Стартовали заключительные тесты Ангары-А5 для КРК «Амур»
Продолжается плановая подготовка к запуску ракетного комплекса «Амур». В эту пятницу стартовало контрольное тестирование его составной части — тяжелой РН Ангара-А5.
В производственном объединении «Полет» (г. Омск) идет проверка всех электроцепей ракеты-носителя. Напомним, это предприятие является основной площадкой по сборке Ангары. После успешного тестирования на испытательной станции завода, ракету передадут непосредственно на космодром, где ее и подготовят к запуску.
До старта еще предстоит выполнить много тяжелой и скрупулезной работы. Фото:YouTube.com
Ангара-А5 является трехступенчатой ракетой-носителем. Ее параметры:
✅ Длина с головной частью — 55,23 м
✅ Диаметр — 8,86 м
✅ Стартовая масса — 773 000 кг
В то же время космический ракетный комплекс, кроме указанной РН, будет использовать модификации А5М и А5В. Последняя обладает грузоподъемностью 38 тонн. На КРК также планируется применять:
✅ кислородно-водородные разгонные блоки (из комплекса «Двина-КВТК»)
✅ разгонные блоки типа ДМ от комплекса «Орион» (разработчик РКК «Энергия»)
«Амур» будет способен обеспечивать беспилотные и пилотируемые полеты транспортных кораблей различного назначения на околоземную орбиту.
В производственном объединении «Полет» (г. Омск) идет проверка всех электроцепей ракеты-носителя. Напомним, это предприятие является основной площадкой по сборке Ангары. После успешного тестирования на испытательной станции завода, ракету передадут непосредственно на космодром, где ее и подготовят к запуску.
До старта еще предстоит выполнить много тяжелой и скрупулезной работы. Фото:YouTube.comАнгара-А5 является трехступенчатой ракетой-носителем. Ее параметры:
✅ Длина с головной частью — 55,23 м
✅ Диаметр — 8,86 м
✅ Стартовая масса — 773 000 кг
В то же время космический ракетный комплекс, кроме указанной РН, будет использовать модификации А5М и А5В. Последняя обладает грузоподъемностью 38 тонн. На КРК также планируется применять:
✅ кислородно-водородные разгонные блоки (из комплекса «Двина-КВТК»)
✅ разгонные блоки типа ДМ от комплекса «Орион» (разработчик РКК «Энергия»)
«Амур» будет способен обеспечивать беспилотные и пилотируемые полеты транспортных кораблей различного назначения на околоземную орбиту.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....