Электрические самолеты – технологии будущего уже доступны
Авиация до сих пор вызывает восхищение у человека. Летать как птица хотелось с каменного века. Различные аппараты с крыльями пытались изобрести еще несколько тысячелетий назад. Но только в 20 веке авиация стала обыденностью. Самолеты эволюционировали. Сначала они были лишь легкими «этажерками», но быстро увеличились в размерах. Потом появились транспортные и пассажирские модели. Хотя, стоит признать, что больше всего авиация интересовала военных. Главный минус самолетов – это расход топлива. Чем крупнее летающая машина, тем больше ей нужно горючего для того, чтобы оторваться от земли.
Сейчас двигатели внутреннего сгорания начинают уступать роль электромоторам. На производствах давно поняли, что пользоваться последними куда выгодней. Да и шумят они не так, плюс работают без вредных выхлопов. Только основным минусом подобных систем являются источники энергии. Одно дело, когда их можно запитать от стационарной сети. В транспорте эти схемы использовались изначально – в троллейбусах и трамваях. А вот компактные ходовые батареи начали появляться сравнительно недавно. Только последние лет 10-15 у автопроизводителей есть возможность делать электрокары массово. Но машина – это далеко не то же самое, что самолет. Поэтому летательных аппаратов с электрическим двигателем пока мало. Они все больше беспилотные, но прогресс не стоит на месте. А как развивается эта отрасль – смотрите на канале «AdMe».
Сейчас двигатели внутреннего сгорания начинают уступать роль электромоторам. На производствах давно поняли, что пользоваться последними куда выгодней. Да и шумят они не так, плюс работают без вредных выхлопов. Только основным минусом подобных систем являются источники энергии. Одно дело, когда их можно запитать от стационарной сети. В транспорте эти схемы использовались изначально – в троллейбусах и трамваях. А вот компактные ходовые батареи начали появляться сравнительно недавно. Только последние лет 10-15 у автопроизводителей есть возможность делать электрокары массово. Но машина – это далеко не то же самое, что самолет. Поэтому летательных аппаратов с электрическим двигателем пока мало. Они все больше беспилотные, но прогресс не стоит на месте. А как развивается эта отрасль – смотрите на канале «AdMe».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...