ГАЗ презентовал свою полноприводную новинку «Соболь NN»
На открывшейся в эти дни в Москве международной выставке коммерческих автомобилей Comtrans, ГАЗ представил свои новые разработки. Особое внимание к стенду Горьковского автомобильного завода привлекает фургон «Соболь NN», получивший жестко подключаемый полный привод.
Судя по результатам последних доработок, представленный вариант легко справится даже с самым крутым бездорожьем. Во-первых, разработчики усилили передний подрамник и оснастили машину независимой пружинной подвеской. Также в новом автомобиле предусмотрены блокировка дифференциала, понижающая передача и задний редуктор. К слову сказать, раздаточная коробка в «Соболе NN» является совершенно новой разработкой российских инженеров.
Раздаточная коробка «Соболь NN» имеет электрический сервопривод. Фото: YouTube.com
Эта серийная внедорожная версия оснащена 2,5-литровым дизельным мотором с турбонаддувом производства ГАЗ. Данный двигатель работает в тандеме с шестиступенчатой ручной коробкой передач и выдает мощность в 149 л. с. При этом модель получила эффективную заводскую силовую защиту.
Что касается габаритов новинки, то они не отличаются от предыдущей заднеприводной версии, и составляют:
✅ длина – 5110 мм
✅ ширина – 2068 мм
✅ высота – 2445 мм
✅ колесная база – 3005 мм
Клиренс, как заявлено, достигает 220 мм под задним мостом, и 250 мм – спереди. Помимо представленной на выставке внедорожной модели, оснащенной багажником, лебедкой и тентом, производитель еще нацелен на выпуск более экстремальной версии. Сроки ее выхода, как и точную дату запуска в серию «Соболь NN», в настоящий момент не озвучивают.
Ход подвески и клиренс оптимальны для бездорожья. Фото: YouTube.com
Кроме того, Горьковский автозавод представил еще одну свою разработку – полностью функциональный концепт SDV 3.5. Это электрический фургон, специально созданный для внутригородских служб доставки.
По нему информации на данный момент совсем немного, известно лишь, что он построен на новом шасси и оснащен электродвигателями на 100 и 150 кВт. Автономный запас хода ограничен приблизительно 200 км. Когда планируется запуск серийного производства SDV 3.5 также пока не сообщается. Как, собственно, и ориентировочных цен на все представленные новинки.
Судя по результатам последних доработок, представленный вариант легко справится даже с самым крутым бездорожьем. Во-первых, разработчики усилили передний подрамник и оснастили машину независимой пружинной подвеской. Также в новом автомобиле предусмотрены блокировка дифференциала, понижающая передача и задний редуктор. К слову сказать, раздаточная коробка в «Соболе NN» является совершенно новой разработкой российских инженеров.
Раздаточная коробка «Соболь NN» имеет электрический сервопривод. Фото: YouTube.comЭта серийная внедорожная версия оснащена 2,5-литровым дизельным мотором с турбонаддувом производства ГАЗ. Данный двигатель работает в тандеме с шестиступенчатой ручной коробкой передач и выдает мощность в 149 л. с. При этом модель получила эффективную заводскую силовую защиту.
Что касается габаритов новинки, то они не отличаются от предыдущей заднеприводной версии, и составляют:
✅ длина – 5110 мм
✅ ширина – 2068 мм
✅ высота – 2445 мм
✅ колесная база – 3005 мм
Клиренс, как заявлено, достигает 220 мм под задним мостом, и 250 мм – спереди. Помимо представленной на выставке внедорожной модели, оснащенной багажником, лебедкой и тентом, производитель еще нацелен на выпуск более экстремальной версии. Сроки ее выхода, как и точную дату запуска в серию «Соболь NN», в настоящий момент не озвучивают.
Ход подвески и клиренс оптимальны для бездорожья. Фото: YouTube.comКроме того, Горьковский автозавод представил еще одну свою разработку – полностью функциональный концепт SDV 3.5. Это электрический фургон, специально созданный для внутригородских служб доставки.
По нему информации на данный момент совсем немного, известно лишь, что он построен на новом шасси и оснащен электродвигателями на 100 и 150 кВт. Автономный запас хода ограничен приблизительно 200 км. Когда планируется запуск серийного производства SDV 3.5 также пока не сообщается. Как, собственно, и ориентировочных цен на все представленные новинки.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...