Первый внедорожник от китайской компании Leapmotor
Компания Leapmotor пока знакома не всем любителям автомобильной тематики. Она появилась в 2015 году, представив первое электрокупе S01 три года спустя. Сейчас оно уже не предлагается к реализации на местном рынке.
Молодой производитель пока старается завоевать авторитет на родине, не оставляя планов выхода на иностранные рынки. На сегодняшний день его модельная линейка включает: внедорожный С11, классический седан С01 и городской T03.
Передний свес одновременно мужественный и стильный. Фото: youtube.com
В ближайшее время китайцы мечтают отправлять несколько своих моделей на экспорт. Чтобы достичь поставленных задач, конструкторы работают в усиленном режиме, а предприятие не теряет ни одной возможности участия в различных выставках.
Его экспортные перспективы стали возможными после приобретение 20 %-го пакета акций предприятия компанией Stellantis. C10 основан на типе Leap 3.0. Среди положительных моментов конструкции перечислены: достойная пассивная безопасность, просторный салон и жесткость на кручение.
Автомобиль поддерживает возможность пополнения энергии при напряжении 800 В. Вот некоторые технические параметры С10:
✅ 231-сильный электродвигатель
✅ автономная поездка – до 530 км
✅ снаряженная масса – ок. 1965 кг
✅ вес аккумулятора – 550 кг
Производителем применен вариант единичного электромотора, установленного на задней оси, а вот об аккумуляторе стоит упомянуть отдельно. Как видите, он весит довольно немало, составляя четверть всей конструкции. Конечно же, батарея является детищем местной индустрии. За комплектом LFP стоит лидер китайского рынка конструкций такого типа – компания CALB. Мощность агрегата составляет 69,9 кВт*ч. К плюсам относят высокую надежность, к минусам – очень большой вес.
Новинка вызвала немалый интерес. Фото: youtube.com
С10 имеет длину чуть более 4,7 метра, при ширине и высоте соответственно 1,9 /1,68 метра. Салон джипа оборудован пятью посадочными местами и внушительным сенсорным дисплеем. Переключение передач вынесено за двухспицевый руль. Довольно комфортно здесь будут чувствовать себя задние пассажиры, ведь им предоставлено чуть больше метра свободного пространства.
Компания планирует реализовывать до 120 тысяч единиц техники ежегодно. Начальная цена объявлена на уровне от 21 до 28 тысяч долларов. Срок старта продаж запланирован на конец первой декады января 2024 года. А летом первая партия С10 должна отправиться на экспорт.
Молодой производитель пока старается завоевать авторитет на родине, не оставляя планов выхода на иностранные рынки. На сегодняшний день его модельная линейка включает: внедорожный С11, классический седан С01 и городской T03.
Передний свес одновременно мужественный и стильный. Фото: youtube.comВ ближайшее время китайцы мечтают отправлять несколько своих моделей на экспорт. Чтобы достичь поставленных задач, конструкторы работают в усиленном режиме, а предприятие не теряет ни одной возможности участия в различных выставках.
Новый Leapmotor С10 – перспективный внедорожник, который будет предлагаться для продажи на рынках других стран. Впервые его представили в рамках iAA Mobility. Немного позже джип отправился в китайский Гуанчжоу, в качестве экспоната местного автосалона.
Его экспортные перспективы стали возможными после приобретение 20 %-го пакета акций предприятия компанией Stellantis. C10 основан на типе Leap 3.0. Среди положительных моментов конструкции перечислены: достойная пассивная безопасность, просторный салон и жесткость на кручение.
Технические показатели и перспективы
Автомобиль поддерживает возможность пополнения энергии при напряжении 800 В. Вот некоторые технические параметры С10:
✅ 231-сильный электродвигатель
✅ автономная поездка – до 530 км
✅ снаряженная масса – ок. 1965 кг
✅ вес аккумулятора – 550 кг
Производителем применен вариант единичного электромотора, установленного на задней оси, а вот об аккумуляторе стоит упомянуть отдельно. Как видите, он весит довольно немало, составляя четверть всей конструкции. Конечно же, батарея является детищем местной индустрии. За комплектом LFP стоит лидер китайского рынка конструкций такого типа – компания CALB. Мощность агрегата составляет 69,9 кВт*ч. К плюсам относят высокую надежность, к минусам – очень большой вес.
Новинка вызвала немалый интерес. Фото: youtube.comС10 имеет длину чуть более 4,7 метра, при ширине и высоте соответственно 1,9 /1,68 метра. Салон джипа оборудован пятью посадочными местами и внушительным сенсорным дисплеем. Переключение передач вынесено за двухспицевый руль. Довольно комфортно здесь будут чувствовать себя задние пассажиры, ведь им предоставлено чуть больше метра свободного пространства.
Компания планирует реализовывать до 120 тысяч единиц техники ежегодно. Начальная цена объявлена на уровне от 21 до 28 тысяч долларов. Срок старта продаж запланирован на конец первой декады января 2024 года. А летом первая партия С10 должна отправиться на экспорт.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...