Nissan покажет концепт Sentra DET на выставке SEMA 2023
С 31 октября по 4 ноября в Лас-Вегасе пройдет автомобильная выставка SEMA SHOW 2023, которая станет для Nissan площадкой для презентации нескольких интересных проектов. В их числе концепт Sentra и спортивная версия пикапа Frontier – тот экземпляр, который участвовал в гонке NORRA 500.
Пожалуй, одним из самых интересных концептов Nissan станет Project Rugged Rogue. Не так трудно догадаться, что основан он на кроссовере Rogue 2024 модельного года, дополненном комплектом Nismo для покорения бездорожья. В него входят: карбоновые расширители колесных арок, кастомный выхлоп для более агрессивного звучания двигателя и приподнятая на 3 дюйма ходовая.
Именно в таком виде концепт Sentra примет участие в предстоящих гонках в Канаде. Фото: youtube.com
Совсем другое дело – седан Nissan Sentra DET. Его тоже можно будет увидеть на грядущем мероприятии. Дизайн вдохновлен экстерьером спортивных автомобилей, которые примут участие в гоночном чемпионате Sentra Cup уже в следующем году. Дополнение DET в наименовании – это аббревиатура, указывающая на наличие двойного распредвала, электронного впрыска и турбины.
Nissan Sentra DET, по словам производителя, укомплектован 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой МКПП. На моторе не экономили: в его конструкции стоит новый интеркулер с компрессором Garrett, радиатор охлаждения AFCO, топливный насос от компании DeatschWerks и поршни, произведенные фирмой Manley. Установлено облегченное сцепление и маховик от производителя McLeod.
В салоне все сделано для максимальной эффективности, но не для комфорта. Фото: youtube.com
Официальные данные о мощности и крутящем моменте двигателя в концепте Sentra пока держатся в тайне. Известно, что инженеры Nissan укомплектовали автомобиль улучшенной тормозной системой. В салоне вместо обычных сидений виднеются спортивные и безопасные «ковши». Еще одна доработка – установка дифференциала с повышенным трением.
Машина стоит на 18-дюймовых колесных дисках Nismo с оригинальными шинами Yokohama ADVAN Neova AD09. Для более яркого и выраженного звучания ДВС стандартную выхлопную систему заменили на прототип от Nismo.
В дополнение к названным выше автомобилям Nissan также продемонстрирует две модели для серийного выпуска: Z Nismo и Nismo GT-R, обе 2024 года. Изюминкой первого стал мотор мощностью 420 л. с., полностью переработанные подвеска и тормозная система. Nismo GT-R получил новый кузов и передний самоблокирующийся дифференциал.
Пожалуй, одним из самых интересных концептов Nissan станет Project Rugged Rogue. Не так трудно догадаться, что основан он на кроссовере Rogue 2024 модельного года, дополненном комплектом Nismo для покорения бездорожья. В него входят: карбоновые расширители колесных арок, кастомный выхлоп для более агрессивного звучания двигателя и приподнятая на 3 дюйма ходовая.
Именно в таком виде концепт Sentra примет участие в предстоящих гонках в Канаде. Фото: youtube.comСовсем другое дело – седан Nissan Sentra DET. Его тоже можно будет увидеть на грядущем мероприятии. Дизайн вдохновлен экстерьером спортивных автомобилей, которые примут участие в гоночном чемпионате Sentra Cup уже в следующем году. Дополнение DET в наименовании – это аббревиатура, указывающая на наличие двойного распредвала, электронного впрыска и турбины.
Nissan Sentra DET, по словам производителя, укомплектован 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой МКПП. На моторе не экономили: в его конструкции стоит новый интеркулер с компрессором Garrett, радиатор охлаждения AFCO, топливный насос от компании DeatschWerks и поршни, произведенные фирмой Manley. Установлено облегченное сцепление и маховик от производителя McLeod.
В салоне все сделано для максимальной эффективности, но не для комфорта. Фото: youtube.comОфициальные данные о мощности и крутящем моменте двигателя в концепте Sentra пока держатся в тайне. Известно, что инженеры Nissan укомплектовали автомобиль улучшенной тормозной системой. В салоне вместо обычных сидений виднеются спортивные и безопасные «ковши». Еще одна доработка – установка дифференциала с повышенным трением.
Машина стоит на 18-дюймовых колесных дисках Nismo с оригинальными шинами Yokohama ADVAN Neova AD09. Для более яркого и выраженного звучания ДВС стандартную выхлопную систему заменили на прототип от Nismo.
В дополнение к названным выше автомобилям Nissan также продемонстрирует две модели для серийного выпуска: Z Nismo и Nismo GT-R, обе 2024 года. Изюминкой первого стал мотор мощностью 420 л. с., полностью переработанные подвеска и тормозная система. Nismo GT-R получил новый кузов и передний самоблокирующийся дифференциал.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...