Свершилось – серийные Tesla Cybertruck уже получили первые клиенты
Скандальный внедорожник Tesla Cybertruck наконец представлен в серийном исполнении. Более того, первые экземпляры электрокаров торжественно переданы клиентам. Соответственно, технические характеристики и цены на новинку стали достоянием общественности.
Напомним, что прием предварительных заказов на Tesla Cybertruck начался в 2019 году. Тогда производитель обещал, что в серию внедорожник пойдет через пару лет. Но технически сложный электрокар задержался. Пока конструкторы исправили все недоработки, прошло не два, а четыре года.
Первая особенность автомобиля касается его внешности. Серебристый кузов сделан из нержавеющей бронированной стали. Утверждают, что она выдерживает обстрел из легкого стрелкового оружия. Краски для кузова не предусмотрено – это «голый» металл.
Дизайн Tesla Cybertruck, конечно, на любителя. Фото: Youtube.com
Пикап получился длинным – 5,68 метра. Дорожный просвет регулируется в диапазоне от 305 до 443 мм. Вкупе с плоским днищем, это теоретически обеспечивает высокую проходимость. Автомобиль будет ехать до тех пор, пока хоть одно из ведущих колес сохраняет сцепление.
Во время официальной презентации, зрителям показали ролик с краш-тестами. На них видно, что Cybertruck достаточно безопасный электрокар.
Огромный пикап получился маневренным – за это стоит благодарить полноуправляемое шасси. Рулевое вообще не связано с колесами, поэтому никаких усилий прикладывать к нему не нужно вне зависимости от скорости.
Салон Tesla Cybertruck оформлен в минималистичном дизайне. Но все необходимое там есть, включая беспроводные зарядки для гаджетов и мощную аудиосистему с парой сабвуферов.
Грузовой отсек пикапа позволяет перевезти более 1,1 тонны. Есть запираемое напольное хранилище. Под капотом вместо двигателя дополнительное багажное отделение.
Базовый электрокар будет заднеприводным. Обещают цену в 61 тысячу долларов (5,4 млн рублей), но эта версия появится только в 2025 году. Соответственно, стоимость может еще несколько раз измениться. Тем более, что четыре года назад цену называли на треть меньшую.
Да, Cybertruck еще и пуленепробиваемый. Фото: Youtube.com
Из автомобилей, доступных к предзаказу, есть Cybertruck All-Wheel Drive и Cyberbeast. Первый двухмоторный с мощностью 600 л. с. Он разгоняется до «сотни» за 3,9 секунды. Просят за такой электрокар почти 80 тысяч долларов (около 7 млн рублей). Запас хода – от 547 до 756 км. В последнем случае придется доплатить за опцию Range Extender.
Cyberbeast – это «топовая» модификация пикапа от Tesla. Трехмоторный автомобиль выдает пиковую мощность в 845 л. с. Разгоняется до 100 км/ч он за 2,6 секунды – быстрее большинства суперкаров. Запас хода – от 515 до 708 километров. Стоит такой автомобиль почти 100 тысяч долларов (8,85 млн рублей).
Вот только быстро приобрести Cybertruck новым желающим не получится. У производителя очередь из более чем 2 млн клиентов. По предварительным прогнозам, подождать придется пару-тройку лет.
Напомним, что прием предварительных заказов на Tesla Cybertruck начался в 2019 году. Тогда производитель обещал, что в серию внедорожник пойдет через пару лет. Но технически сложный электрокар задержался. Пока конструкторы исправили все недоработки, прошло не два, а четыре года.
Первая особенность автомобиля касается его внешности. Серебристый кузов сделан из нержавеющей бронированной стали. Утверждают, что она выдерживает обстрел из легкого стрелкового оружия. Краски для кузова не предусмотрено – это «голый» металл.
Дизайн Tesla Cybertruck, конечно, на любителя. Фото: Youtube.comПикап получился длинным – 5,68 метра. Дорожный просвет регулируется в диапазоне от 305 до 443 мм. Вкупе с плоским днищем, это теоретически обеспечивает высокую проходимость. Автомобиль будет ехать до тех пор, пока хоть одно из ведущих колес сохраняет сцепление.
Во время официальной презентации, зрителям показали ролик с краш-тестами. На них видно, что Cybertruck достаточно безопасный электрокар.
Огромный пикап получился маневренным – за это стоит благодарить полноуправляемое шасси. Рулевое вообще не связано с колесами, поэтому никаких усилий прикладывать к нему не нужно вне зависимости от скорости.
Салон Tesla Cybertruck оформлен в минималистичном дизайне. Но все необходимое там есть, включая беспроводные зарядки для гаджетов и мощную аудиосистему с парой сабвуферов.
Грузовой отсек пикапа позволяет перевезти более 1,1 тонны. Есть запираемое напольное хранилище. Под капотом вместо двигателя дополнительное багажное отделение.
Базовый электрокар будет заднеприводным. Обещают цену в 61 тысячу долларов (5,4 млн рублей), но эта версия появится только в 2025 году. Соответственно, стоимость может еще несколько раз измениться. Тем более, что четыре года назад цену называли на треть меньшую.
Да, Cybertruck еще и пуленепробиваемый. Фото: Youtube.comИз автомобилей, доступных к предзаказу, есть Cybertruck All-Wheel Drive и Cyberbeast. Первый двухмоторный с мощностью 600 л. с. Он разгоняется до «сотни» за 3,9 секунды. Просят за такой электрокар почти 80 тысяч долларов (около 7 млн рублей). Запас хода – от 547 до 756 км. В последнем случае придется доплатить за опцию Range Extender.
Cyberbeast – это «топовая» модификация пикапа от Tesla. Трехмоторный автомобиль выдает пиковую мощность в 845 л. с. Разгоняется до 100 км/ч он за 2,6 секунды – быстрее большинства суперкаров. Запас хода – от 515 до 708 километров. Стоит такой автомобиль почти 100 тысяч долларов (8,85 млн рублей).
Вот только быстро приобрести Cybertruck новым желающим не получится. У производителя очередь из более чем 2 млн клиентов. По предварительным прогнозам, подождать придется пару-тройку лет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....