В России появились японские тяжелые грузовики Hino
Российские дилеры начали предлагать японские грузовики Hino. Это полностью новые автомобили без пробега. Пока в продаже только магистральные тягачи и рефрижераторы Series 700.
Может показаться странным, что дилерам удалось привезти новые японские грузовики. Ведь поставки подобной техники из этой страны давно закрыты для России. Но все просто – автомобили собираются на китайском заводе, а значит, открыты параллельному импорту.
Разумеется, руководство компании Hino ничего об этом не знает, иначе они бы наложили запрет. Но есть «серые» схемы покупки через посредников. Так в Россию привозят и новые легковые Toyota Camry, предназначенные для китайского рынка.
Глядишь, скоро и изотермические фургоны привезут. Фото: Youtube.com
Магистральный тягач без пробега предлагают за 13,5 млн рублей. Он оснащен двигателем с объемом 10,5 литра, развивающим 450 л. с. Коробка передач автоматическая.
Что касается рефрижератора Hino, то за этот грузовик хотят 15 миллионов рублей. Машина оснащается двигателем с объемом 7,7 литра. Он развивает 307 л. с. В кабине есть спальное место для водителя, как и в магистральном тягаче.
Японские грузовики отличаются высоким уровнем комфорта – даже в базовых комплектациях тут предусмотрены кондиционеры и современные мультимедийные системы. Если автомобили будут пользоваться спросом в России, дилеры наладят их регулярные поставки.
Может показаться странным, что дилерам удалось привезти новые японские грузовики. Ведь поставки подобной техники из этой страны давно закрыты для России. Но все просто – автомобили собираются на китайском заводе, а значит, открыты параллельному импорту.
Разумеется, руководство компании Hino ничего об этом не знает, иначе они бы наложили запрет. Но есть «серые» схемы покупки через посредников. Так в Россию привозят и новые легковые Toyota Camry, предназначенные для китайского рынка.
Глядишь, скоро и изотермические фургоны привезут. Фото: Youtube.comМагистральный тягач без пробега предлагают за 13,5 млн рублей. Он оснащен двигателем с объемом 10,5 литра, развивающим 450 л. с. Коробка передач автоматическая.
Что касается рефрижератора Hino, то за этот грузовик хотят 15 миллионов рублей. Машина оснащается двигателем с объемом 7,7 литра. Он развивает 307 л. с. В кабине есть спальное место для водителя, как и в магистральном тягаче.
Японские грузовики отличаются высоким уровнем комфорта – даже в базовых комплектациях тут предусмотрены кондиционеры и современные мультимедийные системы. Если автомобили будут пользоваться спросом в России, дилеры наладят их регулярные поставки.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....