CLAAS Dominator 370: комбайн, которому суждено стать хитом
Еще в 1970 году первый зерноуборочный комбайн CLAAS Dominator стал настоящим прорывом для сельскохозяйственной индустрии. Долгое время машина занимала одну из наивысших позиций по популярности в мире. Прошло много лет, и компания решила возродить линейку Dominator новой моделью под номером 370. Комбайн получил мотор Perkins 1106D мощностью 205 л. с., удобную и светлую кабину с отличным обзором и терминалом CEMIS 700.
Пожалуй, главная фишка комбайна Dominator 370 от CLAAS – это гибридная система обмолота. Она появилась в конструкции машины вопреки сравнительно небольшим размерам техники. Это стало возможным благодаря большому опыту компании в разработке старших моделей, включая LEXION и TUCANO. За счет этих наработок 370-ая модель, относясь к четвертому классу машин по мощности двигателя, демонстрирует уровень производительности комбайнов пятой категории. Молотильный барабан шириной 600 мм аналогичен тому, что встречается в более дорогих LEXION C7 и TRION.
Давайте посмотрим подробный обзор характеристик, возможностей и оснащения комбайна CLAAS Dominator 370 на YouTube-канале «LandTech». Автор показал в том числе процесс разгрузки бункера и работы уборочной техники в поле.
Пожалуй, главная фишка комбайна Dominator 370 от CLAAS – это гибридная система обмолота. Она появилась в конструкции машины вопреки сравнительно небольшим размерам техники. Это стало возможным благодаря большому опыту компании в разработке старших моделей, включая LEXION и TUCANO. За счет этих наработок 370-ая модель, относясь к четвертому классу машин по мощности двигателя, демонстрирует уровень производительности комбайнов пятой категории. Молотильный барабан шириной 600 мм аналогичен тому, что встречается в более дорогих LEXION C7 и TRION.
Давайте посмотрим подробный обзор характеристик, возможностей и оснащения комбайна CLAAS Dominator 370 на YouTube-канале «LandTech». Автор показал в том числе процесс разгрузки бункера и работы уборочной техники в поле.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...