Envo e-ATV — компактный электрический квадроцикл для работы и прогулок
Сегодня мы расскажем об интересной новинке, которая с виду похожа на гибрид вездехода и электросамоката. Но это полноценный, хоть и небольшой квадроцикл, продажи которого начались буквально на днях.
Техника отличается простотой и неприхотливостью. Конструкция подвески позволяет передвигаться по пересеченной местности. Все сделано так, чтобы человек мог практически не тратить время на обслуживание.
Это полноценный квадроцикл, хоть и выглядит он как аналог самоката. На нем можно ездить как сидя, так и стоя. Во втором случае подседельный штырь просто снимается и человек передвигается стоя на просторной платформе.
Конструкция подвески напоминает традиционные квадроциклы. Фото: youtube.com
Благодаря тому, что батарея находится под водителем, центр тяжести понижен и риск опрокидывания намного меньше. Конструкция прочна, она рассчитана на нагрузку до 200 кг, что позволяет перевозить пассажира.
Во главу угла поставлена простота и практичность. Из органов управления есть руль, ручки газа и тормоза, а также два переключателя – передний и задний ход и три уровня ускорения, которые подбираются под дорожное покрытие. Освоить технику можно за 5 минут.
Емкость аккумулятора 3 кВт*ч, запас хода зависит от скорости. Если ездить быстро, то заряд закончится уже через 40 км. При движении в среднем темпе батареи хватит на 70 км.
На руле минимум элементов управления. Фото: youtube.com
Силовой привод — два электродвигателя мощностью 1 500 Вт. Они передают крутящий момент на заднюю ось, за счет небольшого веса даже без полного привода проходимость внушительная.
Техника хорошо подходит как для проселков и полей, так и для дорог общего пользования. Если нужно быстро переместиться на 10-20 км, квадроцикл отлично подойдет. Он разгоняется до 50 км, это серьезный показатель для такой техники.
Данных по скорости зарядки нет, но скорее всего это будет штатный вариант, набирающий емкость за 3-4 часа. Моделей с увеличенным запасом хода пока нет, но разработчики не исключают их появление.
Квадроцикл прост и надежен. Фото: youtube.com
Еще одно преимущество – возможность буксировки прицепа или даже небольшого жилого трейлера, если вы решили выехать на отдых в лес. Квадроцикл без проблем перемещает вес до 350 кг, показатель внушительный для такого малыша.
Единственным недостатком видится цена в 10 879 долларов. Этот транспорт не относится к бюджетным, но в конструкции использованы самые качественные комплектующие, которые есть на рынке сегодня. Изготовитель дает гарантию на три года, но отмечает, что техника может ездить практически без обслуживания до пяти лет.
Что известно
Техника отличается простотой и неприхотливостью. Конструкция подвески позволяет передвигаться по пересеченной местности. Все сделано так, чтобы человек мог практически не тратить время на обслуживание.
Это полноценный квадроцикл, хоть и выглядит он как аналог самоката. На нем можно ездить как сидя, так и стоя. Во втором случае подседельный штырь просто снимается и человек передвигается стоя на просторной платформе.
Конструкция подвески напоминает традиционные квадроциклы. Фото: youtube.comБлагодаря тому, что батарея находится под водителем, центр тяжести понижен и риск опрокидывания намного меньше. Конструкция прочна, она рассчитана на нагрузку до 200 кг, что позволяет перевозить пассажира.
Во главу угла поставлена простота и практичность. Из органов управления есть руль, ручки газа и тормоза, а также два переключателя – передний и задний ход и три уровня ускорения, которые подбираются под дорожное покрытие. Освоить технику можно за 5 минут.
Емкость аккумулятора 3 кВт*ч, запас хода зависит от скорости. Если ездить быстро, то заряд закончится уже через 40 км. При движении в среднем темпе батареи хватит на 70 км.
На руле минимум элементов управления. Фото: youtube.comСиловой привод — два электродвигателя мощностью 1 500 Вт. Они передают крутящий момент на заднюю ось, за счет небольшого веса даже без полного привода проходимость внушительная.
Техника хорошо подходит как для проселков и полей, так и для дорог общего пользования. Если нужно быстро переместиться на 10-20 км, квадроцикл отлично подойдет. Он разгоняется до 50 км, это серьезный показатель для такой техники.
Данных по скорости зарядки нет, но скорее всего это будет штатный вариант, набирающий емкость за 3-4 часа. Моделей с увеличенным запасом хода пока нет, но разработчики не исключают их появление.
Квадроцикл прост и надежен. Фото: youtube.comЕще одно преимущество – возможность буксировки прицепа или даже небольшого жилого трейлера, если вы решили выехать на отдых в лес. Квадроцикл без проблем перемещает вес до 350 кг, показатель внушительный для такого малыша.
Единственным недостатком видится цена в 10 879 долларов. Этот транспорт не относится к бюджетным, но в конструкции использованы самые качественные комплектующие, которые есть на рынке сегодня. Изготовитель дает гарантию на три года, но отмечает, что техника может ездить практически без обслуживания до пяти лет.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...