Haval Raptor: самый ожидаемый «Хавейл» оказался еще дешевле, чем все думали
Китайская компания Great Wall Motor (GMW) показала преемника Dargo – гибридный внедорожник Haval Raptor с адаптивным круизом и смешным расходом в 6 л/100 км. Модель оказалась заметно дешевле, чем ей пророчили: цена от 22000 до 26000 долларов США в зависимости от комплектации. Для сравнения, ранее фигурировал минимальный ценник в 27000 USD. Старт продаж – 20 сентября.
На первый взгляд грубый дизайн – фишка Raptor и его «собрата» в лице Dargo. Новый кроссовер с габаритами 4680х1916х1822 мм располагает колесной базой 2738 мм и дорожным просветом 170 мм, и это уже с учетом полной загрузки. Если кататься налегке, клиренс увеличивается до 200 мм. Внедорожник с легкостью преодолевает брод глубиной до 560 мм, а уж грунтовка вообще нипочем.
Явно видна преемственность дизайна в сравнении с Dargo. Фото: youtube.com
Объем багажника Haval Raptor составляет 586 литров. Можно пожертвовать вместимостью салона и сложить спинки кресел, чтобы получить в общей сложности 1404 литров багажного отделения.
Предзаказать можно одну из двух версий внедорожника. Базовая представлена гибридом системы Hi4, которая состоит из 1,5-литрового бензинового мотора в тандеме с двумя электродвигателями. Суммарная мощность силовой установки – 377 л. с., питается она от аккумулятора емкостью 19,09 кВт*ч. Если ездить в режиме чистой электрической тяги, одного заряда хватит примерно на 102 км.
Вторая версия более мощная. У нее мощность силовой установки составляет 383 кВт, и работает она от аккумулятора емкостью 27,54 кВт*ч. Дальность хода на чистой электрической тяге – 145 км. Обе комплектации имеют одинаковый крутящий момент и расход бензина – это 750 Н*м и 6 л/100 км.
Огромный центральный дисплей подойдет и для просмотра контента, и для навигации. Фото: youtube.com
В салоне внедорожника GWM Haval Raptor установлен 14,6-дюймовый тачскрин для мультимедиа и навигации. Прямо напротив водителя – 12,3-дюймовая цифровая панель приборов. Электроника работает на базе производительного чипа Qualcomm Snapdragon 8155: отклик моментальный.
Из интересного отметим систему панорамного обзора 540 градусов, продвинутую аудиосистему с 8 либо 10 динамиками в зависимости от комплектации. Есть адаптивный круиз-контроль, четыре подстаканника, центральный тоннель со встроенным подогревом, проекционный W-HUD дисплей.
За 10 дней с открытия предзаказов Haval Raptor собрал более 10000 заявок. Столь большой ажиотаж вызван и относительно низкой ценой, и четким попаданием в моду на автомобильный «кубизм», и хорошей репутацией бренда Great Wall Motor. Когда модель попадет на российский рынок, станет в один ряд с не менее «кубическими» визуально внедорожниками Haval Dargo и Tank 300.
На первый взгляд грубый дизайн – фишка Raptor и его «собрата» в лице Dargo. Новый кроссовер с габаритами 4680х1916х1822 мм располагает колесной базой 2738 мм и дорожным просветом 170 мм, и это уже с учетом полной загрузки. Если кататься налегке, клиренс увеличивается до 200 мм. Внедорожник с легкостью преодолевает брод глубиной до 560 мм, а уж грунтовка вообще нипочем.
Явно видна преемственность дизайна в сравнении с Dargo. Фото: youtube.comОбъем багажника Haval Raptor составляет 586 литров. Можно пожертвовать вместимостью салона и сложить спинки кресел, чтобы получить в общей сложности 1404 литров багажного отделения.
Предзаказать можно одну из двух версий внедорожника. Базовая представлена гибридом системы Hi4, которая состоит из 1,5-литрового бензинового мотора в тандеме с двумя электродвигателями. Суммарная мощность силовой установки – 377 л. с., питается она от аккумулятора емкостью 19,09 кВт*ч. Если ездить в режиме чистой электрической тяги, одного заряда хватит примерно на 102 км.
Вторая версия более мощная. У нее мощность силовой установки составляет 383 кВт, и работает она от аккумулятора емкостью 27,54 кВт*ч. Дальность хода на чистой электрической тяге – 145 км. Обе комплектации имеют одинаковый крутящий момент и расход бензина – это 750 Н*м и 6 л/100 км.
Огромный центральный дисплей подойдет и для просмотра контента, и для навигации. Фото: youtube.comВ салоне внедорожника GWM Haval Raptor установлен 14,6-дюймовый тачскрин для мультимедиа и навигации. Прямо напротив водителя – 12,3-дюймовая цифровая панель приборов. Электроника работает на базе производительного чипа Qualcomm Snapdragon 8155: отклик моментальный.
Из интересного отметим систему панорамного обзора 540 градусов, продвинутую аудиосистему с 8 либо 10 динамиками в зависимости от комплектации. Есть адаптивный круиз-контроль, четыре подстаканника, центральный тоннель со встроенным подогревом, проекционный W-HUD дисплей.
За 10 дней с открытия предзаказов Haval Raptor собрал более 10000 заявок. Столь большой ажиотаж вызван и относительно низкой ценой, и четким попаданием в моду на автомобильный «кубизм», и хорошей репутацией бренда Great Wall Motor. Когда модель попадет на российский рынок, станет в один ряд с не менее «кубическими» визуально внедорожниками Haval Dargo и Tank 300.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...