![Чешская Babetta возвращается: новый Mopedix Чешская Babetta возвращается: новый Mopedix](/uploads/posts/2023-09/1695650801_glavnaja.jpg)
Чешская Babetta возвращается: новый Mopedix
Парни, родом из брежневской эпохи, прекрасно знакомы с чехословацкими мотоциклами «Ява» и «Чезет». Но, кроме этих серьезных аппаратов, имелась у чехов и техника попроще. Она была тоже довольно популярна и могла похвастаться неплохим качеством и долговечностью. Речь, в первую очередь, о легендарных мопедах Babetta.
Они ввозились в СССР в гораздо меньших количествах, но их счастливые обладатели всегда оставались довольны своим приобретением. Эта легкая техника не покоряла скоростных вершин или мощностных высот. А вот, по сравнению с советскими мопедами, была на голову выше. Но, прошла эпоха, распались страны, в которых техника производилась и куда экспортировалась. Можно ли «войти в реку дважды»?
Электромопед от Mopedix. Фото: youtube.com
В Чехии решили, что пока не попробуешь – не узнаешь. Поэтому преемник известного мопеда возвращается под именем бренда Mopedix. При его создании авторы идеи вдохновились образом оригинальной Babetta, но избегали версии «старье в новой обложке». Во внешности техники есть отсыл к старине, но в целом – это вполне современная конструкция.
Во-первых, чешские инженеры следовали последнему тренду, создав экологичную версию легкого мотоцикла на электроприводе. С другой стороны – будет предложен и классический вариант с ДВС. Это аппарат станет самым мощным на текущий момент легким мопедом с бензиновым мотором. Учтено сразу несколько важных моментов:
✅ законодательная простота (не нужны права)
✅ экологичность (для электробайка)
✅ ностальгия (для любителей ДВС)
Производители позиционируют новинку, как самый удобный и доступный способ внутригородского перемещения для мужчин и женщин всех возрастов. Они уверены, что их детище не станет лишь ностальгическим предметом в дачных сараях дедушек или бабушек.
Mopedix призван продолжить славную традицию европейского рынка легких мотоциклов. Для этого в небольшом городке Зайечице под Прагой весной 2020 года, вдохновившись культовой Babetta, приступили к разработке собственной конструкции мопеда.
Эта версия на электротяге станет основной в модельном ряде компании. Мопед выполнен в классическом, двухместном исполнении, без прямой поперечины в раме. Последний факт отсылает к классике и добавляет удобства в посадке на транспортное средство. Правда, из-за этого вид у него явно мопедный, а не мотоциклетный. Вот показатели примененного электродвигателя:
✅ мощность – 3 кВт
✅ емкость аккумуляторам – 39 Ач
✅ напряжение – 60 В
✅ запас хода – 65/70 км
✅ до тысячи циклов зарядки
Можем задержаться подробнее на самом процессе зарядки. От полного «нуля» до 100 % понадобиться потратить около 2,5 часа в режиме «турбо» или в три раза больше – в стандартном режиме. Согласитесь, вполне неплохой временной показатель зарядки источника питания.
Таким образом будущее владельцы смогут бесшумно, и не нанося вреда окружающей среде, передвигаться по улочкам родных городов. А вот для желающих большего реализма предусмотрено несколько вариантов искусственных звуков во время движения техники. Креативная молодежь подошла к поставленной задаче не без доли юмора, поэтому можно выбрать один из вариантов озвучки:
✅ мотоцикл
✅ самолет
✅ танк
✅ что-то по индивидуальному предпочтению
Подобный же подход скользит и в выборе режимов вождения. Здесь подошли к вопросу классически, типа: «лайт», «стандарт» и «хард», только выбрав свои названия:
✅ Amatеrix
✅ Legalix
✅ Ilegalix
Первый идеален для новичков или подростков. В нем, при всем желании, из техники не выжмешь больше 20 км/ч. Кажется, некоторым пожилым пользователям он тоже может прийтись по вкусу – «тише едешь – никому не должен». Стандартный вариант – это предел разрешенной в Чехии скорости (в зависимости от категории) – 45 км/ч. Это – традиционная скорость для легкой мототехники, где можно получить максимум расслабления и удовольствия от езды.
