Самую скоростную частную субмарину показали публике
На ежегодной торговой выставке Monaco Yacht Show, которая каждую осень проходит в бухте Порт-Эркюль, продемонстрировали самую маневренную и быструю подводную лодку для индивидуального пользования. Автором проекта, который был впервые анонсирован в 2021 году, выступает голландский производитель U-Boat Worx.
Изначально планировалось, что новый быстроходный электрический глубоководный транспорт сможет развивать скорость до 8 узлов (около 15 км\час). Однако в ходе многочисленных доработок и изменений в конструкции судна удалось значительно повысить этот показатель. Теперь он достигает 10 узлов (18,5 км/час). Это на 3-4 узла быстрее, чем максимальная крейсерская скорость крупных дельфинов афалин, и на 7 узлов быстрее, чем у среднего подводного аппарата.
Так Super Sub выглядит сверху. Фото: YouTube.com
Super Sub представляет собой подводный аппарат с удлиненным хвостом, усовершенствованным плоским крылом, и является самой гидродинамической подводной лодкой на рынке. Параметры частной субмарины следующие:
✅ длина – 6,5 м
✅ ширина – 3,27 м
✅ высота – 2,14 м
✅ масса – 9000 кг
Она рассчитана на размещение трех человек – двух пассажиров и одного пилота. Благодаря тому, что передняя часть корпуса нового судна представляет собой шарообразную кабину, выполненную из высокопрочного прозрачного акрила, посетителям открывается чудный вид.
Первая Super Sub уже имеет своего владельца. Фото: YouTube.com
При этом угол обзора не ограничен, и составляет 360 градусов.
Перед владельцем открываются безграничные возможности по самостоятельному исследованию подводного мира. Фото: uboatworx.com
Новинка оснащена лучшей в своем классе силовой установкой. Она состоит из четырех мощных двигателей, которые обеспечивают впечатляющую тягу в 60 кВт. В дополнение к ней производитель позаботился и об эффективной подруливающей системе. Она получила инновационный контроллер SHARC, который обеспечивает интуитивно понятное управление и завидную маневренность под любым углом и наклоном. Это позволяет совершать на U-Boat Worx Super Sub максимально крутые подъемы и пикирования под углом до 30 градусов.
Владельцы подлодки Super Sub получат возможность погружаться на глубину до 300 метров. При этом система безопасности запрограммирована таким образом, что в случае превышения допустимого порога погружения сработает защитная функция MDP. Она автоматически вернет аппарат до безопасного горизонта, пока он снова не окажется на разрешенной глубине. Дополнительно предусмотрена функция DMS, которая поднимет подводную лодку на поверхность в случае, если пилот, по какой-то причине, утратит возможность ей управлять.
Управление подлодкой интуитивно понятное. Фото: uboatworx.com
Субмарина оснащена аккумуляторной батареей емкостью 62 кВт*ч, благодаря чему она может оставаться под водой до 8 часов. При этом, как и в любой подводной лодке, в Super Sub имеется аварийная система жизнеобеспечения. Она ответственна за поддержание уровня кислорода, питание батарей и других жизненно важных функций на протяжении, как минимум, 96 часов.
Как стало известно, первая модель Super Sub уже продана и будет доставлена клиенту до конца 2023 года. И, как заявляют в U-Boat Worx, в перспективе они готовы освоить серийный выпуск лодки. Однако конкретные объемы, скорее всего, будут зависеть от количества желающих стать владельцем этого высокотехнологичного глубоководного транспорта. Ведь ценник на нее заявлен не менее впечатляющий – 5,4 млн долларов.
Изначально планировалось, что новый быстроходный электрический глубоководный транспорт сможет развивать скорость до 8 узлов (около 15 км\час). Однако в ходе многочисленных доработок и изменений в конструкции судна удалось значительно повысить этот показатель. Теперь он достигает 10 узлов (18,5 км/час). Это на 3-4 узла быстрее, чем максимальная крейсерская скорость крупных дельфинов афалин, и на 7 узлов быстрее, чем у среднего подводного аппарата.
Так Super Sub выглядит сверху. Фото: YouTube.comSuper Sub представляет собой подводный аппарат с удлиненным хвостом, усовершенствованным плоским крылом, и является самой гидродинамической подводной лодкой на рынке. Параметры частной субмарины следующие:
✅ длина – 6,5 м
✅ ширина – 3,27 м
✅ высота – 2,14 м
✅ масса – 9000 кг
Она рассчитана на размещение трех человек – двух пассажиров и одного пилота. Благодаря тому, что передняя часть корпуса нового судна представляет собой шарообразную кабину, выполненную из высокопрочного прозрачного акрила, посетителям открывается чудный вид.
Первая Super Sub уже имеет своего владельца. Фото: YouTube.comПри этом угол обзора не ограничен, и составляет 360 градусов.
Находясь внутри Super Sub, не просто наблюдаешь, а, сливаясь со стаями и одиночными представителями морских глубин, становишься практически частью этого загадочного и многообразного подводного мира.
Перед владельцем открываются безграничные возможности по самостоятельному исследованию подводного мира. Фото: uboatworx.comНовинка оснащена лучшей в своем классе силовой установкой. Она состоит из четырех мощных двигателей, которые обеспечивают впечатляющую тягу в 60 кВт. В дополнение к ней производитель позаботился и об эффективной подруливающей системе. Она получила инновационный контроллер SHARC, который обеспечивает интуитивно понятное управление и завидную маневренность под любым углом и наклоном. Это позволяет совершать на U-Boat Worx Super Sub максимально крутые подъемы и пикирования под углом до 30 градусов.
Владельцы подлодки Super Sub получат возможность погружаться на глубину до 300 метров. При этом система безопасности запрограммирована таким образом, что в случае превышения допустимого порога погружения сработает защитная функция MDP. Она автоматически вернет аппарат до безопасного горизонта, пока он снова не окажется на разрешенной глубине. Дополнительно предусмотрена функция DMS, которая поднимет подводную лодку на поверхность в случае, если пилот, по какой-то причине, утратит возможность ей управлять.
Управление подлодкой интуитивно понятное. Фото: uboatworx.comСубмарина оснащена аккумуляторной батареей емкостью 62 кВт*ч, благодаря чему она может оставаться под водой до 8 часов. При этом, как и в любой подводной лодке, в Super Sub имеется аварийная система жизнеобеспечения. Она ответственна за поддержание уровня кислорода, питание батарей и других жизненно важных функций на протяжении, как минимум, 96 часов.
Как стало известно, первая модель Super Sub уже продана и будет доставлена клиенту до конца 2023 года. И, как заявляют в U-Boat Worx, в перспективе они готовы освоить серийный выпуск лодки. Однако конкретные объемы, скорее всего, будут зависеть от количества желающих стать владельцем этого высокотехнологичного глубоководного транспорта. Ведь ценник на нее заявлен не менее впечатляющий – 5,4 млн долларов.
- Lilu
- youtube.com, uboatworx.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...