Deepal и ADAS: новый виток эволюции ассистентов для водителя
24 октября молодой бренд Deepal – коллаборация Huawei и CATL – провел в Китае премьеру своего нового комплекса ассистентов в поддержку водителю (ADAS). Технология позиционируется не иначе как наиболее функциональный и современный комплекс ассистентов. Первыми ее получат модели SL03i и S7i. Обе машины официально начнут продаваться в КНР уже завтра – 27 октября.
Подчеркиваем: актуальные версии седана и внедорожника S7 и SL03 соответственно не получат новый комплекс ADAS через обновление «по воздуху». Это эксклюзив только для комплектаций «i».
В сравнении с актуальными версиями ADAS, представленными в упомянутых выше S7 и SL03, новая технология получает сразу четыре крупных обновления. Они добавляют функционал:
✅ автоматическая смена полосы движения
✅ ADAS NID3.0 – более подробно о нем ниже
✅ парковочный ассистент с памятью маршрута
✅ обнаружение пешеходов сбоку от машины
Что касается обновления NID3.0, эта технология оказывает поддержку водителю при движении как по автомагистралям, так и в плотном городском потоке. Она опирается на высокоточные карты, включает в себя большой набор ассистентов. В их числе помощь при покидании занятой полосы движения и удержание автомобиля в ней, автоматическое лимитирование скорости, ассистирование при спуске/подъеме в гору.
Кроссовер S7 уже стал одним из самых продаваемых автомобилей в Китае. Фото: youtube.com
NID3.0 поддерживает удержание заданной скорости движения (круиз-контроль) для более комфортных длительных поездок. При включении указателя поворота система автоматически перестраивает автомобиль в новую полосу. В список функций безопасности также входят предупреждение водителя о фронтальном перекрестном движении и экстренное торможение при обнаружении препятствия перед машиной.
Другое интересное нововведение – это автономный парковочный ассистент APA7.0 с поддержкой памяти. Она запоминает маршрут, использованный водителем для парковки ранее, и в точности повторяет его во время активации. Удобно, когда надо сделать остановку не в любом свободном месте, а на конкретном, если это, к примеру, многоэтажный гараж или подземный паркинг многоквартирного дома.
Управлять новыми опциями можно с большого тачскрина в салоне. Фото: youtube.com
Система APA7.0 получила обновление парковочного ассистента, включая дистанционную парковку. Одна из новых опций – движение автомобиля в автоматическом режиме к следующему свободному парковочному месту в случае, если уже истекло время для остановки на предыдущем.
На премьере Deepal в Китае главными экспонатами стали седан SL03i и кроссовер S7i. Опираясь на фотографии новинок, можно сделать вывод – от доступных в продаже прямо сейчас S7 и SL03 они практически ничем не отличаются. Дизайном и оформлением салона уж точно. Видимо, основной фишкой новых моделей стало именно усовершенствованные ассистенты. Так, в конструкции обоих автомобилей появились дополнительные сенсоры для поддержки последней версии ADAS.
Седан SL03i едва ли отличается от актуального SL03. Фото: youtube.com
Напоминаем, что актуальный седан Deepal SL03 доступен в трех вариантах: электрический EV, гибрид EREV и FCEV на водороде. Первая версия укомплектована электродвигателем на задней оси с мощностью 160 либо 190 кВт в зависимости от комплектации. Доступны два комплекта литиевых АКБ емкостью 58 и 70 кВт*ч. Они обеспечивают максимальный запас хода 515 либо 705 километров.
На борту гибридных седанов EREV стоит 1,5-литровый атмосферный ДВС с электрическим мотором на задней оси. За питание отвечают литий-железо-фосфатные аккумуляторы емкостью 18,99 кВт*ч или 28,39 кВт*ч. Запас хода на чисто электрической тяге – 135 либо 200 километров.