Надежные тормоза. Фото: youtube.com
Но даже за рулем техники для начинающих всегда найдутся желающие полихачить. Конечно, в первую очередь, это молодежь. Но имеются и те, кто не прочь «тряхнуть стариной». Самый скоростной режим техники Ilegalix позволит разгонять мопед до небезопасных для него 65 км/ч. Именно поэтому к третьему режиму вождения сделали приписку: «для ценителей скорости и… самоубийц». Тут вам и черный юмор, и нелишнее никогда предупреждение для лихачей.
Mopedix Electrix, несмотря на электропривод, можно назвать классическим мопедом. Ведь расшифровка этого сочетания подразумевает наличие двух составляющих: мотора и педалей. И здесь есть и то, и другое. В дополнение к электромотру, производители снабдили технику обычным педальным приводом.
Это может оказаться очень кстати, если не рассчитать и посадить аккумулятор посреди дороги. В руках вести не придется – спасут педали. Да и подъем так одолеть будет намного легче, владельцы советских «дырчиков» или электровелосипедов не дадут соврать.
Педальный привод в придачу. Фото: youtube.com
Еще один элемент, для улучшения комфортности поездки – 19-дюймовые колеса (самые большие в категории мопедов). Они помогут смягчить ощущение от преодоления выбоин. А не даст в них попасть, когда на улице темно, мощная светодиодная фара с тремя режимами освещения.
Электрический мопед Mopedix Electrix прошел испытания в чешском сертификационном агентстве TUV SUD. Так компания стала пятой в стране, получившей разрешение на дорожную эксплуатацию мотоциклов на электроприводе. Причем, все остальные, в основном, производят электроскутеры.
В разработке новинки принимали участие также специалисты из Технического университета города Либерец и столичного Университета прикладных наук.
«Кроме того, нам удалось подтвердить факт грузоподъемности мопеда в 176 кг. Это является уникальным показателем среди моделей легкой мототехники» – добавляет главный дизайнер бренда Йиндржих Мелихар.
Электромопед – новая веха в сфере мототехники, но не стоит забывать и о консервативных клиентах компании. Хотя в настоящее время продолжаются работы по подготовке к продаже электрической версии, в уме создателей сохраняется и будущий Petrolix.
2-местный электромопед. Фото: youtube.com
Он должен стать самой мощной серийной моделью бензинового мопеда в мире. Байк намерены снабдить одноцилиндровым четырехтактным двигателем с неплохими характеристиками:
✅ рабочий объем – 110 куб. см
✅ мощность – 6,8 л. с
✅ автоматическая КПП
✅ соответствие стандарту выбросов Евро-5
Он пока еще в разработке, но подогреть интерес лишним напоминанием всегда кстати. А кто же сможет сесть за руль этих аппаратов? Электромопедом будут управлять обладатели прав группы АМ с 15 лет. А вот желающим сесть за более мощный Petrolix придется еще годик подождать. Классические права на автомобиль или мотоцикл здесь не будут нужны. Но есть и обратная сторона медали.
Клиенты на него найдутся. Фото: youtube.com
Ею стала довольно высокая стартовая цена на, в общем-то, маломощную технику. Производитель установил ее за базовую версию Mopedix Electrix на уровне 134 444 чешских крон (564 тыс. рублей). Это составляет примерно четыре среднемесячные зарплаты в стране. Сколько попросят за бензиновый мопед пока не сообщается.
Они ввозились в СССР в гораздо меньших количествах, но их счастливые обладатели всегда оставались довольны своим приобретением. Эта легкая техника не покоряла скоростных вершин или мощностных высот. А вот, по сравнению с советскими мопедами, была на голову выше. Но, прошла эпоха, распались страны, в которых техника производилась и куда экспортировалась. Можно ли «войти в реку дважды»?
![Чешская Babetta возвращается: новый Mopedix](/uploads/posts/2023-09/1695650308_1.jpg)
В Чехии решили, что пока не попробуешь – не узнаешь. Поэтому преемник известного мопеда возвращается под именем бренда Mopedix. При его создании авторы идеи вдохновились образом оригинальной Babetta, но избегали версии «старье в новой обложке». Во внешности техники есть отсыл к старине, но в целом – это вполне современная конструкция.
