В России создали уникальный гибридный снегоход
Специалисты Тольяттинского государственного университета разработали оригинальную модель снегохода. Как стало известно, к настоящему моменту уже полностью готов функциональный прототип новой отечественной техники, получившей название «Резвый». В ближайшее время, как ожидается, разработка будет запатентована, и до конца года планируется запуск серийного производства первой пробной партии снегоходов. Об этом корреспондентам «Русской Газеты» рассказали представители ТГУ.
«Резвый» представляет собой высокопроходимый гусеничный транспортер, предназначенный для эксплуатации в том числе в экстремально сложных условиях. По словам разработчиков, им удалось решить довольно сложную задачу, которая заключалась в установке гибридной силовой установки в довольно компактный корпус снегоходной техники. Пришлось даже спроектировать дополнительное место для установки электропривода.
Так выглядит центральный вход Тольяттинского госуниверситета ,где изобрели гибридный снегоход. Фото:YouTube.com
Аккумуляторная батарея наборная, и выполнена была из китайских элементов. Однако к настоящему моменту уже подобраны отечественные аналоги, которые в перспективе будут использоваться при сборке новых «электросаней». Немаловажным является тот факт, что при их производстве будут использоваться в большей степени комплектующие российского производства.
«Резвый» имеет разборную конструкцию и легко поместится в багажник авто. Фото:YouTube.com
Работающий на электротяге «Резвый» может на одном заряде преодолеть расстояние в 30 км, и это не предел. Благодаря наличию в нем компактного и экономичного ДВС, он получил резервные возможности в плане увеличения автономного движения. Когда уровень заряда батареи снижается ниже показателя в 20 % происходит автоматический запуск генератора. Таким образом этот снегоход может еще смело пройти путь, равный 70 км.
Электрические снегоходы производства России уже есть на рынке. Фото:YouTube.com
Еще одним преимуществом новинки является разборная конструкция. Это существенно упрощает транспортировку и хранение агрегата. При этом сборка не занимает много времени, на нее потребуется всего 5-10 минут. Это решение не отразилось на грузоподъемности модели, она рассчитана на полезную нагрузку в 150 кг. Также дополнительно к снегоходу можно прикрепить сани-волокуши. Гибридная техника уверенно справится с буксировкой при загрузке до 150 кг веса.
Таким образом «Резвый», по мнению разработчиков, может заинтересовать не только любителей активного отдыха в зимний период, но и экстренные службы, задействованные в спасательных операциях.
«Резвый» представляет собой высокопроходимый гусеничный транспортер, предназначенный для эксплуатации в том числе в экстремально сложных условиях. По словам разработчиков, им удалось решить довольно сложную задачу, которая заключалась в установке гибридной силовой установки в довольно компактный корпус снегоходной техники. Пришлось даже спроектировать дополнительное место для установки электропривода.
Так выглядит центральный вход Тольяттинского госуниверситета ,где изобрели гибридный снегоход. Фото:YouTube.comАккумуляторная батарея наборная, и выполнена была из китайских элементов. Однако к настоящему моменту уже подобраны отечественные аналоги, которые в перспективе будут использоваться при сборке новых «электросаней». Немаловажным является тот факт, что при их производстве будут использоваться в большей степени комплектующие российского производства.
«Резвый» имеет разборную конструкцию и легко поместится в багажник авто. Фото:YouTube.comРаботающий на электротяге «Резвый» может на одном заряде преодолеть расстояние в 30 км, и это не предел. Благодаря наличию в нем компактного и экономичного ДВС, он получил резервные возможности в плане увеличения автономного движения. Когда уровень заряда батареи снижается ниже показателя в 20 % происходит автоматический запуск генератора. Таким образом этот снегоход может еще смело пройти путь, равный 70 км.
Электрические снегоходы производства России уже есть на рынке. Фото:YouTube.comЕще одним преимуществом новинки является разборная конструкция. Это существенно упрощает транспортировку и хранение агрегата. При этом сборка не занимает много времени, на нее потребуется всего 5-10 минут. Это решение не отразилось на грузоподъемности модели, она рассчитана на полезную нагрузку в 150 кг. Также дополнительно к снегоходу можно прикрепить сани-волокуши. Гибридная техника уверенно справится с буксировкой при загрузке до 150 кг веса.
Таким образом «Резвый», по мнению разработчиков, может заинтересовать не только любителей активного отдыха в зимний период, но и экстренные службы, задействованные в спасательных операциях.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...