BAIC BJ40 второго поколения уже доступен для предзаказа
Китайский бренд BAIC объявил старт предварительных продаж внедорожника BJ40 второго поколения. Этот автомобиль является прямым конкурентом Tank 300, но чуть дешевле.
Стоимость BAIC BJ40 II в базовой комплектации начинается с 2,62 млн рублей. Отметим, что это предварительный прайс – цена может измениться, когда начнутся «живые» продажи.
Напомним, что в России собирают BAIC BJ40 первого поколения. Внедорожник производится на мощностях компании Автотор. Стоимость автомобиля у нас начинается от 4,06 млн рублей. В Китае, кстати, эта модель выпускается с 2013 года.
Дизайн задних фонарей как минимум необычен. Фото: Youtube.com
BAIC BJ40 II по-прежнему полноценный внедорожник. У него есть все атрибуты подобной техники – рама и задний мост неразрезной конструкции. Автомобиль будет предлагаться только в одном варианте кузова – пятидверном.
Напомним, что BAIC BJ40 первого поколения в Китае выпускается в нескольких модификациях. Кроме четырехдверного кузова со съемным пластиковым верхом, как в России, есть еще короткая версия и пикап.
Внешне новый BAIC BJ40 все равно получился квадратным, как и раньше. Его головная оптика интегрирована в радиаторную решетку. Двери безрамочные – странное решение для внедорожника. Интересно обыгран дизайн задних фонарей – в форме латинской буквы «F».
Дверь багажного отделения сделана в духе американских полноразмерных моделей. Она состоит из двух частей – верх вместе со стеклом поднимается, а нижний борт распашной.
Длина внедорожника BAIC Beijing BJ40 II увеличилась с 4,65 до 4,79 метра. Дорожный просвет автомобиля не слишком впечатляет на первый взгляд для рамной модели – 230 мм. Но это больше, чем у УАЗ «Патриота» на 20 мм. Плюс короткие свесы китайского внедорожника должны обеспечить высокий уровень проходимости.
Салон нового автомобиля – это некая смесь роскоши, технологий и аскетичной простоты. Главный акцент тут на огромном сдвоенном экране системы мультимедиа. Есть камеры кругового обзора и высокий уровень активной безопасности. Автомобиль способен передвигаться в своей полосе самостоятельно, экстренно тормозить и объезжать внезапно появляющиеся перед ним препятствия.
Экранов на передней панели тут по факту три. Фото: Youtube.com
BAIC BJ40 второго поколения пока доступен только с одним силовым агрегатом. Это турбобензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Мотор развивает мощность в 245 л. с. В паре с силовым агрегатом работает 8-АКПП.
Привод у модели полный – передняя ось подключается жестко. Есть блокировки дифференциалов.
Обещают, что в будущем появится дизельная и гибридная модификации.
Стоимость BAIC BJ40 II в базовой комплектации начинается с 2,62 млн рублей. Отметим, что это предварительный прайс – цена может измениться, когда начнутся «живые» продажи.
Напомним, что в России собирают BAIC BJ40 первого поколения. Внедорожник производится на мощностях компании Автотор. Стоимость автомобиля у нас начинается от 4,06 млн рублей. В Китае, кстати, эта модель выпускается с 2013 года.
Дизайн задних фонарей как минимум необычен. Фото: Youtube.comBAIC BJ40 II по-прежнему полноценный внедорожник. У него есть все атрибуты подобной техники – рама и задний мост неразрезной конструкции. Автомобиль будет предлагаться только в одном варианте кузова – пятидверном.
Напомним, что BAIC BJ40 первого поколения в Китае выпускается в нескольких модификациях. Кроме четырехдверного кузова со съемным пластиковым верхом, как в России, есть еще короткая версия и пикап.
Внешне новый BAIC BJ40 все равно получился квадратным, как и раньше. Его головная оптика интегрирована в радиаторную решетку. Двери безрамочные – странное решение для внедорожника. Интересно обыгран дизайн задних фонарей – в форме латинской буквы «F».
Дверь багажного отделения сделана в духе американских полноразмерных моделей. Она состоит из двух частей – верх вместе со стеклом поднимается, а нижний борт распашной.
Длина внедорожника BAIC Beijing BJ40 II увеличилась с 4,65 до 4,79 метра. Дорожный просвет автомобиля не слишком впечатляет на первый взгляд для рамной модели – 230 мм. Но это больше, чем у УАЗ «Патриота» на 20 мм. Плюс короткие свесы китайского внедорожника должны обеспечить высокий уровень проходимости.
Салон нового автомобиля – это некая смесь роскоши, технологий и аскетичной простоты. Главный акцент тут на огромном сдвоенном экране системы мультимедиа. Есть камеры кругового обзора и высокий уровень активной безопасности. Автомобиль способен передвигаться в своей полосе самостоятельно, экстренно тормозить и объезжать внезапно появляющиеся перед ним препятствия.
Экранов на передней панели тут по факту три. Фото: Youtube.comBAIC BJ40 второго поколения пока доступен только с одним силовым агрегатом. Это турбобензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Мотор развивает мощность в 245 л. с. В паре с силовым агрегатом работает 8-АКПП.
Привод у модели полный – передняя ось подключается жестко. Есть блокировки дифференциалов.
Обещают, что в будущем появится дизельная и гибридная модификации.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....