Российские автосалоны уже предлагают Zeekr 001 FR с мощностью выше 1 200 л. с.
Китайский бренд Zeekr сегодня открыл старт продаж своего электрического суперкара 001 FR. Этот автомобиль отличается мощностью в 1 265 л. с. А в российских автосалонах эта модель уже несколько дней как предлагается под заказ.
Стать владельцем эксклюзива из Поднебесной можно за внушительную сумму от 12,16 млн рублей. Дилеры утверждают, что они уже успели сделать предзаказы – осталось только найти конечных клиентов.
Интересно, что сам производитель, то есть, Zeekr, официально объявил – первую партию автомобилей раскупили за 15 секунд по предзаказам. Получается, что российские дилеры вошли в число счастливчиков. Как им это удалось – большой вопрос.
Внешне кроссовер похож на Порше. Фото: Youtube.com
Выпуск Zeekr 001 FR строго ограничен – 99 экземпляров в месяц. Несмотря на высокую стоимость, спрос на модель многократно превышает предложения. Тем более удивительно, как российским автосалонам удалось оформить предзаказы сразу на несколько автомобилей.
Напомним, что Zeekr 001 FR считается самым мощным и скоростным электрокаром концерна Geely. Он сумел отобрать это звание у Lotus Eletre R. Последний бренд, кстати, тоже принадлежит китайскому холдингу.
Производитель позиционирует свой электрокар прямым конкурентом Tesla Model S. Похоже, что китайцам удалось не только догнать именитого противника. Судя по мощности в 1 265 л. с., они его даже умудрились перегнать. Ведь у Tesla Model S в комплектации Plaid всего 1 020 «лошадок».
Чтобы выпустить такого «монстра», производитель серьезно доработал базовый Zeekr 001. У версии FR уже не два, а четыре электродвигателя – по одному на каждое колесо. Соответственно, проходимость у модели должна быть высокой. Хотя, в любом случае, придется выбирать – максимальная скорость или покорение бездорожья. Ведь на «родной» низкопрофильной резине в грязи далеко не уедешь.
Каждый из четырех двигателей управляется индивидуально. Бортовой компьютер за доли секунды реагирует на изменения дорожных условий. Есть у Zeekr 001 FR и функция «танкового разворота» на месте.
И не скажешь, что это китайский автомобиль. Фото: Youtube.com
До 100 км/ч китайский электрокар разгоняется за 2,07 секунды. Естественно, чтобы достичь такого результата, нужно идеальное сцепление с дорожным покрытием, сухой асфальт, но все равно, впечатляет.
Кстати, замеры проводились не при старте с места, а когда автомобиль уже разогнался до 5 км/ч. «Честный» разгон производитель тоже показал – электрокар уложился в 2,36 секунды.
Уже даже интересно, найдутся ли в России желающие приобрести Zeekr 001 FR. Ведь несмотря на заявленные параметры, это китайский автомобиль. А к ним многие наши водители до сих пор относятся настороженно.
Стать владельцем эксклюзива из Поднебесной можно за внушительную сумму от 12,16 млн рублей. Дилеры утверждают, что они уже успели сделать предзаказы – осталось только найти конечных клиентов.
Интересно, что сам производитель, то есть, Zeekr, официально объявил – первую партию автомобилей раскупили за 15 секунд по предзаказам. Получается, что российские дилеры вошли в число счастливчиков. Как им это удалось – большой вопрос.
Внешне кроссовер похож на Порше. Фото: Youtube.comВыпуск Zeekr 001 FR строго ограничен – 99 экземпляров в месяц. Несмотря на высокую стоимость, спрос на модель многократно превышает предложения. Тем более удивительно, как российским автосалонам удалось оформить предзаказы сразу на несколько автомобилей.
Напомним, что Zeekr 001 FR считается самым мощным и скоростным электрокаром концерна Geely. Он сумел отобрать это звание у Lotus Eletre R. Последний бренд, кстати, тоже принадлежит китайскому холдингу.
Производитель позиционирует свой электрокар прямым конкурентом Tesla Model S. Похоже, что китайцам удалось не только догнать именитого противника. Судя по мощности в 1 265 л. с., они его даже умудрились перегнать. Ведь у Tesla Model S в комплектации Plaid всего 1 020 «лошадок».
Чтобы выпустить такого «монстра», производитель серьезно доработал базовый Zeekr 001. У версии FR уже не два, а четыре электродвигателя – по одному на каждое колесо. Соответственно, проходимость у модели должна быть высокой. Хотя, в любом случае, придется выбирать – максимальная скорость или покорение бездорожья. Ведь на «родной» низкопрофильной резине в грязи далеко не уедешь.
Каждый из четырех двигателей управляется индивидуально. Бортовой компьютер за доли секунды реагирует на изменения дорожных условий. Есть у Zeekr 001 FR и функция «танкового разворота» на месте.
И не скажешь, что это китайский автомобиль. Фото: Youtube.comДо 100 км/ч китайский электрокар разгоняется за 2,07 секунды. Естественно, чтобы достичь такого результата, нужно идеальное сцепление с дорожным покрытием, сухой асфальт, но все равно, впечатляет.
Кстати, замеры проводились не при старте с места, а когда автомобиль уже разогнался до 5 км/ч. «Честный» разгон производитель тоже показал – электрокар уложился в 2,36 секунды.
Уже даже интересно, найдутся ли в России желающие приобрести Zeekr 001 FR. Ведь несмотря на заявленные параметры, это китайский автомобиль. А к ним многие наши водители до сих пор относятся настороженно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....