Китайская копия VOLVO XC90 от GEELY стоит дешевле на миллион рублей
Китайский холдинг Geely Automobile запускает в серийное производство новый полноразмерный кроссовер LYNK&CO 09. Казалось бы, что в этой новости примечательного? Но новый автомобиль является полной копией знаменитого шведского внедорожника VOLVO XC90 последнего поколения.
Кроссовер LYNK&CO 09 от Geely – это не прошлое поколение VOLVO XC90. По факту – тот же шведский кроссовер, только под другим названием и выпускаемый в Китае. У автомобилей единая платформа, одинаковые двигатели, коробки передач и прочие узлы, внешне автомобили отличаются некоторыми изменениями в дизайне. Уровень оснащения у китайского внедорожника тоже полностью идентичен VOLVO XC90.
Топовая версия китайского внедорожника LYNK&CO 09 обойдется в 4 160 000 рублей, что примерно на 1 000 000 отличается от цены на Вольво.
Компания Volvo Car Corporation ничего не имеет против, тем более, что все законно. Ещё в 2010 году холдинг Geely Automobile приобрел шведскую компанию, чем, фактически, спас бренд от банкротства. Тогда было договорено, что китайцы имеют полное право использовать наработки шведских инженеров для производства своих автомобилей.
Если разницы нет, зачем переплачивать? Фото: Youtube.com
В базовой комплектации копия Вольво получит гибридный двигатель с рабочим объёмом 2,0 литра, развивающий 254 л. с. Таким же двигателем комплектуются новые VOLVO XC90. Кстати, появление этого мотора стало возможным только благодаря китайским инвестициям.
Для любителей скорости и динамики есть вариант с турбо мотором такого же объема (2,0 литра), но с мощностью в 431 л. с. Огромный кроссовер с таким «сердцем» разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды.
Внутри китайский кроссовер выглядит так же роскошно, как шведский близнец VOLVO XC90 – кожа, замша, цифровая панель с планшетом и тачскрином, есть третий ряд сидений.
Внутри роскошно! Фото: Youtube.com
Новость примечательна тем, что, по сути, знаменует собой закат эпохи европейских производителей и плавного перехода ведущей роли на мировом авторынке к маркам с Востока.
Кроссовер LYNK&CO 09 от Geely – это не прошлое поколение VOLVO XC90. По факту – тот же шведский кроссовер, только под другим названием и выпускаемый в Китае. У автомобилей единая платформа, одинаковые двигатели, коробки передач и прочие узлы, внешне автомобили отличаются некоторыми изменениями в дизайне. Уровень оснащения у китайского внедорожника тоже полностью идентичен VOLVO XC90.
За LYNK&CO 09 просят 270 000 юаней в базовой комплектации, это около 3 000 000 российских рублей. За такой же VOLVO XC90 в Китае придётся отдать 4 000 000 рублей в эквиваленте.
Топовая версия китайского внедорожника LYNK&CO 09 обойдется в 4 160 000 рублей, что примерно на 1 000 000 отличается от цены на Вольво.
Компания Volvo Car Corporation ничего не имеет против, тем более, что все законно. Ещё в 2010 году холдинг Geely Automobile приобрел шведскую компанию, чем, фактически, спас бренд от банкротства. Тогда было договорено, что китайцы имеют полное право использовать наработки шведских инженеров для производства своих автомобилей.
Если разницы нет, зачем переплачивать? Фото: Youtube.comВ топовой версии китайский кроссовер Lynk&Co 09 оснащается активной радиаторной решеткой, которая на скорости меняет форму для улучшенной аэродинамики кузова.
В базовой комплектации копия Вольво получит гибридный двигатель с рабочим объёмом 2,0 литра, развивающий 254 л. с. Таким же двигателем комплектуются новые VOLVO XC90. Кстати, появление этого мотора стало возможным только благодаря китайским инвестициям.
Расход топлива у гибридного двигателя всего 7,9 литра – для такого большого кроссовера, как Lynk&Co 09/VOLVO XC90 это отличный результат!
Для любителей скорости и динамики есть вариант с турбо мотором такого же объема (2,0 литра), но с мощностью в 431 л. с. Огромный кроссовер с таким «сердцем» разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды.
Внутри китайский кроссовер выглядит так же роскошно, как шведский близнец VOLVO XC90 – кожа, замша, цифровая панель с планшетом и тачскрином, есть третий ряд сидений.
Внутри роскошно! Фото: Youtube.comНовость примечательна тем, что, по сути, знаменует собой закат эпохи европейских производителей и плавного перехода ведущей роли на мировом авторынке к маркам с Востока.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...