Представлен доступный нанофургон для людей с ограниченными возможностями
Компания ZEV из Западной Вирджинии, производящая электромобили, объявила, что, это радикально более доступная модель для маломобильных граждан, чем что-либо еще на рынке. ZEV 511 стоимостью 9900 долларов представляет собой полностью закрытый городской автомобиль с практичным запасом хода.
Новый 511 Wheelchair Conversion полностью ориентирован на то, чтобы стать идеальным транспортом для передвижения маломобильных пользователей на инвалидных колясках, в том числе, на тяжелых электрических креслах.
Колясочник попадает внутрь салона через заднюю дверь. Фото: YouTube.com
Таким образом, привычное водительское сиденье в этом автомобиле не установлено. Задняя часть этого нанофургона открывается автоматически с помощью пульта дистанционного управления. Нижняя часть опирается на землю, образуя своеобразную рампу, по которой водитель въезжает в салон. После этого он блокирует свое кресло с помощью специального устройства. Управление движением осуществляется вручную.
Представитель компании при этом отмечает, что каждый автомобиль изготавливается под заказ, учитывая индивидуальные потребности и запросы. В том числе это касается внутренней отделки салона и формата рулевого колеса.
Пандус откидывается дистанционно. Фото: YouTube.com
В остальном все довольно просто – в автомобиле предусмотрены фары, поворотники, центральный замок, электрические стеклоподъемники, дисковые тормоза, обогреватель и система охлаждения с двумя вентиляторами. «Гусеничная» передача позволяет электродвигателю мощностью 3/6 кВт преодолевать достаточно крутые подъемы.
Wheelchair Conversion 511 оснащен аккумуляторной батареей мощностью 4,8 кВт*ч, которая обеспечивает автономный запас хода дальностью в 100 км. Этого вполне достаточно для поездок на работу и передвижения по городу. Производитель также учел неудобство, касающееся зарядки фургона на зарядной станции, и предусмотрел возможность восстанавливать заряд от обычной розетки. На это уйдет до 5 часов.
Под капотом ZEV 511 много свободного места. Фото: YouTube.com
Модель 511 весит около 400 кг, а максимальная нагрузка составляет 300 кг. Данное четырехколесное транспортное средство квалифицируется как медицинское устройство FDA и поэтому на него распространяется мера об ограничении максимальной скорости. Этот показатель не должен превышать 45–50 км/час.
Основной упор, который делала компания ZEV при разработке этого транспортного средства, это доступность. Ее продажная стоимость составляет 9900 долларов США, что в пересчете на национальную валюту по актуальному курсу составляет порядка 953 тыс. рублей. Также, согласно подсчетам производителя, годовое содержание этого автомобиля обойдется потенциальному владельцу примерно в 400 долл.
В ZEV 511 также имеются боковые двери. Фото: YouTube.com
Причем в эти затраты входят счета за электричество, полная страховка, а также взносы в фонд, гарантирующий своевременную замену шин или вышедшей из строя аккумуляторной батареи стоимостью около 900 долл. При этом уточняется, что минимальный срок ее службы составляет шесть лет.
В планах производителя организовать продажи 511 Wheelchair Conversion по всему миру. По словам руководителя проекта в компанию уже поступает очень много запросов от людей с ограниченными возможностями, в том числе из развивающихся стран.
Новый 511 Wheelchair Conversion полностью ориентирован на то, чтобы стать идеальным транспортом для передвижения маломобильных пользователей на инвалидных колясках, в том числе, на тяжелых электрических креслах.
Колясочник попадает внутрь салона через заднюю дверь. Фото: YouTube.comТаким образом, привычное водительское сиденье в этом автомобиле не установлено. Задняя часть этого нанофургона открывается автоматически с помощью пульта дистанционного управления. Нижняя часть опирается на землю, образуя своеобразную рампу, по которой водитель въезжает в салон. После этого он блокирует свое кресло с помощью специального устройства. Управление движением осуществляется вручную.
Представитель компании при этом отмечает, что каждый автомобиль изготавливается под заказ, учитывая индивидуальные потребности и запросы. В том числе это касается внутренней отделки салона и формата рулевого колеса.
Пандус откидывается дистанционно. Фото: YouTube.comВ остальном все довольно просто – в автомобиле предусмотрены фары, поворотники, центральный замок, электрические стеклоподъемники, дисковые тормоза, обогреватель и система охлаждения с двумя вентиляторами. «Гусеничная» передача позволяет электродвигателю мощностью 3/6 кВт преодолевать достаточно крутые подъемы.
Wheelchair Conversion 511 оснащен аккумуляторной батареей мощностью 4,8 кВт*ч, которая обеспечивает автономный запас хода дальностью в 100 км. Этого вполне достаточно для поездок на работу и передвижения по городу. Производитель также учел неудобство, касающееся зарядки фургона на зарядной станции, и предусмотрел возможность восстанавливать заряд от обычной розетки. На это уйдет до 5 часов.
Под капотом ZEV 511 много свободного места. Фото: YouTube.comМодель 511 весит около 400 кг, а максимальная нагрузка составляет 300 кг. Данное четырехколесное транспортное средство квалифицируется как медицинское устройство FDA и поэтому на него распространяется мера об ограничении максимальной скорости. Этот показатель не должен превышать 45–50 км/час.
Основной упор, который делала компания ZEV при разработке этого транспортного средства, это доступность. Ее продажная стоимость составляет 9900 долларов США, что в пересчете на национальную валюту по актуальному курсу составляет порядка 953 тыс. рублей. Также, согласно подсчетам производителя, годовое содержание этого автомобиля обойдется потенциальному владельцу примерно в 400 долл.
В ZEV 511 также имеются боковые двери. Фото: YouTube.comПричем в эти затраты входят счета за электричество, полная страховка, а также взносы в фонд, гарантирующий своевременную замену шин или вышедшей из строя аккумуляторной батареи стоимостью около 900 долл. При этом уточняется, что минимальный срок ее службы составляет шесть лет.
В планах производителя организовать продажи 511 Wheelchair Conversion по всему миру. По словам руководителя проекта в компанию уже поступает очень много запросов от людей с ограниченными возможностями, в том числе из развивающихся стран.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...