
Carcopter S11 Maca — гоночная машина без колес стала реальностью
Компания Maca представила воздушный гоночный автомобиль, работающий на водородном топливе. Концепт будет использоваться в гонках типа Формула 1, которые в настоящее время находятся в разработке. Руководство французского производителя Maca уверено, что работы завершатся в течение полутора лет, а полностью готовый вариант появится в 2023 году.
На данный момент испытывается образец в масштабе 30% и предварительные результаты – многообещающие. Все наработки и решения показывают себя хорошо, глобальных переделок не требуется.
Данная концепция была выбрана из сотен идей, которые рассматривались на конкурсе от авиагиганта Airbus. В итоге руководитель отдела разработок Майкл Кроллак и бывший летчик-истребитель Тьерри де Буавилье с командой инженеров потратили три года на создание нового супертранспорта. Это было полное погружение в гоночную отрасль, в результате получился концепт, который кажется диковинным, но по утверждению создателей перед нами полностью рабочее решение, отвечающее всем стандартам безопасности.
Еще недавно подобный транспорт казался фантастикой. Фото: youtube.com
Как отметили сотрудники французской компании, они изначально оказались в выигрышном положении, так как разрабатывали и строили прототип с учетом требований, предъявляемых в современных гонках. Им не пришлось тратить время на переделки.
Carcopter S11 работает на водородном топливе, что обеспечивает нулевые выбросы в окружающую среду. За счет передвижения по воздуху маневренность и управляемость выйдут на новый уровень, недостижимый для классического колесного транспорта.
Система из роторов и электродвигателей обеспечит отличную динамику. Фото: youtube.com
В одноместной модели использовано три спаренных ротора и шесть электрических двигателей, работающих на водороде, что обеспечило суммарную мощность в 200 кВт.
Максимальная скорость составит 250 км/ч. А встроенная система предотвращения столкновений снижает опасность до минимума, контролируются как неподвижные объекты, так и транспорт других гонщиков.
Вскоре начнутся испытания на реальных гоночных трассах. В планах команды добавить боковые датчики для повышения уровня контроля во время гонки, улучшения обратной связи между элементами управления и расширения контролируемой безопасной зоны вокруг.
Испытания на гоночных трассах позволят понять, что нуждается в доработке. Фото: youtube.com
Компания планирует изготовить несколько полностью рабочих моделей и закончить испытания еще до конца 2022 г. По словам руководства, если не будет выявлено критических проблем и работы пройдут по графику, то производство можно будет наладить к 2023 г.
На данный момент испытывается образец в масштабе 30% и предварительные результаты – многообещающие. Все наработки и решения показывают себя хорошо, глобальных переделок не требуется.
Подробности
Данная концепция была выбрана из сотен идей, которые рассматривались на конкурсе от авиагиганта Airbus. В итоге руководитель отдела разработок Майкл Кроллак и бывший летчик-истребитель Тьерри де Буавилье с командой инженеров потратили три года на создание нового супертранспорта. Это было полное погружение в гоночную отрасль, в результате получился концепт, который кажется диковинным, но по утверждению создателей перед нами полностью рабочее решение, отвечающее всем стандартам безопасности.

Как отметили сотрудники французской компании, они изначально оказались в выигрышном положении, так как разрабатывали и строили прототип с учетом требований, предъявляемых в современных гонках. Им не пришлось тратить время на переделки.
Carcopter S11 работает на водородном топливе, что обеспечивает нулевые выбросы в окружающую среду. За счет передвижения по воздуху маневренность и управляемость выйдут на новый уровень, недостижимый для классического колесного транспорта.

В одноместной модели использовано три спаренных ротора и шесть электрических двигателей, работающих на водороде, что обеспечило суммарную мощность в 200 кВт.
Максимальная скорость составит 250 км/ч. А встроенная система предотвращения столкновений снижает опасность до минимума, контролируются как неподвижные объекты, так и транспорт других гонщиков.
Вскоре начнутся испытания на реальных гоночных трассах. В планах команды добавить боковые датчики для повышения уровня контроля во время гонки, улучшения обратной связи между элементами управления и расширения контролируемой безопасной зоны вокруг.

Компания планирует изготовить несколько полностью рабочих моделей и закончить испытания еще до конца 2022 г. По словам руководства, если не будет выявлено критических проблем и работы пройдут по графику, то производство можно будет наладить к 2023 г.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас

Shacman «приехал» – китайские самосвалы перестанут продавать в России
У Генеральной прокуратуры и главы Минпромторга возникли вопросы к качеству китайской продукции. Все подробности прошедшей проверки можно узнать из нашего...

«Кто крайний?» – строительство нового ракетно-космического комплекса выходит на финишную прямую
И уже формируется очередь из желающих совершить пуски с «Байтерека». Россия оттуда будет запускать свой «Союз-5». Все подробности читайте в нашем материале....

Третьему мосту через Волгу быть – проект одобрен и профинансирован
Президент поспособствовал скорейшему началу возведения. Вместе с ним построят новую магистраль, которая решит транспортные проблемы Ярославля, но не все жители...

Ограничения сняты – ПД-14 получил новый сертификат
Двигатель стал еще на шаг ближе к серийному производству. Силовой установке дали важное разрешение....

МС-21 получит инновационный двигатель
Это будет все тот же ПД-14, но созданный с привлечением новых передовых технологий. Подробнее об этом читайте в нашем материале....

Новый грузовой самолет Nuuva V300 совершил свой первый полет
По сути это беспилотный летательный контейнер, получивший нетипичную для таких аппаратов конструкцию и впечатляющий запас хода. Подробнее о проекте читайте в...

Стало известно, какой ресурс закладывает в новые двигатели АВТОВАЗ – мнения водителей
Инженеры и руководство компании назвали минимальные цифры, на которые нужно ориентироваться. А вот окажутся ли они выше – зависит от множества факторов....

Новинка Алексея Гарагашьяна: что на смену «Шерпа»
Изобретатель, инженер, автогонщик, конструктор. Алексей произвел если не революцию, то уж точно фурор в мире внедорожной техники. При этом скромный и...

В Нижнем Новгороде построят еще 158 кораблей
В их числе сухогрузы и круизные лайнеры. Сумма контракта превышает 162 млрд рублей....

Новый перронный автобус МАЗ умеет то, чего не могут другие
Минский автомобильный завод показал автобус, который может изменить представление о транспорте в аэропортах. На первый взгляд ничего нестандартного. Казалось...

Серийное производство самолетов «Байкал» стартует до конца года
По крайней мере, новый производственный корпус к этому времени построят. И проект контролируется президентом России....

Еще один российский пикап поступил в продажу – у него пять мест и большой грузовой отсек
Это новинка от российского бренда Sollers. Автомобиль, известный как ST8, предлагается с разными типами двигателей....

МАЗ-200 АДС-50: редкое наследие великой страны
Мало кто из современников видел машину воочию, уникальную конструктивно и по функционалу. Разве что посетители саратовского Парка Победы и автомобильного музея...

Новая Honda CR-V – воплощение экономичного и надежного кроссовера
Российский автомобильный рынок давно привык к китайскому автопрому. Поэтому появление новых моделей от ведущих мировых производителей – это всегда событие. Не...

Советские грузовики, которые буквально уничтожали топливо
Советский Союз не страдал от нехватки бензина, поэтому дизельные автомобили там появились достаточно поздно. И не потому, что топливо вдруг начали экономить....

Российский авиалайнер SJ-100 уже почти готов – осталось только совместить два самолета
Сейчас испытания проходят два авиалайнера. Если собрать их в один, получится на 100% импортозамещенный SJ-100....