Дебютировала новая модификация Lexus RZ – она моноприводная и стоит дешевле

Бренд Lexus представил модель RZ 300e – переднеприводную версию электрокроссовера RZ 450e. Автомобиль стоит примерно на 8 % дешевле, но он лишился второго двигателя на задней оси.


Производитель считает, что модель будет интересна городским водителям. Она получилась «дальнобойнее» из-за сниженной на 109 л. с. мощности.

Напомним, что Lexus RZ 450e выпускается в двухмоторном исполнении. Соответственно, привод у электрокара полный. Основной двигатель на передней оси. Он развивает 204 л. с.


Второй мотор, дополнительный, расположен сзади. Он почти в два раза «слабее» – всего на 109 л. с. Вот именно этого силового агрегата и лишился Lexus RZ 300е.

Зато пробег на одном заряде аккумулятора увеличился значительно. Вместо 450, электрокар может проехать до 600 километров. Для тех, у кого нет частного дома, это серьезный плюс. Ведь проживая в квартире, не всегда получается найти зарядную станцию в шаговой доступности. Тем более, что желающих «заправится» хватает и можно банально не успеть занять место.

За сколько Lexus RZ 300е разгоняется до 100 км/ч, производитель решил не рассказывать. Остается только гадать, с учетом того, что полноприводная модификация тратит на это 5,6 сек. По логике, стоит прибавить 2,7 секунды, но не нужно забывать, что RZ 300е на 100 кг легче.

Представители бренда Lexus рассказали, что новая модификация кроссовера получила переработанную подвеску. Она технически осталась той же, но настройки другие. Связано это с изменением развесовки и желанием сделать электрокар более комфортным для водителя и пассажиров.

Позаботился производитель и об эксплуатации в холодное время года. Вне зависимости от версии, Lexus RZ оснащен системой подогрева батареи. Это значит, никакой «просадки» в мороз не будет, да и скорость зарядки останется на том же уровне, что и летом.


На всякий случай напомним, что Lexus RZ создан на шасси Toyota bZ4X. Но премиальность бренда обязывает отличаться, поэтому некоторые кузовные панели и обвес у люксовой модели оригинальные.

Салон Lexus RZ тоже иной – например, центральная консоль там своя. Да и дизайн в духе Лексус. Рулевое управление электрокара вообще не связано физически с колесами. Информация идет по проводам и получается от системы сверхчувствительных датчиков.

Цена Lexus RZ 300е уже известна – за кроссовер в Японии просят от 8,2 млн иен (4,98 миллиона рублей).