Электробайк ELXEY ZK1-E2, получивший золотую медаль на выставке 2023 TAIPEI CYCLE Show
Старая русская поговорка о том, что «не надо изобретать велосипед» давно утратила свою актуальность. Ведь она появилась в те времена, когда в простую конструкцию двухколесного транспорта, казалось, уже нечего добавить нового. И это верно, если сравнить дорожные модели конца 50-х с их на четверть века младшими коллегами, то мы не найдем слишком много отличий.
Да, довольно консервативная по своей природе структура техники менялась очень медленно, пока не появились горные велосипеды и их альтернатива с электрическим приводом. После этого конструкторская мысль вновь воспарила и нам стали предлагать самые замысловатые дизайны с невероятными функциями. Пальму первенства здесь, как и во многих смежных отраслях, держат китайские производители.
Неплохие покрышки ELXEY ZK1-E2 E-bike. Фото: youtube.com
Высокий технологический уровень аппаратов из этой азиатской страны лишний раз подтвердила Международная выставка велосипедов в Тайбэе 2023 (2023 TAIPEI CYCLE Show). Она проходила в выставочном зале Наньган с 22 по 25 марта. Кстати, ее онлайн-версия (DigitalGo) продлилась немного дольше – до 7 апреля.
Мероприятие разделили по категориям, в нем приняло участие огромное количество номинантов – 1023 различных компаний. Среди разделов числился ряд оцениваемых дисциплин:
✅ классические велосипеды
✅ электровелосипеды и моторные системы
✅ велосипедное обслуживание
✅ велосипедные комплектующие
✅ новые профильные предприятия
✅ велосипедные аксессуары и товары для личного пользования
Учитывая географический фактор проведения мероприятия, львиную долю экспонатов представили местные предприятия. На тайваньских производителей пришлось более 80 % образцов, всего участниками было предложено 3850 стендов. Имелись объединенный европейский и национальные павильоны Японии и Италии. В общей сложности, там присутствовали представители 31 страны мира.
По итогам соревнования присуждалось пять золотых медалей в разных категориях. Основной упор делался на поддержку и дальнейшее продвижение новых и молодых компаний, занимающихся разработкой велосипедных конструкций.
Седло ELXEY ZK1-E2 E-bike выглядит удобным. Фото: youtube.com
Elite Energy удостоился высокой оценки в TAIPEI CYCLE 2023: «Награда за новое предприятие». Компания специализируется на комплексных исследованиях и разработках частей системы, а также трех элементов электротранспорта (двигатель/электронное управление/аккумулятор). При этом изготавливаются детали, подходящие для применения в различных областях, и как результат – выход на рынок транспортных средств с собственным брендом ELXEY.
Недавно разработанный ZK1-E2 имеет внутренний двигатель с увеличенным крутящим моментом в 55 Н*м, тихий, но мощный. От деталей внешнего вида до системных сервисов – создатели постарались продумать все. Отдельно стоит упомянуть функции «Полигон+» и «OBD», позволяющие выбирать различные варианты движения и управления техникой. Эксперты данной выставки отметили в нем ряд положительных моментов:
✅ легкий корпус
✅ пропорциональные формы
✅ легкость управления и плавность хода
Они назвали его отличным продуктом, добавив, что легкий корпус позволит переносить технику в квартиру, эффективно предотвращая кражу велосипеда. Все это делает новинку идеальным выбором для городской эксплуатации. В заключение стоит отметить и о некоторых технических особенностях перспективной модели.
Разъем для зарядки аккумулятора. Фото: youtube.com
Она использует три основные функции, такие как: внутритрубный аккумулятор, трубчатый двигатель и задний стоп-сигнал. Электровелосипед можно заводить посредством бесключевого (Keyless) индукционного запуска, вот его параметры:
✅ техника весит всего 16,7 кг
✅ запас хода – 60 километров на одной зарядке
✅ крутящий момент – 55 Н*м
Двигатель может устанавливаться на различных типах рам и имеет простой внешний вид. Конструкция аккумуляторной батареи также упакована в защитную трубку. Помимо снижения веса (за счет компактной конструкции), это также обеспечивает безопасность и завершенность внешнего вида. Есть много факторов, говорящих в пользу того, что ELXEY ZK1-E2 ждет успешное будущее, но точный ответ сможет дать только время.
