Последние тольяттинские Ларгусы появились у дилеров
Появилась информация о том, что бензиновая LADA Largus из последней ограниченной серии, выпускаемой Тольяттинским автомобильным заводом, появились у дилеров. По неофициальной информации, все машины этой партии получили самую простую комплектацию.
Напомним, что так называемая «прощальная» партия автомобилей Лада Ларгус была выпущена с завода АвтоВАЗ г. Тольятти в конце августа. В нее вошли порядка 650 единиц с различными модификациями. Но основу составили легковые пассажирские универсалы.
Также туда были включены комплекты для опытной партии электромобилей LADA e-Largus. Они уже будут собираться на заводе в Ижевске, куда и был запланирован перенос производства.
Что касается цен на представленные модели, то они у разных дилеров варьируются в диапазоне от 1 977 000 до 2 115 000 рублей, в зависимости от комплектации и наличия дополнительного оборудования. А вот что по этому поводу говорят наши автовладельцы:
– начинает беседу Иван Сергеевич из Твери
– возмущается Сергей Дубрин из Чехова
– делится опытом Евгений из Астрахани
– высказывает свои планы Матвей Синицкий из Краснодара
– подытоживает Федор Васильевич из Каменска.
Напомним, что так называемая «прощальная» партия автомобилей Лада Ларгус была выпущена с завода АвтоВАЗ г. Тольятти в конце августа. В нее вошли порядка 650 единиц с различными модификациями. Но основу составили легковые пассажирские универсалы.
Также туда были включены комплекты для опытной партии электромобилей LADA e-Largus. Они уже будут собираться на заводе в Ижевске, куда и был запланирован перенос производства.
Что касается цен на представленные модели, то они у разных дилеров варьируются в диапазоне от 1 977 000 до 2 115 000 рублей, в зависимости от комплектации и наличия дополнительного оборудования. А вот что по этому поводу говорят наши автовладельцы:
Ларгус с АвтоВАЗа за два миллиона я не готов себе позволить. Больше скажу - я и за миллион его нового не возьму – авто для фермеров и строителей краску возить и картошку, но никак не семью.
– начинает беседу Иван Сергеевич из Твери
Я Ладу максимум готов купить за 400 целковых. Даже по сегодняшнему курсу – она просто не стоит больше. О каких 2-х лямах речь? За что там вообще такие деньги?
– возмущается Сергей Дубрин из Чехова
Как по мне, это очень даже хороший и практичный авто, очень похож на Рено Логан фургон, только Лада. У отца такой уже лет пять – только масло меняет и резину раз.
– делится опытом Евгений из Астрахани
Машина хорошая, но я лучше уж дождусь Е-Ларгуса, пусть он немного и дороже будет. Электричкой сейчас в городе бесплатно парковаться можно, да и дешевле они в использовании.
– высказывает свои планы Матвей Синицкий из Краснодара
Машина как раз для семьи подходящая. С третьим рядом все помещаются, и дети и теща. Да и на дачу удобно всяко-разное перевозить. Машина практичная и неприхотливая. У меня такая три года, и потраченных денег она точно стоит.
– подытоживает Федор Васильевич из Каменска.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...