Сообщается, что на ж\д маршрутах Транссибирской и Байкало-Амурской магистралях, которые отличаются затяжными крутыми подъемами, представленный локомотив может тянуть состав общим весом, превышающим 7000 тонн. В то же время на участках с простым профилем эта цифра увеличивается до 10000 тонн.

В числе основных преимуществ этого грузового железнодорожного транспорта является факт максимального уровня комплектации деталями отечественного производства. Первый опытный образец, собранный в 2022 году, с начала текущего года проходит сертификационные испытания в Коломне.
По завершении данных мероприятий и должно стартовать серийное производство. Как ожидается, это должно произойти уже в начале следующего месяца. На первоначальном этапе запланирован выпуск 30 таких локомотивов.