Pierre Faure Type PFA – странный французский электрокар 1940 года выпуска
Электрокары – это новая веха развития автомобильной отрасли. По крайней мере, так утверждают владельцы популярных брендов. Хотя, это все Илон Маск виноват со своей Tesla. Он превратил компактные городские автомобили в полноценные спорткары, да еще и универсальные. Увидев, что новый бренд оказался популярным, несмотря на множество недостатков, пришлось выступать в роли догоняющих. И вот теперь уже бензиновые автомобили в странах ЕС в шаге от полного запрета. А ведь электрокары пытались производить массово несколько раз, но они все время уходили под натиском бензиновых моделей.
Первое пришествие автомобилей, заряжаемых от розетки, пришлось на начало XX века. Массовым его назвать сложно – машины в то время вообще выпускались штучно. А вот «вторая волна» случилась в 1940-х. Именно в этом году Pierre Faure создал свой массовый электрокар Type PFA. Это типичная бюджетная малолитражка. Появилась она, кстати, не просто так. В 1940 году Франция находилась под немецкой оккупацией. Топливо шло на фронт, гражданским лицам его достать было сложно. А вот электрокары заряжать никто не мешал. Именно по этой причине Pierre Faure Type PFA и стал мегапопулярным. Тем более, что это бюджетная модель. А расскажут о ней на канале «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Первое пришествие автомобилей, заряжаемых от розетки, пришлось на начало XX века. Массовым его назвать сложно – машины в то время вообще выпускались штучно. А вот «вторая волна» случилась в 1940-х. Именно в этом году Pierre Faure создал свой массовый электрокар Type PFA. Это типичная бюджетная малолитражка. Появилась она, кстати, не просто так. В 1940 году Франция находилась под немецкой оккупацией. Топливо шло на фронт, гражданским лицам его достать было сложно. А вот электрокары заряжать никто не мешал. Именно по этой причине Pierre Faure Type PFA и стал мегапопулярным. Тем более, что это бюджетная модель. А расскажут о ней на канале «Иван Зенкевич PRO автомобили».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...