Yamaha Grand Axis 100: почти лучший скутер до 100 тысяч рублей
Yamaha Grand Axis 100 – это 101-кубовый скутер японского производства, который хоть и не радует современным дизайном, выигрывает в плане цены, надежности и комфорта в поездке. Давайте же рассмотрим его особенности, цены, вопросы обслуживания и потенциал модели в плане тюнинга.
Габариты кузова скутера таковы: длина 1850 мм, высота 1085 мм. Сухой вес – всего 90 кг, а значит, с техникой легко управится не только взрослый, но и подросток, и хрупкая девушка. 12-дюймовые колеса неплохо гасят вибрации, и этот эффект усиливается передней газомасляной вилкой в руле.
Скутер приводит в движение двухтактный бензиновый двигатель объемом 101 куб.см. мощностью 10 л. с. Одноцилиндровый мотор SB06J работает вместе с бесступенчатой трансмиссией (вариатор). При движении со средней скоростью 30 км/ч расход топлива составляет всего 3 литра на 100 км.
Большое сиденье и просторная платформа для ног добавляют скутеру комфорта и безопасности. Фото: youtube.com
Максимальная скорость движения, исходя из отзывов владельцев – 100 км/ч. С горки можно ехать все 110 км/ч, правда, уже на свой страх и риск. Комфортная крейсерская скорость – 70-80 км/ч.
Заводские колеса на скутере разные: спереди установлено 110/70-12 47J, сзади стоит 120/70-12 51J.
Скутер двухместный, причем сиденье рассчитано именно на двух взрослых людей. Ехать на нем без всякого дискомфорта можно даже на дальние расстояния. Часто в отзывах встречаются репорты о непрерывных заездах на 120 км и более. Есть вместительный бардачок под сиденьем. Туда же вы можете спрятать шлем-интеграл на время стоянки, да еще и останется место под разные мелочи.
Скутер Yamaha Grand Axis 100 с относительно небольшим пробегом не доставляет хозяину никаких проблем по части ремонта. Все, что нужно делать – регулярно менять масло в вариаторе (каждые 5 тысяч километров) и масляный фильтр. Стоимость последнего в среднем от 700 до 2000 рублей.
Простая аналоговая панель приборов с подсветкой. Фото: youtube.com
Особенность модели в том, что воздушный фильтр стоит не в зоне заднего колеса, а под пластиком в районе двигателя. Благодаря этому мотор получает больше чистого воздуха, а сам фильтр нужно менять реже, чем у других скутеров. В случае с Yamaha стоит делать это каждые 5 тысяч километров.
По отзывам владельцев, оригинальные запчасти на скутер найти не так просто. Особенно сейчас на фоне санкционных ограничений. Благо, есть ассортимент аналогов – стоят дешевле, по качеству не сильно уступают, а иногда и составляют конкуренцию оригиналам. Но такие придется поискать.
Модель однозначно подойдет любителям тюнинговать и постоянно улучшать технику. Вы сможете не только поставить внешний тюнинг, но и заменить вариатор, выхлопные трубы, детали двигателя, поршневую группу. Многие владельцы советуют начать с установки улучшенной трансмиссии – это сразу устраняет характерный для стокового вариатора провал динамики на скорости в 50-60 км/ч.
С водительского места открывается хороший обзор и на дорогу, и на приборы. Фото: youtube.com
Если у вас есть лишние деньги, ставьте тюнинговые тормоза, улучшенный карбюратор и ксенон. С последним заморачиваться не придется – он устанавливается через штатно реле без переделок.
Самые дорогие предложения Yamaha Grand Axis 100на вторичном рынке – это 100 тысяч рублей. За такие деньги продаются модели с нулевым пробегом по России в хорошем техническом состоянии.
Большинство экземпляров торгуются в диапазоне от 30 до 85 тысяч рублей, но пробег достигает 45 тысяч километров, иногда больше. При этом мотор и ходовая даже у таких скутеров еще «живые».
Yamaha Grand Axis 100 – отличный вариант для маневрирования по тесному городу или поездок по сельской местности. При должном тюнинге можно выжать из него больше 100 км/ч, а значит, ехать с комфортом в том числе по трассам, при этом не забывая о базовых мерах предосторожности.
