ГАЗ презентовал свою полноприводную новинку «Соболь NN»
На открывшейся в эти дни в Москве международной выставке коммерческих автомобилей Comtrans, ГАЗ представил свои новые разработки. Особое внимание к стенду Горьковского автомобильного завода привлекает фургон «Соболь NN», получивший жестко подключаемый полный привод.
Судя по результатам последних доработок, представленный вариант легко справится даже с самым крутым бездорожьем. Во-первых, разработчики усилили передний подрамник и оснастили машину независимой пружинной подвеской. Также в новом автомобиле предусмотрены блокировка дифференциала, понижающая передача и задний редуктор. К слову сказать, раздаточная коробка в «Соболе NN» является совершенно новой разработкой российских инженеров.
Раздаточная коробка «Соболь NN» имеет электрический сервопривод. Фото: YouTube.com
Эта серийная внедорожная версия оснащена 2,5-литровым дизельным мотором с турбонаддувом производства ГАЗ. Данный двигатель работает в тандеме с шестиступенчатой ручной коробкой передач и выдает мощность в 149 л. с. При этом модель получила эффективную заводскую силовую защиту.
Что касается габаритов новинки, то они не отличаются от предыдущей заднеприводной версии, и составляют:
✅ длина – 5110 мм
✅ ширина – 2068 мм
✅ высота – 2445 мм
✅ колесная база – 3005 мм
Клиренс, как заявлено, достигает 220 мм под задним мостом, и 250 мм – спереди. Помимо представленной на выставке внедорожной модели, оснащенной багажником, лебедкой и тентом, производитель еще нацелен на выпуск более экстремальной версии. Сроки ее выхода, как и точную дату запуска в серию «Соболь NN», в настоящий момент не озвучивают.
Ход подвески и клиренс оптимальны для бездорожья. Фото: YouTube.com
Кроме того, Горьковский автозавод представил еще одну свою разработку – полностью функциональный концепт SDV 3.5. Это электрический фургон, специально созданный для внутригородских служб доставки.
По нему информации на данный момент совсем немного, известно лишь, что он построен на новом шасси и оснащен электродвигателями на 100 и 150 кВт. Автономный запас хода ограничен приблизительно 200 км. Когда планируется запуск серийного производства SDV 3.5 также пока не сообщается. Как, собственно, и ориентировочных цен на все представленные новинки.
Судя по результатам последних доработок, представленный вариант легко справится даже с самым крутым бездорожьем. Во-первых, разработчики усилили передний подрамник и оснастили машину независимой пружинной подвеской. Также в новом автомобиле предусмотрены блокировка дифференциала, понижающая передача и задний редуктор. К слову сказать, раздаточная коробка в «Соболе NN» является совершенно новой разработкой российских инженеров.
Раздаточная коробка «Соболь NN» имеет электрический сервопривод. Фото: YouTube.comЭта серийная внедорожная версия оснащена 2,5-литровым дизельным мотором с турбонаддувом производства ГАЗ. Данный двигатель работает в тандеме с шестиступенчатой ручной коробкой передач и выдает мощность в 149 л. с. При этом модель получила эффективную заводскую силовую защиту.
Что касается габаритов новинки, то они не отличаются от предыдущей заднеприводной версии, и составляют:
✅ длина – 5110 мм
✅ ширина – 2068 мм
✅ высота – 2445 мм
✅ колесная база – 3005 мм
Клиренс, как заявлено, достигает 220 мм под задним мостом, и 250 мм – спереди. Помимо представленной на выставке внедорожной модели, оснащенной багажником, лебедкой и тентом, производитель еще нацелен на выпуск более экстремальной версии. Сроки ее выхода, как и точную дату запуска в серию «Соболь NN», в настоящий момент не озвучивают.
Ход подвески и клиренс оптимальны для бездорожья. Фото: YouTube.comКроме того, Горьковский автозавод представил еще одну свою разработку – полностью функциональный концепт SDV 3.5. Это электрический фургон, специально созданный для внутригородских служб доставки.
По нему информации на данный момент совсем немного, известно лишь, что он построен на новом шасси и оснащен электродвигателями на 100 и 150 кВт. Автономный запас хода ограничен приблизительно 200 км. Когда планируется запуск серийного производства SDV 3.5 также пока не сообщается. Как, собственно, и ориентировочных цен на все представленные новинки.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...