024 – классические мотоциклы с современным налетом

Мотоциклы марки БМВ – это европейская классика. Обычно их сравнивают с американскими Harley-Davidson. Дело в том, что немецкий бренд имеет длинную историю и старается поддерживать традиции.


Если у американцев есть свой легендарный V-twin, то у немцев знаменитый оппозит. Хоть двигатель и устарел конструктивно, его все равно выпускают и совершенствуют.

Кстати, вполне удачно. Например, главную проблему оппозитов – низкое расположение цилиндров, давно решили. Теперь «горшки» выше – они не цепляются за дорожное покрытие при прохождении поворотов, даже «на коленке».


Самым известным и коммерчески успешным мотоциклом BMW является «Гусь», который сейчас называется R 1250 GS Adventure. Но на празднике, посвященном столетнему юбилею производителя, блистали другие модели. Это R 12 и R 12 nineT – байки класса стрит, но не совсем в обычном исполнении.

Внешность

Мотоциклы образца 2024 года отличаются от моделей других брендов. Они имеют ряд характерных черт:

✅ Оппозитные двигатели
✅ Массивная внешность
✅ Возможности для глубокого тюнинга

Последний пункт подчеркивается самим производителем. Не просто так – он неплохо зарабатывает на продаже дополнительных аксессуаров.

BMW R 12 nineT – это продолжатель одноименной линейки. Мотоцикл заявлен как классический родстер, неподвластный времени. Модель годится как для городской эксплуатации, так и поездок по трассе.


Впрочем, в базовой комплектации BMW R 12 nineT тянет разве что на стрит. И дело даже не в том, что у мотоцикла нет лобового стекла – это опция за дополнительную плату. Просто байк «на стиле», он неудобен для дальних поездок в любом случае. Разве что глубокий тюнинг может превратить его в некое подобие туриста.

Кстати, мотоцикл двухместный, но пассажир на нем будет испытывать еще больше неудобств, чем водитель. Но если рассматривать байк как кафе-рейсер, то для коротких поездок он годится в любом случае. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Именно этим утверждением нужно руководствоваться пассажирам.


Вообще, крупнокубатурные мотоциклы БМВ – это товар далеко не для всех. Сравнивая немецкие модели с аналогами от других производителей, можно сделать вывод, что первые значительно дороже. Опять же прослеживается схожая ситуация с Harley-Davidson.


У компании BMW получилось создать что-то необычное. Их оппозитные мотоциклы выделяются на фоне «одноклассников» даже внешне. Немцы не боятся отличаться, точнее, они могут себе такое позволить. Иногда создается впечатление, что мотоциклетное подразделение – это просто отдушина для богатого концерна.

Байки вроде BMW R 12 и R 12 nineT покупают консерваторы. Да и молодым они нравятся – ретро, щедро «приправленное» современными технологиями, смотрится даже немного футуристично.

Двигатель

В основе немецких обновленных мотоциклов двухцилиндровые оппозитные моторы. Эти силовые агрегаты конструктивно «древние», появились они еще в 1923 году. Такая схема в то время была передовой, но сейчас однозначно устарела. Но отказываться от «фишки» бренда недостойно такого именитого производителя.


Мотор в 2024 году вообще не стали обновлять. Он сохранил свой объем в 1 170 см3. Двигатель достаточно примитивный, точнее, консервативный. Удивительно, но при таком объеме, у него воздушно-масляное охлаждение. Впрочем, система справляется – мотоцикл не перегревается в дорожных «пробках».

Если разбираться, то это конструктивно простой «воздушник». Масло из двигателя тут циркулирует по большему кругу, в который добавлен небольшой радиатор. Благодаря оребрению и свойствам технической жидкости, охлаждение более чем эффективно.


Основные технические характеристики остались без изменений – два верхних распредвала на головку, клапана тоже расположены на том же месте. Выхлопной тракт получил измененную форму, как и аирбокс под седлом. Доработали клапанные крышки.


Мощность двигателей зависит от модификации мотоцикла. Например, силовой агрегат у более современный внешне BMW R 12 nineT выдает 109 л. с.


Оба байка снабжены пробуксовочными системами DTC – это трекшн-контроль. Электроника настраивает двигатель в соответствии с выбранным режимом вождения. Их тут три:

✅ Дорожный
✅ Динамичный
✅ Дождь

Круизер R 12 имеет свои названия, более романтичные – это Rock, Roll и Rain. По сути, одно и то же, зато звучит поэтично.


Если хочется ездить еще быстрее, чем позволяет мощный оппозитный двигатель, производитель предлагает установку квикшифтера. Это система, помогающая быстрее щелкать передачи за счет отсутствия необходимости использования сцепления. То есть, достаточно просто переключить ногой рычаг КПП.

Шасси

Чтобы улучшить характеристики своих мотоциклов, компания BMW решила переделать раму для обновленных моделей. Напомним, что прежде она была двухсекционная. Теперь же это цельная конструкция. Это дает как минимум снижение веса и увеличение жесткости на скручивание. Да и производителю выпуск обходится дешевле из-за сокращения точек крепления.

Передняя вилка у обоих мотоциклов перевернутая. Для BMW R 12 nineT предусмотрен полный набор регулировок – на сжатие, отбой и преднатяг. А вот у круизера вилка такая же, но без лишних «наворотов». Видимо, ретро-стиль никаких регулировок по умолчанию не предполагает.


Подвески у обоих мотоциклов одинаковые – моноамортизатор с гидравлическим отбойником. Только ходы разные – более спортивный и современный BMW R 12 nineT может похвастаться 120 мм, а у R 12 они 90 миллиметров.


Тормоза дисковые на обоих колесах и одинаковые, вне зависимости от модели. Спереди двойные с четырехпоршневыми суппортами. Сзади – одинарные, с двухпоршневыми.

Другие особенности

Оба мотоцикла от БМВ позиционируются как современное ретро, поэтому производитель постарался сохранить максимум акцентов. Приборная панель BMW R 12 аскетичная. Она состоит из одного аналогового спидометра – как и полагается модели 40-х.


BMW R 12 nineT получил более современную приборку. Но все равно, стилистически спидометр и тахометр сделаны в духе конца 80-х.

Расстраиваться не стоит – если кто-то предпочитает современные TFT-дисплеи, они тут предлагаются опционно. Естественно, за дополнительную плату.

Сколько будет стоить обновленные мотоциклы – производитель пока не сообщает. Обещают, что цены огласят в первом квартале 2024 года, незадолго перед стартом продаж. В любом случае, эти модели дешевыми однозначно не будут.

Стоит ли рекомендовать байки от БМВ к покупке? Скорее, это имиджевое приобретение. Универсальностью модели похвастаться не могут. Зато это BMW и однозначно соответствующий статус.