Suzuki представила четырехногий мотоцикл MOQBA
Японский производитель Suzuki анонсировал свое участие в ежегодном Токийском автосалоне 2023, который в этот раз пройдет с 25 октября по 5 ноября. В пресс-центре компании представили и некоторых участников будущей выставки, где помимо обычных автомобилей присутствуют и совершенно инновационные разработки. В их числе и оригинальный представитель городской микромобильности – роботизированный мопед MOQBA.
Данный проект разрабатывался, в том числе, в рамках стремления «обнулить» углеродную составляющую стремительно развивающейся автомобильной и микромобильной отрасли. Также основным замыслом производителя была возможность многофункционального использования этой электрической четвероногой модульной платформы. Но обо всем по-порядку.
Модульная конструкция MOQBA открывает широкие возможности. Фото: www.globalsuzuki.com
Новый электротранспорт от Suzuki представляет некий симбиоз скутера и квадроцикла. Также он многим напоминает вымышленную боевую машину – шагоход AT-AT – из вселенной «Звёздных Войн». Машина уверенно движется как по ровной поверхности, так и преодолевает различные препятствия, в виде даже достаточно высоких ступеней, и маневрирует в самых узких и труднопроходимых местах.
Этот компактный вездеход построен на сдвоенной раме, по форме напоминающей бумеранг. Она оснащена четырьмя роботизированными шарнирными ногами, к которым уже крепятся колеса. Такая конструкция обеспечивает автомобилю отличный баланс и устойчивость во время «хотьбы». За счет подвижного механизма в креплении кресла, человек также довольно комфортно себя чувствует во время подъема. Его тело, в процессе движения вверх или вниз по лестнице, остается в исходном положении параллельном земле.
Вариация MOQBA для транспортировки раненых и лежачих больных. Фото: www.globalsuzuki.com
По всей видимости, во время создания этого оригинального транспорта упор делался прежде всего на повышение мобильности пожилых граждан. Этот вопрос особо актуален в Японии, где практически треть населения составляют люди, уже отметившие 65 летний юбилей.
Серийный выпуск такой модели пока не обсуждается. Фото: www.globalsuzuki.com
Помимо использования MOQBA в качестве основного ежедневного транспортного средства, есть возможность значительно расширить его функционал. Для этого производитель предусмотрел возможность укомплектовать базовое шасси различным навесным оборудованием. Это может быть любая роботизированная техника, корзина или контейнер для перевозки грузов. Также данное устройство можно оборудовать как инновационное инвалидное кресло или даже носилки.
Есть даже версия MOQBA с манипулятором. Фото: www.globalsuzuki.com
Поэтому производитель уверен, что его разработка заинтересует спасательные службы и службы медицинской помощи. Ведь иногда достаточно сложно организовать эвакуацию раненых людей в условиях чрезвычайной ситуации, или, за невозможностью использовать лифт, спустить тяжелого больного с верхних этажей здания.
Что касается технических характеристик нового робоскутера MOQBA, то в настоящий момент касаемо скорости и запаса хода модели имеется только неофициальная информация. Как сообщается он может разгоняться до 32 км\час, а дальность автономного движения ограничена 80 км.
На данный момент это всего лишь концепт, но, судя по спектру возможностей, достаточно перспективный. Пойдет ли он в серию и какой может оказаться его ориентировочная стоимость, вероятно, мы сможем узнать немного позже.
Данный проект разрабатывался, в том числе, в рамках стремления «обнулить» углеродную составляющую стремительно развивающейся автомобильной и микромобильной отрасли. Также основным замыслом производителя была возможность многофункционального использования этой электрической четвероногой модульной платформы. Но обо всем по-порядку.
Модульная конструкция MOQBA открывает широкие возможности. Фото: www.globalsuzuki.comНовый электротранспорт от Suzuki представляет некий симбиоз скутера и квадроцикла. Также он многим напоминает вымышленную боевую машину – шагоход AT-AT – из вселенной «Звёздных Войн». Машина уверенно движется как по ровной поверхности, так и преодолевает различные препятствия, в виде даже достаточно высоких ступеней, и маневрирует в самых узких и труднопроходимых местах.
Этот компактный вездеход построен на сдвоенной раме, по форме напоминающей бумеранг. Она оснащена четырьмя роботизированными шарнирными ногами, к которым уже крепятся колеса. Такая конструкция обеспечивает автомобилю отличный баланс и устойчивость во время «хотьбы». За счет подвижного механизма в креплении кресла, человек также довольно комфортно себя чувствует во время подъема. Его тело, в процессе движения вверх или вниз по лестнице, остается в исходном положении параллельном земле.
Вариация MOQBA для транспортировки раненых и лежачих больных. Фото: www.globalsuzuki.comПо всей видимости, во время создания этого оригинального транспорта упор делался прежде всего на повышение мобильности пожилых граждан. Этот вопрос особо актуален в Японии, где практически треть населения составляют люди, уже отметившие 65 летний юбилей.
Серийный выпуск такой модели пока не обсуждается. Фото: www.globalsuzuki.comПомимо использования MOQBA в качестве основного ежедневного транспортного средства, есть возможность значительно расширить его функционал. Для этого производитель предусмотрел возможность укомплектовать базовое шасси различным навесным оборудованием. Это может быть любая роботизированная техника, корзина или контейнер для перевозки грузов. Также данное устройство можно оборудовать как инновационное инвалидное кресло или даже носилки.
Есть даже версия MOQBA с манипулятором. Фото: www.globalsuzuki.comПоэтому производитель уверен, что его разработка заинтересует спасательные службы и службы медицинской помощи. Ведь иногда достаточно сложно организовать эвакуацию раненых людей в условиях чрезвычайной ситуации, или, за невозможностью использовать лифт, спустить тяжелого больного с верхних этажей здания.
Что касается технических характеристик нового робоскутера MOQBA, то в настоящий момент касаемо скорости и запаса хода модели имеется только неофициальная информация. Как сообщается он может разгоняться до 32 км\час, а дальность автономного движения ограничена 80 км.
На данный момент это всего лишь концепт, но, судя по спектру возможностей, достаточно перспективный. Пойдет ли он в серию и какой может оказаться его ориентировочная стоимость, вероятно, мы сможем узнать немного позже.
- Lilu
- www.globalsuzuki.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....