Полностью электрический Peugeot e-308 появится в 2023 году
Согласно заявлению производителя Peugeot, полностью электрическая модель e-308 поступит на рынок в течение второй половины 2023 года. Начало производства электрокаров запланировано на июль следующего года.
Новый Peugeot e-308 в версии 2023 модельного года получит аккумуляторную батарею емкостью 54 кВт*ч, что на 4 кВт*ч больше по сравнению с младшей версией e-208. Улучшенная технология аккумулятора позволит электрокару преодолевать до 400 км на одном заряде. Интересно то, что аналогичная батарея также используется в конструкции моделей e-2008 и Citroen e-C4, причем запас хода у последнего составляет всего 350 км.
Автомобиль будет доступен в переднеприводном исполнении с электрическим мотором на 154 л. с. с крутящим моментом 269 Н*м. Достаточно скромно, но для города вполне неплохо. Ситуация может измениться, если модель дождется дебюта новой платформы eVMP, который состоится в 2023 году. Возможности этой основы куда выше по сравнению с EMP2, взятой за основу Peugeot e-308.
Вот так выглядит младшая версия e-208. Фото: youtube.com
Модель с полностью электрической трансмиссией будет поставляться официальным дилерам Peugeot как в версии 308 с люком, так и в варианте универсала SW. Аккумуляторы расположатся под сиденьями и в днище автомобиля, а остальное оборудование найдет свое место в моторном отсеке под капотом.
Конфигурация и вместительность задней части салона аналогична гибридной версии Peugeot 308. Покупатели электрического автомобиля получат такой же «гладкий» и высокотехнологичный интерьер. В комплекте с машиной будет поставляться быстрая зарядка мощностью 100 кВт.
Поставки электромобиля e-308 начнутся после старта производства в июле следующего года. Peugeot опубликует информацию о ценах на новую модель ближе к дате ее поступления в продажу. Будет интересно посмотреть, какую нишу займет новинка, учитывая, что ее конкурентами станет как подключаемый гибрид 308, так и одноклассники с двигателем внутреннего сгорания.
Вероятно, новый e-308 будет во многом похож на гибридный 308. Фото: youtube.com
По словам Агнеса Тессона Фаже – представителя компании Peugeot по вопросам продвижения бренда – с продаж электрической машины e-308 планируется получать не менее 20 процентов средств относительно всего модельного ряда. Это весьма достижимая планка, если учесть, что на подключаемый гибрид уже приходится более 20 процентов всей выручки. Вероятно, придется подождать не менее года, чтобы увидеть аналогичные результаты для нового электрокара.
Новый Peugeot e-308 в версии 2023 модельного года получит аккумуляторную батарею емкостью 54 кВт*ч, что на 4 кВт*ч больше по сравнению с младшей версией e-208. Улучшенная технология аккумулятора позволит электрокару преодолевать до 400 км на одном заряде. Интересно то, что аналогичная батарея также используется в конструкции моделей e-2008 и Citroen e-C4, причем запас хода у последнего составляет всего 350 км.
Автомобиль будет доступен в переднеприводном исполнении с электрическим мотором на 154 л. с. с крутящим моментом 269 Н*м. Достаточно скромно, но для города вполне неплохо. Ситуация может измениться, если модель дождется дебюта новой платформы eVMP, который состоится в 2023 году. Возможности этой основы куда выше по сравнению с EMP2, взятой за основу Peugeot e-308.
Вот так выглядит младшая версия e-208. Фото: youtube.comМодель с полностью электрической трансмиссией будет поставляться официальным дилерам Peugeot как в версии 308 с люком, так и в варианте универсала SW. Аккумуляторы расположатся под сиденьями и в днище автомобиля, а остальное оборудование найдет свое место в моторном отсеке под капотом.
Конфигурация и вместительность задней части салона аналогична гибридной версии Peugeot 308. Покупатели электрического автомобиля получат такой же «гладкий» и высокотехнологичный интерьер. В комплекте с машиной будет поставляться быстрая зарядка мощностью 100 кВт.
Поставки электромобиля e-308 начнутся после старта производства в июле следующего года. Peugeot опубликует информацию о ценах на новую модель ближе к дате ее поступления в продажу. Будет интересно посмотреть, какую нишу займет новинка, учитывая, что ее конкурентами станет как подключаемый гибрид 308, так и одноклассники с двигателем внутреннего сгорания.
Вероятно, новый e-308 будет во многом похож на гибридный 308. Фото: youtube.comПо словам Агнеса Тессона Фаже – представителя компании Peugeot по вопросам продвижения бренда – с продаж электрической машины e-308 планируется получать не менее 20 процентов средств относительно всего модельного ряда. Это весьма достижимая планка, если учесть, что на подключаемый гибрид уже приходится более 20 процентов всей выручки. Вероятно, придется подождать не менее года, чтобы увидеть аналогичные результаты для нового электрокара.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...