«Тайга Патруль 800 SWT» – российский снегоход для России
Этот снегоход обладает редким сочетанием больших размеров, высокой проходимости, комфортом и экономичным расходом горючего. Машина относится к классу Super Wide Track (SWT), что видно из ее названия. А главное отличие снегоходов данной категории – широкая (не менее 60 см) гусеница.
Подобная техника пользуется в России особой популярностью. Большое по площади контактное пятно гарантирует хорошую сцепляемость с поверхностью и позволяет уверенно тащить за собой «прицеп». Кстати, в случае с «Тайга Патруль 800 SWT» масса «повозки» может достигать полутонны (штатно – 250 кг).
Небольшие грузы можно перевозить в специальном кофре, расположенном сзади. Фото: YouTube.com
Конечно до максимальной скорости с таким грузом не разгонишься, но хорошая тяга на низких оборотах будет обеспечена. Можно уверенно сделать вывод: «Тайга Патруль 800 SWT» адаптирован под суровую русскую зиму, глубокий снег и дальние расстояния.
Силовой агрегат представляет собой четырехтактный V-образный двигатель, выпускаемый одной из крупнейших китайских госкомпаний – Shandong Liangzi Power. Уже в базовой комплектации мотора предусмотрен предпусковой подогреватель. Его особенность – отсутствие нагнетателя (насоса): перемещение жидкости осуществляется «естественным путем», благодаря повышению ее температуры.
Панель приборов защищена лобовым стеклом. Фото: YouTube.com
Двигатель охлаждается по двум контурам. Внутри тоннеля установлен главный радиатор: он занимает практически все пространство. Второй «охладитель» вместе с вентилятором размещен под капотом, впереди двигателя. Технические данные «Тайга Патруль 800 SWT»:
✅ силовой агрегат – 2-цилиндровый ODSXС2V91MW объемом 800 куб. см
✅ мощность – 60 «лошадей»
✅ трансмиссия – вариатор
✅ колея – 96 см
✅ емкость бака под горючее – 55 л
✅ запас хода в среднем – 250 км
✅ запуск двигателя – электрический стартер
В целях безопасности снегоход оснащен датчиком опрокидывания. Хотя завалить его на бок сложно: этому препятствуют телескопическая подвеска и широкие гусеницы. Подножки снабжены металлической проставкой с проделанными в ней зубцами. Это не только усиливает данный элемент, но и дает возможность ноге надежно опираться на поверхность. Снег удаляется через дренажные отверстия. Тормозная система работает на гидравлике.
Подвеска может быть низкой или высокой. Фото: YouTube.com
Не забыли и о пассажире: его место оснащено «своей» спинкой и нагревающимися ручками. Комфортное сиденье имеет пару уровней и не доставляет помех водителю. Что касается его места, можно отметить высоту рулевой колонки, позволяющий управлять снегоходом и стоя, и комфортно расположившись на сиденье. «Тайга Патруль 800 SWT» оснащен панелью приборов от KOSO. Она «умеет» запоминать наивысшую температуру, количество оборотов двигателя и скорость. Опционально может устанавливаться топливный датчик, хотя это как-то странно: обычно такие приборы идут в «базе».
Снегоход оснащается траками «Композит», которые усиливаются вторым слоем корда. У грунтозацепов – полукруглая форма и высота в 30 мм. Начиная с 2019-го года, производитель предлагает два вариант снегохода, где задняя подвеска может быть низкой либо высокой. Но в любом случае она имеет «подламывающуюся пятку», которая гарантирует более уверенное движение «Тайга Патруль 800 SWT» задним ходом, если снежный покров чрезмерно рыхлый. Если говорить в общем, машина проста и надежна в эксплуатации, за ее руль смело может садиться даже новичок: обучение пройдет быстро и комфортно.
Машина получила европейский сертификат качества СЕ. Это означает, что снегоход «Тайга Патруль 800 SWT» соответствует требованиям ЕС в плане безопасности и технического оснащения. Машина может реализовываться в любой европейской стране. В России новый снегоход предлагают за 917– 930 тыс. руб.
