В России появится новый гиперзвуковой самолет Ту – он уже запатентован
Акционерное общество «Туполев» скоро выпустит новый сверхзвуковой самолет. Об этом рассказали в интервью ТАСС. Он уже запатентован. Главное отличие от других моделей – комбинированная силовая установка, состоящая из трех двигателей.
Два турбореактивных мотора будут одинаковыми. В качестве топлива для них нужен обычный авиационный керосин. Напомним, что этот вид горючего наиболее популярен для газотурбинных и турбореактивных двигателей. Он дешевле в два раза.
Что касается авиабензина, то он не только дороже, но и не так устойчив к детонированию. Чтобы получить стабильный химический и фракционный составы, этот вид топлива приходится этилировать тетраэтилсвинцом. А это вещество токсичное.
Какие именно будут двигатели на новых самолетах, пока неизвестно. Фото: Youtube.com
Но самое интересное – третий двигатель, который установят на новый гиперзвуковой самолет от АО «Туполев». Он будет работать на криогенном топливе. Это поможет избежать нагрева планера во время разгона. Ведь на сверхзвуковых скоростях это становится одной из самых главных проблем.
Чтобы планер не деформировался, его нужно как-то охлаждать во время разгона. Поэтому и выбрано криогенное топливо. Оно будет поступать по трубопроводам к самым проблемным частям самолета. Там горючее начнет охлаждать поверхность планера.
При нагревании криогенное топливо постепенно будет переходить в газообразное состояние. В таком виде оно попадет в камеру сгорания двигателя.
Для гиперзвукового самолета придется использовать авиакеросин самых высоких марок – Т-6 и Т-8В. Что касается криотоплива, возможно, это будет сжиженный водород или природный газ.
Два турбореактивных мотора будут одинаковыми. В качестве топлива для них нужен обычный авиационный керосин. Напомним, что этот вид горючего наиболее популярен для газотурбинных и турбореактивных двигателей. Он дешевле в два раза.
Что касается авиабензина, то он не только дороже, но и не так устойчив к детонированию. Чтобы получить стабильный химический и фракционный составы, этот вид топлива приходится этилировать тетраэтилсвинцом. А это вещество токсичное.
Какие именно будут двигатели на новых самолетах, пока неизвестно. Фото: Youtube.comНо самое интересное – третий двигатель, который установят на новый гиперзвуковой самолет от АО «Туполев». Он будет работать на криогенном топливе. Это поможет избежать нагрева планера во время разгона. Ведь на сверхзвуковых скоростях это становится одной из самых главных проблем.
Чтобы планер не деформировался, его нужно как-то охлаждать во время разгона. Поэтому и выбрано криогенное топливо. Оно будет поступать по трубопроводам к самым проблемным частям самолета. Там горючее начнет охлаждать поверхность планера.
При нагревании криогенное топливо постепенно будет переходить в газообразное состояние. В таком виде оно попадет в камеру сгорания двигателя.
Для гиперзвукового самолета придется использовать авиакеросин самых высоких марок – Т-6 и Т-8В. Что касается криотоплива, возможно, это будет сжиженный водород или природный газ.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....