Да, довольно консервативная по своей природе структура техники менялась очень медленно, пока не появились горные велосипеды и их альтернатива с электрическим приводом. После этого конструкторская мысль вновь воспарила и нам стали предлагать самые замысловатые дизайны с невероятными функциями. Пальму первенства здесь, как и во многих смежных отраслях, держат китайские производители.
Неплохие покрышки ELXEY ZK1-E2 E-bike. Фото: youtube.comВысокий технологический уровень аппаратов из этой азиатской страны лишний раз подтвердила Международная выставка велосипедов в Тайбэе 2023 (2023 TAIPEI CYCLE Show). Она проходила в выставочном зале Наньган с 22 по 25 марта. Кстати, ее онлайн-версия (DigitalGo) продлилась немного дольше – до 7 апреля.
Мероприятие разделили по категориям, в нем приняло участие огромное количество номинантов – 1023 различных компаний. Среди разделов числился ряд оцениваемых дисциплин:
✅ классические велосипеды
✅ электровелосипеды и моторные системы
✅ велосипедное обслуживание
✅ велосипедные комплектующие
✅ новые профильные предприятия
✅ велосипедные аксессуары и товары для личного пользования
Учитывая географический фактор проведения мероприятия, львиную долю экспонатов представили местные предприятия. На тайваньских производителей пришлось более 80 % образцов, всего участниками было предложено 3850 стендов. Имелись объединенный европейский и национальные павильоны Японии и Италии. В общей сложности, там присутствовали представители 31 страны мира.
По итогам соревнования присуждалось пять золотых медалей в разных категориях. Основной упор делался на поддержку и дальнейшее продвижение новых и молодых компаний, занимающихся разработкой велосипедных конструкций.
Седло ELXEY ZK1-E2 E-bike выглядит удобным. Фото: youtube.comElite Energy удостоился высокой оценки в TAIPEI CYCLE 2023: «Награда за новое предприятие». Компания специализируется на комплексных исследованиях и разработках частей системы, а также трех элементов электротранспорта (двигатель/электронное управление/аккумулятор). При этом изготавливаются детали, подходящие для применения в различных областях, и как результат – выход на рынок транспортных средств с собственным брендом ELXEY.
В 2023 году велосипед с электроприводом ELXEY ZK1-E2 получил награду iF Design Award. Специалисты по достоинству оценили не только передовой дизайн, но и функциональность новинки.
Недавно разработанный ZK1-E2 имеет внутренний двигатель с увеличенным крутящим моментом в 55 Н*м, тихий, но мощный. От деталей внешнего вида до системных сервисов – создатели постарались продумать все. Отдельно стоит упомянуть функции «Полигон+» и «OBD», позволяющие выбирать различные варианты движения и управления техникой. Эксперты данной выставки отметили в нем ряд положительных моментов:
✅ легкий корпус
✅ пропорциональные формы
✅ легкость управления и плавность хода
Они назвали его отличным продуктом, добавив, что легкий корпус позволит переносить технику в квартиру, эффективно предотвращая кражу велосипеда. Все это делает новинку идеальным выбором для городской эксплуатации. В заключение стоит отметить и о некоторых технических особенностях перспективной модели.
Разъем для зарядки аккумулятора. Фото: youtube.comОна использует три основные функции, такие как: внутритрубный аккумулятор, трубчатый двигатель и задний стоп-сигнал. Электровелосипед можно заводить посредством бесключевого (Keyless) индукционного запуска, вот его параметры:
✅ техника весит всего 16,7 кг
✅ запас хода – 60 километров на одной зарядке
✅ крутящий момент – 55 Н*м
Двигатель может устанавливаться на различных типах рам и имеет простой внешний вид. Конструкция аккумуляторной батареи также упакована в защитную трубку. Помимо снижения веса (за счет компактной конструкции), это также обеспечивает безопасность и завершенность внешнего вида. Есть много факторов, говорящих в пользу того, что ELXEY ZK1-E2 ждет успешное будущее, но точный ответ сможет дать только время.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...