Гибридно-электрический самолет eSTOL Goldfinch совершил свой первый полет

Два года назад американская аэромобильная компания Electra, базирующаяся в Северной Вирджинии, объявила о разработке инновационного электрического самолета со сверхкоротким взлетом и посадкой (ультра-КВП). И вот, в этом месяце демонстрационная версия этого воздушного судна совершила свой первый полет.


Дебютный подъем в небо состоялся в Вирджинии, где опытный образец поднялся на высоту в 975 метров и преодолел расстояние в 482 км. В общей сложности самолет пробыл в воздухе 23 минуты используя гибридно-электрическую двигательную установку. До этого также успешно прошел демонстрационный полет на чистой электроэнергии.


Двухместный опытный образец, известный как EL-2 Goldfinch, классифицируется как гибридно-электрический самолет с коротким взлетом и посадкой (eSTOL). Он использует восемь электрических пропеллеров, по четыре с каждой стороны, которые обдувают крылья воздухом.

Преимущества модели

Используемая аэродинамическая технология, значительно увеличивает подъемную силу и обеспечивает безопасный взлет и посадку на очень медленной скорости – всего 56 км\час. Таким образом и длина взлетно-посадочной полосы может быть гораздо меньше.

Такие короткие ВПП могут быть расположены в небольших «карманных аэропортах» крупных мегаполисов, между которыми пригородные eSTOL смогут совершать короткие рейсы.


Двигатели пропеллеров питаются от аккумуляторных батарей, которые можно либо заряжать перед полетом, а затем использовать их в качестве самостоятельного источника энергии, преодолевая расстояния чисто на электричестве. Либо же, заряжать их на ходу с помощью небольшого бортового турбогенератора (для гибридного полета).

Сообщается, что благодаря такой установке «Щегол», а именно так переводится название этого нового авиационного транспорта, работает намного тише и производит гораздо меньше выбросов, чем обычные самолеты и вертолеты. При этом он совершенно не уступает им по показателям максимальной скорости.

Характеристики и перспективы

В ближайших планах стартапа Electra выпуск коммерческой версии eSTOL, который будет вмещать в себя до девяти пассажиров. Летать он будет со скоростью 200 миль в час (322 км/ч) на максимальное расстояние в 805 км. При этом ему потребуется взлетно-посадочная полоса длиной всего 46 метров.

Главной целью этого проекта, как заявляют в Electra, является возможность заполнить пробел в авиаперелетах на расстояние от 50 до 500 миль (от 80 до 805 км). Сейчас, в большинстве своем, такие поездки осуществляются на автомобилях или общественном междугороднем транспорте. На создание полномасштабного предсерийного прототипа уже выделено 85 млн долларов.


Судя по всему этот новаторский проект заинтересовал немало потенциальных покупателей. Со слов представителя компании, уже на сейчас предприятие может похвастать впечатляющей клиентской базой. Как утверждается, на данный момент получено порядка 30 предзаказов на общую сумму около 6 млрд долларов. С прошлого месяца количество «проданных» самолетов увеличилось с 1000 до 1700 экземпляров.

При этом ожидать скорой поставки самолетов Goldfinch, как и запуска их серийного производства пока не приходится. По самым смелым подсчетам, получение сертификата летной годности и старта коммерческой эксплуатации произойдет не ранее 2028 года.