Характеристики
Габариты кузова скутера таковы: длина 1850 мм, высота 1085 мм. Сухой вес – всего 90 кг, а значит, с техникой легко управится не только взрослый, но и подросток, и хрупкая девушка. 12-дюймовые колеса неплохо гасят вибрации, и этот эффект усиливается передней газомасляной вилкой в руле.
Скутер приводит в движение двухтактный бензиновый двигатель объемом 101 куб.см. мощностью 10 л. с. Одноцилиндровый мотор SB06J работает вместе с бесступенчатой трансмиссией (вариатор). При движении со средней скоростью 30 км/ч расход топлива составляет всего 3 литра на 100 км.
Большое сиденье и просторная платформа для ног добавляют скутеру комфорта и безопасности. Фото: youtube.comМаксимальная скорость движения, исходя из отзывов владельцев – 100 км/ч. С горки можно ехать все 110 км/ч, правда, уже на свой страх и риск. Комфортная крейсерская скорость – 70-80 км/ч.
Заводские колеса на скутере разные: спереди установлено 110/70-12 47J, сзади стоит 120/70-12 51J.
Эксплуатация
Скутер двухместный, причем сиденье рассчитано именно на двух взрослых людей. Ехать на нем без всякого дискомфорта можно даже на дальние расстояния. Часто в отзывах встречаются репорты о непрерывных заездах на 120 км и более. Есть вместительный бардачок под сиденьем. Туда же вы можете спрятать шлем-интеграл на время стоянки, да еще и останется место под разные мелочи.
Обслуживание
Скутер Yamaha Grand Axis 100 с относительно небольшим пробегом не доставляет хозяину никаких проблем по части ремонта. Все, что нужно делать – регулярно менять масло в вариаторе (каждые 5 тысяч километров) и масляный фильтр. Стоимость последнего в среднем от 700 до 2000 рублей.
Простая аналоговая панель приборов с подсветкой. Фото: youtube.comОсобенность модели в том, что воздушный фильтр стоит не в зоне заднего колеса, а под пластиком в районе двигателя. Благодаря этому мотор получает больше чистого воздуха, а сам фильтр нужно менять реже, чем у других скутеров. В случае с Yamaha стоит делать это каждые 5 тысяч километров.
По отзывам владельцев, оригинальные запчасти на скутер найти не так просто. Особенно сейчас на фоне санкционных ограничений. Благо, есть ассортимент аналогов – стоят дешевле, по качеству не сильно уступают, а иногда и составляют конкуренцию оригиналам. Но такие придется поискать.
Кратко о тюнинге
Модель однозначно подойдет любителям тюнинговать и постоянно улучшать технику. Вы сможете не только поставить внешний тюнинг, но и заменить вариатор, выхлопные трубы, детали двигателя, поршневую группу. Многие владельцы советуют начать с установки улучшенной трансмиссии – это сразу устраняет характерный для стокового вариатора провал динамики на скорости в 50-60 км/ч.
С водительского места открывается хороший обзор и на дорогу, и на приборы. Фото: youtube.comЕсли у вас есть лишние деньги, ставьте тюнинговые тормоза, улучшенный карбюратор и ксенон. С последним заморачиваться не придется – он устанавливается через штатно реле без переделок.
Сколько стоит?
Самые дорогие предложения Yamaha Grand Axis 100на вторичном рынке – это 100 тысяч рублей. За такие деньги продаются модели с нулевым пробегом по России в хорошем техническом состоянии.
Большинство экземпляров торгуются в диапазоне от 30 до 85 тысяч рублей, но пробег достигает 45 тысяч километров, иногда больше. При этом мотор и ходовая даже у таких скутеров еще «живые».
Заключение
Yamaha Grand Axis 100 – отличный вариант для маневрирования по тесному городу или поездок по сельской местности. При должном тюнинге можно выжать из него больше 100 км/ч, а значит, ехать с комфортом в том числе по трассам, при этом не забывая о базовых мерах предосторожности.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...