Nissan покажет концепт Sentra DET на выставке SEMA 2023
С 31 октября по 4 ноября в Лас-Вегасе пройдет автомобильная выставка SEMA SHOW 2023, которая станет для Nissan площадкой для презентации нескольких интересных проектов. В их числе концепт Sentra и спортивная версия пикапа Frontier – тот экземпляр, который участвовал в гонке NORRA 500.
Пожалуй, одним из самых интересных концептов Nissan станет Project Rugged Rogue. Не так трудно догадаться, что основан он на кроссовере Rogue 2024 модельного года, дополненном комплектом Nismo для покорения бездорожья. В него входят: карбоновые расширители колесных арок, кастомный выхлоп для более агрессивного звучания двигателя и приподнятая на 3 дюйма ходовая.
Именно в таком виде концепт Sentra примет участие в предстоящих гонках в Канаде. Фото: youtube.com
Совсем другое дело – седан Nissan Sentra DET. Его тоже можно будет увидеть на грядущем мероприятии. Дизайн вдохновлен экстерьером спортивных автомобилей, которые примут участие в гоночном чемпионате Sentra Cup уже в следующем году. Дополнение DET в наименовании – это аббревиатура, указывающая на наличие двойного распредвала, электронного впрыска и турбины.
Nissan Sentra DET, по словам производителя, укомплектован 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой МКПП. На моторе не экономили: в его конструкции стоит новый интеркулер с компрессором Garrett, радиатор охлаждения AFCO, топливный насос от компании DeatschWerks и поршни, произведенные фирмой Manley. Установлено облегченное сцепление и маховик от производителя McLeod.
В салоне все сделано для максимальной эффективности, но не для комфорта. Фото: youtube.com
Официальные данные о мощности и крутящем моменте двигателя в концепте Sentra пока держатся в тайне. Известно, что инженеры Nissan укомплектовали автомобиль улучшенной тормозной системой. В салоне вместо обычных сидений виднеются спортивные и безопасные «ковши». Еще одна доработка – установка дифференциала с повышенным трением.
Машина стоит на 18-дюймовых колесных дисках Nismo с оригинальными шинами Yokohama ADVAN Neova AD09. Для более яркого и выраженного звучания ДВС стандартную выхлопную систему заменили на прототип от Nismo.
В дополнение к названным выше автомобилям Nissan также продемонстрирует две модели для серийного выпуска: Z Nismo и Nismo GT-R, обе 2024 года. Изюминкой первого стал мотор мощностью 420 л. с., полностью переработанные подвеска и тормозная система. Nismo GT-R получил новый кузов и передний самоблокирующийся дифференциал.
Пожалуй, одним из самых интересных концептов Nissan станет Project Rugged Rogue. Не так трудно догадаться, что основан он на кроссовере Rogue 2024 модельного года, дополненном комплектом Nismo для покорения бездорожья. В него входят: карбоновые расширители колесных арок, кастомный выхлоп для более агрессивного звучания двигателя и приподнятая на 3 дюйма ходовая.
Именно в таком виде концепт Sentra примет участие в предстоящих гонках в Канаде. Фото: youtube.comСовсем другое дело – седан Nissan Sentra DET. Его тоже можно будет увидеть на грядущем мероприятии. Дизайн вдохновлен экстерьером спортивных автомобилей, которые примут участие в гоночном чемпионате Sentra Cup уже в следующем году. Дополнение DET в наименовании – это аббревиатура, указывающая на наличие двойного распредвала, электронного впрыска и турбины.
Nissan Sentra DET, по словам производителя, укомплектован 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой МКПП. На моторе не экономили: в его конструкции стоит новый интеркулер с компрессором Garrett, радиатор охлаждения AFCO, топливный насос от компании DeatschWerks и поршни, произведенные фирмой Manley. Установлено облегченное сцепление и маховик от производителя McLeod.
В салоне все сделано для максимальной эффективности, но не для комфорта. Фото: youtube.comОфициальные данные о мощности и крутящем моменте двигателя в концепте Sentra пока держатся в тайне. Известно, что инженеры Nissan укомплектовали автомобиль улучшенной тормозной системой. В салоне вместо обычных сидений виднеются спортивные и безопасные «ковши». Еще одна доработка – установка дифференциала с повышенным трением.
Машина стоит на 18-дюймовых колесных дисках Nismo с оригинальными шинами Yokohama ADVAN Neova AD09. Для более яркого и выраженного звучания ДВС стандартную выхлопную систему заменили на прототип от Nismo.
В дополнение к названным выше автомобилям Nissan также продемонстрирует две модели для серийного выпуска: Z Nismo и Nismo GT-R, обе 2024 года. Изюминкой первого стал мотор мощностью 420 л. с., полностью переработанные подвеска и тормозная система. Nismo GT-R получил новый кузов и передний самоблокирующийся дифференциал.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....