Во-первых, чешские инженеры следовали последнему тренду, создав экологичную версию легкого мотоцикла на электроприводе. С другой стороны – будет предложен и классический вариант с ДВС. Это аппарат станет самым мощным на текущий момент легким мопедом с бензиновым мотором. Учтено сразу несколько важных моментов:
✅ законодательная простота (не нужны права)
✅ экологичность (для электробайка)
✅ ностальгия (для любителей ДВС)
Производители позиционируют новинку, как самый удобный и доступный способ внутригородского перемещения для мужчин и женщин всех возрастов. Они уверены, что их детище не станет лишь ностальгическим предметом в дачных сараях дедушек или бабушек.
Mopedix как продолжатель добрых традиций
Mopedix призван продолжить славную традицию европейского рынка легких мотоциклов. Для этого в небольшом городке Зайечице под Прагой весной 2020 года, вдохновившись культовой Babetta, приступили к разработке собственной конструкции мопеда.
Все мы помним, как непросто работалось в условиях всемирного карантина. Поэтому документы на новинку Electrix (вариант с электроприводом) смогли оформить только в феврале 2023 года. Месяцем позже новый электромопед привезли на пражскую выставку «Мотоцикл-2023».
Эта версия на электротяге станет основной в модельном ряде компании. Мопед выполнен в классическом, двухместном исполнении, без прямой поперечины в раме. Последний факт отсылает к классике и добавляет удобства в посадке на транспортное средство. Правда, из-за этого вид у него явно мопедный, а не мотоциклетный. Вот показатели примененного электродвигателя:
✅ мощность – 3 кВт
✅ емкость аккумуляторам – 39 Ач
✅ напряжение – 60 В
✅ запас хода – 65/70 км
✅ до тысячи циклов зарядки
Можем задержаться подробнее на самом процессе зарядки. От полного «нуля» до 100 % понадобиться потратить около 2,5 часа в режиме «турбо» или в три раза больше – в стандартном режиме. Согласитесь, вполне неплохой временной показатель зарядки источника питания.
Таким образом будущее владельцы смогут бесшумно, и не нанося вреда окружающей среде, передвигаться по улочкам родных городов. А вот для желающих большего реализма предусмотрено несколько вариантов искусственных звуков во время движения техники. Креативная молодежь подошла к поставленной задаче не без доли юмора, поэтому можно выбрать один из вариантов озвучки:
✅ мотоцикл
✅ самолет
✅ танк
✅ что-то по индивидуальному предпочтению
Подобный же подход скользит и в выборе режимов вождения. Здесь подошли к вопросу классически, типа: «лайт», «стандарт» и «хард», только выбрав свои названия:
✅ Amatеrix
✅ Legalix
✅ Ilegalix
Первый идеален для новичков или подростков. В нем, при всем желании, из техники не выжмешь больше 20 км/ч. Кажется, некоторым пожилым пользователям он тоже может прийтись по вкусу – «тише едешь – никому не должен». Стандартный вариант – это предел разрешенной в Чехии скорости (в зависимости от категории) – 45 км/ч. Это – традиционная скорость для легкой мототехники, где можно получить максимум расслабления и удовольствия от езды.
![](/uploads/posts/2023-09/1695650308_2.jpg)
Но даже за рулем техники для начинающих всегда найдутся желающие полихачить. Конечно, в первую очередь, это молодежь. Но имеются и те, кто не прочь «тряхнуть стариной». Самый скоростной режим техники Ilegalix позволит разгонять мопед до небезопасных для него 65 км/ч. Именно поэтому к третьему режиму вождения сделали приписку: «для ценителей скорости и… самоубийц». Тут вам и черный юмор, и нелишнее никогда предупреждение для лихачей.
Кто участвовал в разработке классического мопеда?
Mopedix Electrix, несмотря на электропривод, можно назвать классическим мопедом. Ведь расшифровка этого сочетания подразумевает наличие двух составляющих: мотора и педалей. И здесь есть и то, и другое. В дополнение к электромотру, производители снабдили технику обычным педальным приводом.
