В компании-разработчике это событие оценили как очень важный шаг на пути развития национального рынка коммерческого грузового авиатранспорта. Представленная новинка — это результат проекта по переоборудованию пассажирского самолета Advanced Regional Jet в грузовую версию. Он официально был запущен в мае 2020 года и стал первым подобным успешным опытом в Поднебесной.
Так выглядит пассажирская версия ARJ21. Фото: YouTube.comВ течение этого периода компания COMAC в сотрудничестве с GAMECO (специализируется на техническом обслуживании самолетов), провела большой объем работ. Модификация воздушного судна включала в себя увеличение проема и установку грузовой двери, усиление конструкции и пр. После чего был проведен ряд бортовых наземных и летных испытаний, по результатам которых воздушное судно получило сертификат типа.
Региональный грузовой лайнер ARJ21 имеет максимальную расчетную грузоподъемность в 10 тонн и дальность полета до 2778 километров. Главный грузовой отсек оборудован системой, совместимой с различными погрузочными решениями.
Максимальная скорость ARJ21 составляет 870 км\ч. Фото: YouTube.comСамолеты пассажирской версии ARJ21 впервые поступили в эксплуатацию в 2016 году. Это при том, что о готовности этого среднемагистрального региональника было объявлено еще в 2007 году. Причиной тому послужили технические проблемы разного характера: от сбоев в авиационном оборудовании до трещин в крыле.
Несмотря на то, что в проектировании отдельных компонентов этого самолета принимали участие специалисты других государств, а также использованы комплектующие и узлы иностранного производства, Китай считает эту разработку полностью своей. Она, в зависимости от модификации, вмещает 70–150 пассажиров, и способна преодолевать без дозаправки расстояние в 3700 км. Основным ее преимуществом является возможность эксплуатации в высокогорных районах.
