Внедорожники Mengshi M-Hero официально появятся в России
Дилеры Dongfeng и Voyah будут предлагать своим клиентам автомобили нового бренда. Речь про внедорожники Mengshi M-Hero. Это полноценные рамные «проходимцы» с мощностью, доходящей до 1 088 л. с.
В отличие от возрожденного «Хаммера», китайские автомобили предлагаются не только в электрическом исполнении. Для тех, кто не привык слепо доверять новым технологиям, доступен подзаряжаемый гибрид.
Mengshi M-Hero – это еще один суббренд от компании Dongfeng. Автомобили, представленные под ним, будут еще дороже, чем Voyah. Но это не просто премиум, а полноценные рамные внедорожники.
Даже от литых дисков отказались, чтобы брутальность подчеркнуть. Фото: Youtube.com
Пока речь идет об официальном ввозе в нашу страну партии из сотни Mengshi M-Hero. Об этом рассказали представители компании «Моторинвест».
Так что внедорожники будут с официальной гарантией. Конечно, она работает не совсем так, как привыкли покупатели брендов из ЕС, но это уже вопросы к дилерам. Для них даже автомобили Voyah – это нечто неизведанное. Страшно представить, что будет с новыми Mengshi M-Hero. Но рано или поздно ситуация должна нормализоваться.
Новый внедорожник базируется на платформе Mora. Ее разработали специально для этой модели. Внешность, кажется, собрана по крупицам от самых популярных автомобилей данного класса разных производителей. Получилось брутально и даже красиво.
Салон встречает нарочито квадратным дизайном. Внутри будет просторно всем, начиная от водителя, заканчивая пассажирами. Автомобиль предлагается только в пятиместном исполнении.
Подвеска у Mengshi M-Hero пневматическая – это дарит комфорт при передвижении вне зависимости от состояния дорожного покрытия. Ведь она адаптируется самостоятельно, точнее, за это отвечает бортовой компьютер. Задние колеса тоже управляемые, как и передние. Это значит, что большой внедорожник будет еще и маневренным.
Автомобиль в Китае предлагается в двух модификациях. Первая полностью электрическая. У нее четыре двигателя, а мощность 1 088 л. с. Такая машина разгоняется до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, а запас хода у нее 420 км.
Без больших экранов нынче нельзя! Фото: Youtube.com
Есть и гибридный Mengshi M-Hero. У него три электродвигателя. Четвертый мотор – это бензиновый силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Он работает только на генератор, который заряжает ходовую батарею. Такой внедорожник способен проехать уже 750 км. Правда, придется заправляться бензином. Хотя, расход не должен превышать 2,5 литра на «сотню».
Мощность гибридного M-Hero поменьше, чем у электрического – 816 л. с. Впрочем, и этого внедорожнику должно хватить «за глаза».
Предзаказы в России обещают открыть до конца 2023 года. Цена пока неизвестна.
В отличие от возрожденного «Хаммера», китайские автомобили предлагаются не только в электрическом исполнении. Для тех, кто не привык слепо доверять новым технологиям, доступен подзаряжаемый гибрид.
Mengshi M-Hero – это еще один суббренд от компании Dongfeng. Автомобили, представленные под ним, будут еще дороже, чем Voyah. Но это не просто премиум, а полноценные рамные внедорожники.
Даже от литых дисков отказались, чтобы брутальность подчеркнуть. Фото: Youtube.comПока речь идет об официальном ввозе в нашу страну партии из сотни Mengshi M-Hero. Об этом рассказали представители компании «Моторинвест».
Так что внедорожники будут с официальной гарантией. Конечно, она работает не совсем так, как привыкли покупатели брендов из ЕС, но это уже вопросы к дилерам. Для них даже автомобили Voyah – это нечто неизведанное. Страшно представить, что будет с новыми Mengshi M-Hero. Но рано или поздно ситуация должна нормализоваться.
Новый внедорожник базируется на платформе Mora. Ее разработали специально для этой модели. Внешность, кажется, собрана по крупицам от самых популярных автомобилей данного класса разных производителей. Получилось брутально и даже красиво.
Салон встречает нарочито квадратным дизайном. Внутри будет просторно всем, начиная от водителя, заканчивая пассажирами. Автомобиль предлагается только в пятиместном исполнении.
Подвеска у Mengshi M-Hero пневматическая – это дарит комфорт при передвижении вне зависимости от состояния дорожного покрытия. Ведь она адаптируется самостоятельно, точнее, за это отвечает бортовой компьютер. Задние колеса тоже управляемые, как и передние. Это значит, что большой внедорожник будет еще и маневренным.
Автомобиль в Китае предлагается в двух модификациях. Первая полностью электрическая. У нее четыре двигателя, а мощность 1 088 л. с. Такая машина разгоняется до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, а запас хода у нее 420 км.
Без больших экранов нынче нельзя! Фото: Youtube.comЕсть и гибридный Mengshi M-Hero. У него три электродвигателя. Четвертый мотор – это бензиновый силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Он работает только на генератор, который заряжает ходовую батарею. Такой внедорожник способен проехать уже 750 км. Правда, придется заправляться бензином. Хотя, расход не должен превышать 2,5 литра на «сотню».
Мощность гибридного M-Hero поменьше, чем у электрического – 816 л. с. Впрочем, и этого внедорожнику должно хватить «за глаза».
Предзаказы в России обещают открыть до конца 2023 года. Цена пока неизвестна.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...