Haval Raptor: самый ожидаемый «Хавейл» оказался еще дешевле, чем все думали
Китайская компания Great Wall Motor (GMW) показала преемника Dargo – гибридный внедорожник Haval Raptor с адаптивным круизом и смешным расходом в 6 л/100 км. Модель оказалась заметно дешевле, чем ей пророчили: цена от 22000 до 26000 долларов США в зависимости от комплектации. Для сравнения, ранее фигурировал минимальный ценник в 27000 USD. Старт продаж – 20 сентября.
На первый взгляд грубый дизайн – фишка Raptor и его «собрата» в лице Dargo. Новый кроссовер с габаритами 4680х1916х1822 мм располагает колесной базой 2738 мм и дорожным просветом 170 мм, и это уже с учетом полной загрузки. Если кататься налегке, клиренс увеличивается до 200 мм. Внедорожник с легкостью преодолевает брод глубиной до 560 мм, а уж грунтовка вообще нипочем.
Явно видна преемственность дизайна в сравнении с Dargo. Фото: youtube.com
Объем багажника Haval Raptor составляет 586 литров. Можно пожертвовать вместимостью салона и сложить спинки кресел, чтобы получить в общей сложности 1404 литров багажного отделения.
Предзаказать можно одну из двух версий внедорожника. Базовая представлена гибридом системы Hi4, которая состоит из 1,5-литрового бензинового мотора в тандеме с двумя электродвигателями. Суммарная мощность силовой установки – 377 л. с., питается она от аккумулятора емкостью 19,09 кВт*ч. Если ездить в режиме чистой электрической тяги, одного заряда хватит примерно на 102 км.
Вторая версия более мощная. У нее мощность силовой установки составляет 383 кВт, и работает она от аккумулятора емкостью 27,54 кВт*ч. Дальность хода на чистой электрической тяге – 145 км. Обе комплектации имеют одинаковый крутящий момент и расход бензина – это 750 Н*м и 6 л/100 км.
Огромный центральный дисплей подойдет и для просмотра контента, и для навигации. Фото: youtube.com
В салоне внедорожника GWM Haval Raptor установлен 14,6-дюймовый тачскрин для мультимедиа и навигации. Прямо напротив водителя – 12,3-дюймовая цифровая панель приборов. Электроника работает на базе производительного чипа Qualcomm Snapdragon 8155: отклик моментальный.
Из интересного отметим систему панорамного обзора 540 градусов, продвинутую аудиосистему с 8 либо 10 динамиками в зависимости от комплектации. Есть адаптивный круиз-контроль, четыре подстаканника, центральный тоннель со встроенным подогревом, проекционный W-HUD дисплей.
За 10 дней с открытия предзаказов Haval Raptor собрал более 10000 заявок. Столь большой ажиотаж вызван и относительно низкой ценой, и четким попаданием в моду на автомобильный «кубизм», и хорошей репутацией бренда Great Wall Motor. Когда модель попадет на российский рынок, станет в один ряд с не менее «кубическими» визуально внедорожниками Haval Dargo и Tank 300.
На первый взгляд грубый дизайн – фишка Raptor и его «собрата» в лице Dargo. Новый кроссовер с габаритами 4680х1916х1822 мм располагает колесной базой 2738 мм и дорожным просветом 170 мм, и это уже с учетом полной загрузки. Если кататься налегке, клиренс увеличивается до 200 мм. Внедорожник с легкостью преодолевает брод глубиной до 560 мм, а уж грунтовка вообще нипочем.
Явно видна преемственность дизайна в сравнении с Dargo. Фото: youtube.comОбъем багажника Haval Raptor составляет 586 литров. Можно пожертвовать вместимостью салона и сложить спинки кресел, чтобы получить в общей сложности 1404 литров багажного отделения.
Предзаказать можно одну из двух версий внедорожника. Базовая представлена гибридом системы Hi4, которая состоит из 1,5-литрового бензинового мотора в тандеме с двумя электродвигателями. Суммарная мощность силовой установки – 377 л. с., питается она от аккумулятора емкостью 19,09 кВт*ч. Если ездить в режиме чистой электрической тяги, одного заряда хватит примерно на 102 км.
Вторая версия более мощная. У нее мощность силовой установки составляет 383 кВт, и работает она от аккумулятора емкостью 27,54 кВт*ч. Дальность хода на чистой электрической тяге – 145 км. Обе комплектации имеют одинаковый крутящий момент и расход бензина – это 750 Н*м и 6 л/100 км.
Огромный центральный дисплей подойдет и для просмотра контента, и для навигации. Фото: youtube.comВ салоне внедорожника GWM Haval Raptor установлен 14,6-дюймовый тачскрин для мультимедиа и навигации. Прямо напротив водителя – 12,3-дюймовая цифровая панель приборов. Электроника работает на базе производительного чипа Qualcomm Snapdragon 8155: отклик моментальный.
Из интересного отметим систему панорамного обзора 540 градусов, продвинутую аудиосистему с 8 либо 10 динамиками в зависимости от комплектации. Есть адаптивный круиз-контроль, четыре подстаканника, центральный тоннель со встроенным подогревом, проекционный W-HUD дисплей.
За 10 дней с открытия предзаказов Haval Raptor собрал более 10000 заявок. Столь большой ажиотаж вызван и относительно низкой ценой, и четким попаданием в моду на автомобильный «кубизм», и хорошей репутацией бренда Great Wall Motor. Когда модель попадет на российский рынок, станет в один ряд с не менее «кубическими» визуально внедорожниками Haval Dargo и Tank 300.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...