Plymouth Trail Duster: трудно быть бастардом

Без мысли оскорбить мы назвали внедорожник Plymouth Trail Duster незаконнорожденным, внебрачным сыном компании Chrysler. А «клон» Dodge Ramcharger лучше? «Плод бэйдж-инжиниринга» не унизительно? «Додж» и «Плимут», напомним, отделения «Крайслера».


Получается, Plymouth Trail Duster не сам по себе, а чья-то копия, повторение, отражение. С кого-то списали, срисовали, содрали… Оригиналу почет и слава. А этот трудился, пыхтел в гору, отдувался на камнях, вытаскивал из грязи, и не достоин доброго слова вне связи со старшим братом – «Доджем Рэмчарджером»?

Обзор модели

Не хочется признаваться, но так и есть: Plymouth Trail Duster – повторение большого Ramcharger. Превратить одного в другого – пара манипуляций. Решетку радиатора выдрали, поставили слегка видоизмененную, подцепили шильдик «Плимута» – и готов новый автомобиль. Да! Имя дали собственное.


И на том спасибо. На специально разработанное шасси, конструктив, комплектующие наш герой не претендовал. Одно слово – бастард. Не так-то давно модель выпускали (1974-1981 года), а уже забыли, как звать. Впрочем, как и саму компанию-производителя «Плимут», которая перестала существовать в 2001 году.

Теперь только редкие поклонники марки могут рассказать о внедорожнике Plymouth Trail Duster. Мы – в числе почитателей, поэтому по мере сил восстановим справедливость.

Экстерьер

Trail Duster появился в момент, когда Ford выбросил на рынок Bronco, а GM – Chevrolet K5 Blazer. Ответ конкурентам получился достойным.


Утилитарный автомобиль повышенной проходимости построили на лестничной раме и укороченном шасси пикапа Dodge D-100. Внешность машины излучала смелость, власть и силу. Кузов 2-дверный с задним откидным бортом. Над грузовым отсеком установлена съемная крыша.

Полноразмерный спортивный внедорожник занимал немало места в пространстве:

✅ Длина – 4775 мм
✅ Ширина – 2019 мм
✅ Высота – 1882 мм

Между мостами пролегало 2692 мм, вес составлял 1735 кг. Колесные арки вмещали 15-дюймовые «катки».


Просторный салон отделан добротными материалами на уровне дорого седана. Захватывающие впечатления на бездорожье могли разделить 6 человек.

Мотор и ходовая

Сначала внедорожник исполнили в заднеприводном варианте, что устраивало жителей равнинных малоснежных регионов. Но для каменистых западных штатов было недостаточно.

Производитель пошел навстречу пользователям: с 1975 года крутящий момент распределялся на все четыре колеса. В моторной гамме была рядная «шестерка» объемом 3,7 л, но владельцы предпочитали 8-цилиндровые агрегаты.

Параметры двигателя V8, расположенного спереди продольно:

✅ Объем – 5898 см³
✅ Мощность – 185 л. с. при 4,0 тыс. об/мин
✅ Момент силы – 384 Н*м при 1,6 тыс. об/мин

Трансмиссией разработчики выбрали механику на 4 скорости. В независимой спереди подвеске дорожные неровности гасили пружины, сзади трудился зависимый механизм на рессорах.


Замедлением автомобиля заведовали передние дисковые тормоза, задний мост обслуживали барабанные гидравлические конструкции.

Подытожим

Plymouth Trail Duster впечатляет внушительным внешним видом, функциональным интерьером и надежными техническими характеристиками.

Машина оправдывает репутацию универсального и выносливого вездехода. Благодаря вневременному дизайну и надежной работе автомобиль продолжает покорять сердца энтузиастов и искателей приключений.

Мы полюбопытствовали насчет цен на внедорожник. В России машину не нашли, но были удивлены, что кузовные запчасти – пожалуйста, берите. В США автомобиль 1979 года с пробегом более 700 тыс. км стоит в пределах 73 тыс. евро.