Подобная техника пользуется в России особой популярностью. Большое по площади контактное пятно гарантирует хорошую сцепляемость с поверхностью и позволяет уверенно тащить за собой «прицеп». Кстати, в случае с «Тайга Патруль 800 SWT» масса «повозки» может достигать полутонны (штатно – 250 кг).
Небольшие грузы можно перевозить в специальном кофре, расположенном сзади. Фото: YouTube.comКонечно до максимальной скорости с таким грузом не разгонишься, но хорошая тяга на низких оборотах будет обеспечена. Можно уверенно сделать вывод: «Тайга Патруль 800 SWT» адаптирован под суровую русскую зиму, глубокий снег и дальние расстояния.
Технические особенности
Силовой агрегат представляет собой четырехтактный V-образный двигатель, выпускаемый одной из крупнейших китайских госкомпаний – Shandong Liangzi Power. Уже в базовой комплектации мотора предусмотрен предпусковой подогреватель. Его особенность – отсутствие нагнетателя (насоса): перемещение жидкости осуществляется «естественным путем», благодаря повышению ее температуры.
Панель приборов защищена лобовым стеклом. Фото: YouTube.comДвигатель охлаждается по двум контурам. Внутри тоннеля установлен главный радиатор: он занимает практически все пространство. Второй «охладитель» вместе с вентилятором размещен под капотом, впереди двигателя. Технические данные «Тайга Патруль 800 SWT»:
✅ силовой агрегат – 2-цилиндровый ODSXС2V91MW объемом 800 куб. см
✅ мощность – 60 «лошадей»
✅ трансмиссия – вариатор
✅ колея – 96 см
✅ емкость бака под горючее – 55 л
✅ запас хода в среднем – 250 км
✅ запуск двигателя – электрический стартер
В целях безопасности снегоход оснащен датчиком опрокидывания. Хотя завалить его на бок сложно: этому препятствуют телескопическая подвеска и широкие гусеницы. Подножки снабжены металлической проставкой с проделанными в ней зубцами. Это не только усиливает данный элемент, но и дает возможность ноге надежно опираться на поверхность. Снег удаляется через дренажные отверстия. Тормозная система работает на гидравлике.
Подвеска может быть низкой или высокой. Фото: YouTube.comНе забыли и о пассажире: его место оснащено «своей» спинкой и нагревающимися ручками. Комфортное сиденье имеет пару уровней и не доставляет помех водителю. Что касается его места, можно отметить высоту рулевой колонки, позволяющий управлять снегоходом и стоя, и комфортно расположившись на сиденье. «Тайга Патруль 800 SWT» оснащен панелью приборов от KOSO. Она «умеет» запоминать наивысшую температуру, количество оборотов двигателя и скорость. Опционально может устанавливаться топливный датчик, хотя это как-то странно: обычно такие приборы идут в «базе».
Ходовая часть
Снегоход оснащается траками «Композит», которые усиливаются вторым слоем корда. У грунтозацепов – полукруглая форма и высота в 30 мм. Начиная с 2019-го года, производитель предлагает два вариант снегохода, где задняя подвеска может быть низкой либо высокой. Но в любом случае она имеет «подламывающуюся пятку», которая гарантирует более уверенное движение «Тайга Патруль 800 SWT» задним ходом, если снежный покров чрезмерно рыхлый. Если говорить в общем, машина проста и надежна в эксплуатации, за ее руль смело может садиться даже новичок: обучение пройдет быстро и комфортно.
Безопасность
Машина получила европейский сертификат качества СЕ. Это означает, что снегоход «Тайга Патруль 800 SWT» соответствует требованиям ЕС в плане безопасности и технического оснащения. Машина может реализовываться в любой европейской стране. В России новый снегоход предлагают за 917– 930 тыс. руб.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
14 тысяч «хвостов»: почему FAW отзывает свои тягачи по всей России?
Китайский автопроизводитель FAW отзывает в России 14 099 седельных тягачей модели CA4180 из-за несоответствия требованиям техрегламента. Под отзыв попали как...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....
Что скрывается под капотом нового МС-21? Разбираем жаропрочные композиты для российских двигателей
Под кожей новых российских авиалайнеров и их двигателей скрывается технология, о которой почти не говорят. Весной 2026 года компания «ИТЕКМА» запустила...
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...