Самый доступный новый Volkswagen в России стоит как Лада Веста
Седан Jetta VA3 стал самым доступным легковым автомобилем от концерна Volkswagen на российском рынке. Эту модель привозят по программе параллельного импорта из Китая. Цены постоянно снижаются, а в продаже уже более 450 автомобилей без пробега. Теперь за Jetta VA3 в базовой комплектации Aggressive просят от 1,7 млн рублей.
Модель создана на шасси Skoda Rapid, но внешне больше похожа на Volkswagen Polo. Дело в том, что китайские водители упорно предпочитают седаны. Специально для местного рынка, модель растянули до 4,5 метра.
Внешне автомобиль выглядит в духе классических моделей Volkswagen. А вот по салону видно, что производитель экономил на всем. Приборная панель смотрится архаично, отделочные материалы откровенно бюджетные. Нужно признаться, что Лада Веста внутри выглядит дороже. Зато к эргономике претензий нет.
Российским водителям эта модель тоже нравится. Фото: Youtube.com
Багажник большой – 546 литров, но сложить спинки заднего ряда не получится. Там стоит стальная глухая перегородка даже без лючка для длинномеров.
Под капотом простой атмосферный двигатель с объемом 1,5 литра. Он развивает 112 л. с. и не перегружен всякими сложными инженерными решениями, вроде работы по циклу Миллера. Это дарит надежду, что ресурс силового агрегата окажется приличным, а обслуживание и ремонт будут доступными.
Коробки передач только автоматические, причем это японские АКПП от Aisin. Привод у всех предлагаемых автомобилей безальтернативно передний.
Судя по количеству представленных экземпляров, Jetta VA3 пользуется устойчивым спросом в России.
Модель создана на шасси Skoda Rapid, но внешне больше похожа на Volkswagen Polo. Дело в том, что китайские водители упорно предпочитают седаны. Специально для местного рынка, модель растянули до 4,5 метра.
Внешне автомобиль выглядит в духе классических моделей Volkswagen. А вот по салону видно, что производитель экономил на всем. Приборная панель смотрится архаично, отделочные материалы откровенно бюджетные. Нужно признаться, что Лада Веста внутри выглядит дороже. Зато к эргономике претензий нет.
Российским водителям эта модель тоже нравится. Фото: Youtube.comБагажник большой – 546 литров, но сложить спинки заднего ряда не получится. Там стоит стальная глухая перегородка даже без лючка для длинномеров.
Под капотом простой атмосферный двигатель с объемом 1,5 литра. Он развивает 112 л. с. и не перегружен всякими сложными инженерными решениями, вроде работы по циклу Миллера. Это дарит надежду, что ресурс силового агрегата окажется приличным, а обслуживание и ремонт будут доступными.
Коробки передач только автоматические, причем это японские АКПП от Aisin. Привод у всех предлагаемых автомобилей безальтернативно передний.
Судя по количеству представленных экземпляров, Jetta VA3 пользуется устойчивым спросом в России.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...