Это может оказаться очень кстати, если не рассчитать и посадить аккумулятор посреди дороги. В руках вести не придется – спасут педали. Да и подъем так одолеть будет намного легче, владельцы советских «дырчиков» или электровелосипедов не дадут соврать.
![](/uploads/posts/2023-09/1695650309_3.jpg)
Еще один элемент, для улучшения комфортности поездки – 19-дюймовые колеса (самые большие в категории мопедов). Они помогут смягчить ощущение от преодоления выбоин. А не даст в них попасть, когда на улице темно, мощная светодиодная фара с тремя режимами освещения.
Электрический мопед Mopedix Electrix прошел испытания в чешском сертификационном агентстве TUV SUD. Так компания стала пятой в стране, получившей разрешение на дорожную эксплуатацию мотоциклов на электроприводе. Причем, все остальные, в основном, производят электроскутеры.
В разработке новинки принимали участие также специалисты из Технического университета города Либерец и столичного Университета прикладных наук.
«Полная разработка конструкции мопеда происходит в Чехии. Здесь же производится до 80 % ее компонентов, включая аккумуляторы и финальную сборку» – говорится в пресс-релизе компании.
«Кроме того, нам удалось подтвердить факт грузоподъемности мопеда в 176 кг. Это является уникальным показателем среди моделей легкой мототехники» – добавляет главный дизайнер бренда Йиндржих Мелихар.
В перспективе – традиционная версия с ДВС
Электромопед – новая веха в сфере мототехники, но не стоит забывать и о консервативных клиентах компании. Хотя в настоящее время продолжаются работы по подготовке к продаже электрической версии, в уме создателей сохраняется и будущий Petrolix.
![](/uploads/posts/2023-09/1695650309_4.jpg)
Он должен стать самой мощной серийной моделью бензинового мопеда в мире. Байк намерены снабдить одноцилиндровым четырехтактным двигателем с неплохими характеристиками:
✅ рабочий объем – 110 куб. см
✅ мощность – 6,8 л. с
✅ автоматическая КПП
✅ соответствие стандарту выбросов Евро-5
Он пока еще в разработке, но подогреть интерес лишним напоминанием всегда кстати. А кто же сможет сесть за руль этих аппаратов? Электромопедом будут управлять обладатели прав группы АМ с 15 лет. А вот желающим сесть за более мощный Petrolix придется еще годик подождать. Классические права на автомобиль или мотоцикл здесь не будут нужны. Но есть и обратная сторона медали.
![](/uploads/posts/2023-09/1695650309_5.jpg)
Ею стала довольно высокая стартовая цена на, в общем-то, маломощную технику. Производитель установил ее за базовую версию Mopedix Electrix на уровне 134 444 чешских крон (564 тыс. рублей). Это составляет примерно четыре среднемесячные зарплаты в стране. Сколько попросят за бензиновый мопед пока не сообщается.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
![Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах» Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»](/uploads/mini/shortstory/e23/d37d5c847e4837fa7338a51e69eb6.jpg)
Новый российский тракторный завод – процесс идет на всех «парах»
Это правда, что после развала Советского Союза некоторые тракторные заводы разорились и закрылись. Что поделаешь – не всем удалось перейти на новые,...
![Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы](/uploads/mini/shortstory/148/1554140e53909998d7797d9c5f4c5.jpg)
Volkswagen закроет заводы в Германии из-за антироссийских санкций – что говорят наши автовладельцы
Казалось бы, закрыться должен был АвтоВАЗ, но нет. Теперь под угрозой 19 заводов в Германии....
![«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ «Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ](/uploads/mini/shortstory/190/98f589bc1fc524e6d44b8f728cbb0.jpg)
«Нас не догонишь»: как живет «задушенный» санкциями БЕЛАЗ
Придется огорчить западных горе-стратегов: Белорусский автозавод жив! Более того, бурно развивается и остается флагманом РБ. Было бы лукавством утверждать, что...
![Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке](/uploads/mini/shortstory/338/151ea5a124cd635191a5bee30e90b.jpg)
Мотоцикл Jawa 42 FJ поступил в продажу – он самый мощный в линейке
Особенно радуют цены – от 210 тысяч рублей. Вот только продажи стартовали не в России......
![Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки](/uploads/mini/shortstory/18d/43c5073dd10833a99b74169155df9.jpg)
Новый УАЗ «Буханка» – хороший автомобиль, но требующий глобальной доработки
УАЗ «Буханка» официально сейчас называется СГР. Эта аббревиатура расшифровывается как старый грузовой ряд. И самое главное в этом первое слово. Раз старый,...
![Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck](/uploads/mini/shortstory/7f9/342bc40a2d30fa0556ced97999dee.jpg)
Стартовали продажи нового российского грузовика под брендом Ambertruck
Это малотоннажные грузовые автомобили весом до 3,5 тонны. Они будут выступать в качестве конкурентов «Газели»....
![Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство](/uploads/mini/shortstory/26f/1b5879ff2b3372b1957fea0c4a5f8.jpg)
Тягачи Урал-Арктика запущены в серийное производство
Эта техника специально разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Она идеальна для перевозки грузов и установки на шасси различного...
![Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон» Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»](/uploads/mini/shortstory/4a0/0950ec18cc3523dfd36490c82865c.jpg)
Новый российский грузовик Валдай 12 – это вам не китайский «Фотон»
Горьковский автомобильный завод – это уникальное предприятие, которое постоянно совершенствуется с момента своего основания. И даже развал СССР не смог этот...
![В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140 В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140](/uploads/mini/shortstory/ab9/5653f0c48bf652aaccfb226173602.jpg)
В России нет такого места, где не проедет Четра ТМ-140
Вот эту машину точно можно назвать вездеходом. Она способна передвигаться по всем возможным поверхностям за счет гусениц. Последние занимают 60 процентов...
![В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде](/uploads/mini/shortstory/02e/328fc68ab8887751fa96b863d0ea6.jpg)
В РФ показали, как будет выглядеть первый отечественный поезд на водороде
Его макет представлен в рамках Восточного экономического форума. Об этом и о том, когда появится первый опытный образец читайте в нашем материале....
![Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы](/uploads/mini/shortstory/e0c/1c41e6a23759a1005fff006c3b3df.jpg)
Что за «зверь» малокубатурный Н16: устройство, возможности, перспективы
Многоцилиндровыми двигателями с архитектурой V никого не удивишь. Вещь привычная, простая и понятная, чуть ли не на уровне рядного атмосферника. Конфигурация W...
![УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей](/uploads/mini/shortstory/ab0/1471e6f05bb178a269203de25aefb.jpg)
УАЗ готовит три новинки к 2025 году – мнения российских водителей
Даже не верится, что УАЗ наконец решился на внедрение новых технологий. Удручает только их китайское происхождение....
![В России стартовало серийное производство автобусов Sollers В России стартовало серийное производство автобусов Sollers](/uploads/mini/shortstory/5a2/f9366e549922a5c24cd2c12c74f1e.jpg)
В России стартовало серийное производство автобусов Sollers
Конвейер торжественно запущен во Владивостоке. О намеченных сроках запуска продаж и перспективах роста объемов производства читайте в нашем материале....
![Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает](/uploads/mini/shortstory/490/c1c101c5a2d94bf4b6a8a5a478b12.jpg)
Девушка на комбайне – сложности работы и зарплата, которой на все хватает
Ходят слухи, что в сельском хозяйстве зарабатывают только те, кто такими владеет. Остальные перебиваются с хлеба на воду. Работа тяжелая, труд...
![Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей](/uploads/mini/shortstory/c51/1f8ae61af1a660737b6cca9e72ed4.jpg)
Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей
Многие еще помнят странные мопеды типа Рига-26. Их называли мини-мокиками, а советские дети мечтали о таком чуде. Тогда казалось, что рижские конструкторы...
![Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта» Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»](/uploads/mini/shortstory/032/521b74f2b045a8dc39adf75d22244.jpg)
Piper J-3 Cub – самая долгоиграющая «летающая парта»
75 процентов американских пилотов обучались именно на этом самолете. Во время Второй мировой войны этому легкому самолету также нашлось применение...