Veemo – транспорт будущего для Северной Америки?
Электрификация транспортных средств открыла безграничный потенциал в плане создания новых оригинальных моделей, обеспечивающих оптимальную городскую мобильность. Список таких новинок недавно пополнился еще одним названием – Veemo от Envo. Возможно, глядя на новинку, большинство уверенно заявит, что веломобилями уже никого не удивить. Но, согласитесь, современные тенденции все же демонстрируют определенный скачок в дизайне такого рода транспорта.
Нельзя также отрицать, что эти модели отлично вписываются в городской пейзаж, особенно там, где улицы мегаполисов либо слишком узкие, либо перегружены для наших традиционных четырехколесных транспортных средств. Помимо этого, не надо уточнять, что продукт, над которым трудится последнее время канадская фирма-производитель ENVO, является также экологически безопасным.
Наличие лобового стекла у Veemo делает поездки гораздо комфортнее. Фото: YouTube.com
По всей видимости, компания-разработчик подходит к созданию своих электрических моделей с лозунгом «чем проще – тем лучше». Veemo не отличается сложностью конструкции, которая представляет собой алюминиевую раму с одним задним и двумя передними колесами.
Сверху она прикрыта легкой кабиной, изготовленной из композитного материала. В этой капсуле, помимо водительского сиденья, предусмотрено также свободное место для различных грузов, или для установки детского сиденья.
Основным преимуществом этого веломобиля является то, что на нем спокойно можно передвигаться по велосипедным дорожкам, минуя перегруженные автомобильные развязки. Приводится в движение он, как нетрудно догадаться, ножным приводом.
Пассажира на Veemo не подвезти, но зато пробок на дороге точно не будет. Фото: YouTube.com
При этом в помощь водителю, конечно же, предусмотрен небольшой электромотор. Особых подробностей об этом двигателе производитель пока не раскрывает, но известно, что максимальная скорость, которую сможет с этим электромотором развивать Veemo, составляет 32 км\час. Примечательно, что именно этот скоростной показатель по закону не должны превышать транспортные средства данного класса (речь о США). Разработчик уточняет, что данный электропривод изготовлен из качественных современных материалов и имеет ряд высокочувствительных датчиков.
Что касается дальности движения, то на первый взгляд цифра в 66 км, озвученная производителем, отнюдь не впечатляет. С другой стороны, вряд ли среднестатистический американец, да и не только он, проезжает за день по городу большее расстояние. Учитывая стоимость таких ежедневных поездок, когда зарядка транспортного средства легко осуществляется через обычную домашнюю розетку, выгода, что говорится, очевидна.
Вопрос с кондиционированием воздуха в жару у Veemo остался нерешенным. Фото: YouTube.com
Среди прочего стоит отметить маневренность Veemo в ограниченном пространстве, а также все таки мало-мальскую защиту от неблагоприятных погодных явлений и различных насекомых, наровящих врезаться в лицо водителя на полном ходу.
Ценник на новинку составляет 8000 долл., что в нашей валюте по текущему курсу соответствует порядка 770 000 рублей. Как видим, далеко не самая доступная альтернатива для передвижения по городу, но производитель, видимо, руководствовался тем, что это нечто среднее между велосипедом и автомобилем, поэтому и установил соответствующую цену.
Однако, даже несмотря на все преимущества, Veemo и другие аналогичные модели, вряд ли смогут когда-либо заменить горожанам традиционные легковые автомобили.
Нельзя также отрицать, что эти модели отлично вписываются в городской пейзаж, особенно там, где улицы мегаполисов либо слишком узкие, либо перегружены для наших традиционных четырехколесных транспортных средств. Помимо этого, не надо уточнять, что продукт, над которым трудится последнее время канадская фирма-производитель ENVO, является также экологически безопасным.
Наличие лобового стекла у Veemo делает поездки гораздо комфортнее. Фото: YouTube.comПо всей видимости, компания-разработчик подходит к созданию своих электрических моделей с лозунгом «чем проще – тем лучше». Veemo не отличается сложностью конструкции, которая представляет собой алюминиевую раму с одним задним и двумя передними колесами.
Сверху она прикрыта легкой кабиной, изготовленной из композитного материала. В этой капсуле, помимо водительского сиденья, предусмотрено также свободное место для различных грузов, или для установки детского сиденья.
Основным преимуществом этого веломобиля является то, что на нем спокойно можно передвигаться по велосипедным дорожкам, минуя перегруженные автомобильные развязки. Приводится в движение он, как нетрудно догадаться, ножным приводом.
Пассажира на Veemo не подвезти, но зато пробок на дороге точно не будет. Фото: YouTube.comПри этом в помощь водителю, конечно же, предусмотрен небольшой электромотор. Особых подробностей об этом двигателе производитель пока не раскрывает, но известно, что максимальная скорость, которую сможет с этим электромотором развивать Veemo, составляет 32 км\час. Примечательно, что именно этот скоростной показатель по закону не должны превышать транспортные средства данного класса (речь о США). Разработчик уточняет, что данный электропривод изготовлен из качественных современных материалов и имеет ряд высокочувствительных датчиков.
Что касается дальности движения, то на первый взгляд цифра в 66 км, озвученная производителем, отнюдь не впечатляет. С другой стороны, вряд ли среднестатистический американец, да и не только он, проезжает за день по городу большее расстояние. Учитывая стоимость таких ежедневных поездок, когда зарядка транспортного средства легко осуществляется через обычную домашнюю розетку, выгода, что говорится, очевидна.
Вопрос с кондиционированием воздуха в жару у Veemo остался нерешенным. Фото: YouTube.comСреди прочего стоит отметить маневренность Veemo в ограниченном пространстве, а также все таки мало-мальскую защиту от неблагоприятных погодных явлений и различных насекомых, наровящих врезаться в лицо водителя на полном ходу.
Ценник на новинку составляет 8000 долл., что в нашей валюте по текущему курсу соответствует порядка 770 000 рублей. Как видим, далеко не самая доступная альтернатива для передвижения по городу, но производитель, видимо, руководствовался тем, что это нечто среднее между велосипедом и автомобилем, поэтому и установил соответствующую цену.
Однако, даже несмотря на все преимущества, Veemo и другие аналогичные модели, вряд ли смогут когда-либо заменить горожанам традиционные легковые автомобили.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....