Praga V3S 6х6: «зажигает», несмотря на годы
Среднетоннажный грузовик Praga V3S выпускался в Чехословакии. Страны уже давно нет, а вот экземпляр уникальной техники нашелся. Первые модели выпускались как армейская техника, однако в мирные годы ей конечно же нашлось гражданское применение. Основным преимуществом Praga V3S была отличная проходимость — высокий дорожный просвет, хорошая тяга и «могучие» портальные мосты способны на многое.
Интересно, что в СССР данная машина поставлялась с КУНГом, в котором был установлен… аппарат флюорографии. Да, да, для отдаленных поселков работали специальные бригады врачей, которые проводили медицинские осмотры граждан без необходимости последним преодолевать сотни километров, чтобы посетить районную поликлинику.
Но вернемся к нашему Praga V3S. Этот экземпляр, судя по всему, много повидал на своем веку. Если не огонь, воду и медные трубы, то сотни тысяч километров точно. Хотя, бессменный блогер с канала Combat Crew смог выяснить, что доставшийся ему по случаю Praga V3S к огню точно не равнодушен. Что представляет собой чудом доживший до наших дней автомобиль, и как прошла первая поездка после восстановления легендарной техники — смотрите в видео.
Интересно, что в СССР данная машина поставлялась с КУНГом, в котором был установлен… аппарат флюорографии. Да, да, для отдаленных поселков работали специальные бригады врачей, которые проводили медицинские осмотры граждан без необходимости последним преодолевать сотни километров, чтобы посетить районную поликлинику.
Но вернемся к нашему Praga V3S. Этот экземпляр, судя по всему, много повидал на своем веку. Если не огонь, воду и медные трубы, то сотни тысяч километров точно. Хотя, бессменный блогер с канала Combat Crew смог выяснить, что доставшийся ему по случаю Praga V3S к огню точно не равнодушен. Что представляет собой чудом доживший до наших дней автомобиль, и как прошла первая поездка после восстановления легендарной техники — смотрите в видео.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...