Что касается кроссовера Deepal S7, его электрическая версия получила задний электромотор на 160 либо 190 кВт мощности. Запас хода – от 520 до 620 километров. Гибридный вариант может проехать на электрической тяге от 121 до 200 километров, а полный запас хода достигает 1120 километров.
Подчеркиваем: актуальные версии седана и внедорожника S7 и SL03 соответственно не получат новый комплекс ADAS через обновление «по воздуху». Это эксклюзив только для комплектаций «i».
В чем обновление?
В сравнении с актуальными версиями ADAS, представленными в упомянутых выше S7 и SL03, новая технология получает сразу четыре крупных обновления. Они добавляют функционал:
✅ автоматическая смена полосы движения
✅ ADAS NID3.0 – более подробно о нем ниже
✅ парковочный ассистент с памятью маршрута
✅ обнаружение пешеходов сбоку от машины
Что касается обновления NID3.0, эта технология оказывает поддержку водителю при движении как по автомагистралям, так и в плотном городском потоке. Она опирается на высокоточные карты, включает в себя большой набор ассистентов. В их числе помощь при покидании занятой полосы движения и удержание автомобиля в ней, автоматическое лимитирование скорости, ассистирование при спуске/подъеме в гору.
Кроссовер S7 уже стал одним из самых продаваемых автомобилей в Китае. Фото: youtube.comNID3.0 поддерживает удержание заданной скорости движения (круиз-контроль) для более комфортных длительных поездок. При включении указателя поворота система автоматически перестраивает автомобиль в новую полосу. В список функций безопасности также входят предупреждение водителя о фронтальном перекрестном движении и экстренное торможение при обнаружении препятствия перед машиной.
Автономная парковка
Другое интересное нововведение – это автономный парковочный ассистент APA7.0 с поддержкой памяти. Она запоминает маршрут, использованный водителем для парковки ранее, и в точности повторяет его во время активации. Удобно, когда надо сделать остановку не в любом свободном месте, а на конкретном, если это, к примеру, многоэтажный гараж или подземный паркинг многоквартирного дома.
Управлять новыми опциями можно с большого тачскрина в салоне. Фото: youtube.comСистема APA7.0 получила обновление парковочного ассистента, включая дистанционную парковку. Одна из новых опций – движение автомобиля в автоматическом режиме к следующему свободному парковочному месту в случае, если уже истекло время для остановки на предыдущем.
Коротко об автомобилях
На премьере Deepal в Китае главными экспонатами стали седан SL03i и кроссовер S7i. Опираясь на фотографии новинок, можно сделать вывод – от доступных в продаже прямо сейчас S7 и SL03 они практически ничем не отличаются. Дизайном и оформлением салона уж точно. Видимо, основной фишкой новых моделей стало именно усовершенствованные ассистенты. Так, в конструкции обоих автомобилей появились дополнительные сенсоры для поддержки последней версии ADAS.
Седан SL03i едва ли отличается от актуального SL03. Фото: youtube.comНапоминаем, что актуальный седан Deepal SL03 доступен в трех вариантах: электрический EV, гибрид EREV и FCEV на водороде. Первая версия укомплектована электродвигателем на задней оси с мощностью 160 либо 190 кВт в зависимости от комплектации. Доступны два комплекта литиевых АКБ емкостью 58 и 70 кВт*ч. Они обеспечивают максимальный запас хода 515 либо 705 километров.
На борту гибридных седанов EREV стоит 1,5-литровый атмосферный ДВС с электрическим мотором на задней оси. За питание отвечают литий-железо-фосфатные аккумуляторы емкостью 18,99 кВт*ч или 28,39 кВт*ч. Запас хода на чисто электрической тяге – 135 либо 200 километров.
Что касается кроссовера Deepal S7, его электрическая версия получила задний электромотор на 160 либо 190 кВт мощности. Запас хода – от 520 до 620 километров. Гибридный вариант может проехать на электрической тяге от 121 до 200 километров, а полный запас хода достигает 1120 километров.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....