Pierre Faure Type PFA – странный французский электрокар 1940 года выпуска
Электрокары – это новая веха развития автомобильной отрасли. По крайней мере, так утверждают владельцы популярных брендов. Хотя, это все Илон Маск виноват со своей Tesla. Он превратил компактные городские автомобили в полноценные спорткары, да еще и универсальные. Увидев, что новый бренд оказался популярным, несмотря на множество недостатков, пришлось выступать в роли догоняющих. И вот теперь уже бензиновые автомобили в странах ЕС в шаге от полного запрета. А ведь электрокары пытались производить массово несколько раз, но они все время уходили под натиском бензиновых моделей.
Первое пришествие автомобилей, заряжаемых от розетки, пришлось на начало XX века. Массовым его назвать сложно – машины в то время вообще выпускались штучно. А вот «вторая волна» случилась в 1940-х. Именно в этом году Pierre Faure создал свой массовый электрокар Type PFA. Это типичная бюджетная малолитражка. Появилась она, кстати, не просто так. В 1940 году Франция находилась под немецкой оккупацией. Топливо шло на фронт, гражданским лицам его достать было сложно. А вот электрокары заряжать никто не мешал. Именно по этой причине Pierre Faure Type PFA и стал мегапопулярным. Тем более, что это бюджетная модель. А расскажут о ней на канале «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Первое пришествие автомобилей, заряжаемых от розетки, пришлось на начало XX века. Массовым его назвать сложно – машины в то время вообще выпускались штучно. А вот «вторая волна» случилась в 1940-х. Именно в этом году Pierre Faure создал свой массовый электрокар Type PFA. Это типичная бюджетная малолитражка. Появилась она, кстати, не просто так. В 1940 году Франция находилась под немецкой оккупацией. Топливо шло на фронт, гражданским лицам его достать было сложно. А вот электрокары заряжать никто не мешал. Именно по этой причине Pierre Faure Type PFA и стал мегапопулярным. Тем более, что это бюджетная модель. А расскажут о ней на канале «Иван Зенкевич PRO автомобили».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...