Система кругового обзора своими руками – что нужно знать

Еще десяток лет назад круговой обзор устанавливали только на топовых моделях авто и был своего рода диковинкой. Но в последние годы он все чаще встречается на бюджетных машинах. Этому как всегда способствовал Китай – если раньше систему мог собрать только опытный электрик их подручных комплектующих, то сейчас на маркетплейсах продаются готовые комплекты, где есть все, что нужно для установки.

Что такое система кругового обзора и как она работает

Первыми на серийное авто эту разработку внедрили инженеры японского концерна Ниссан. Они назвали ее Around View Monitor, впоследствии, другие бренды стали использовать название Area View. Главное предназначение – полный контроль ситуации вокруг автомобиля.

Когда водитель передвигается на машине по старинке, то неизбежно возникают слепые зоны. Так называют участки около транспортного средства, которые невозможно контролировать ни прямым зрительным контактом, ни через зеркала. Установка камеры заднего вида частично решает эту проблему, но все равно есть места, которые водитель не видит.


Система кругового обзора показывает панорамное изображение обстановки вокруг машины. О слепых зонах нет и речи, если все установлено и отрегулировано правильно. На дисплее транслируется общая картинка, можно разделить экран надвое и подавать изображение одной из камер.


Широкоформатная оптика позволяет создать панораму, что упрощает маневрирование в стесненный условиях и парковку. Можно контролировать все, не возникнет неприятных сюрпризов вроде столбика сзади. Кроме того, современные системы выполняют и функцию видеорегистратора, записывая все происходящее.

Как установить круговой обзор самостоятельно

Отметим сразу, работа по силам тем, кто в состоянии разобраться в схеме подключения комплекта и имеет хотя бы небольшой опыт с автомобильной электрикой. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше поручить работу автоэлектрику.

Рассказывать о технических нюансах нет смысла, так как комплекты бывают разные, да и авто сильно отличаются друг от друга. Мы разберем общую инструкцию, чтобы вы разобрались в последовательности действий и объеме работы.


В первую очередь купить готовый комплект для установки. Минимальный набор состоит из четырех камер (передняя, задняя и две боковых), блок обработки изображения (может ставиться вместо штатной магнитолы или отдельно), пульт и провода для подключения. В более продвинутых комплектах есть микрофон, модуль GPS и многое другое. Учтите – чем современнее система кругового обзора, тем сложнее ее ставить.

Цена набора – от 15 до 50 тысяч и даже дороже. Лучше выбирать варианты не ниже среднего ценового сегмента и внимательно изучать отзывы пользователей. Если вы решили взять комплект с магнитолой, убедитесь, что она подойдет под вашу машину.


Внимательно изучите инструкцию по установке и проверьте комплектность. Вы должны четко понимать, для чего используется тот или иной блок и где он будет расположен. Убедитесь, что в комплекте поставки есть коронка для просверливания отверстий.

Определитесь, где будут установлены камеры. Боковые ставят в нижней части зеркал, заднюю ставят на панель над номерным знаком, а переднюю располагают в решетке радиатора или прямо в логотипе авто.


Начинать проще всего с магнитолы. Снимите старую и подключите новую место нее, если разъемы не совпадают, придется установить другой, тут важно не перепутать провода. Также может потребоваться монтаж других модулей под панель или около водителя (например, микрофона). Важно подобрать подходящие места в зависимости от конструкции авто.

После этого прокладывается проводка к местам установки всех камер. Обычно больше всего сложностей возникает именно на этом этапе. По возможности старайтесь протянуть провода там, где проходят заводские жгуты.


Камеры в боковых зеркалах ставятся в отверстия, которые высверливаются коронкой, идущей в комплекте. Особых требований нет, главное – сделать работу аккуратно и выставить оптику по возможность перпендикулярно земле.

Что касается установки спереди и сзади, все зависит от конструкции машины. Старайтесь располагать камеру как можно ближе к центру и обеспечить возможность ее регулировки.


После установки и подключения систему нужно откалибровать, это делается с помощью клетчатых матов. Чаще всего они идут в комплекте, но в крайнем случае их можно сделать и самостоятельно, в ютубе есть подробные инструкции.

По сути, в процессе нет ничего сложного, но придется снимать обшивку салона и думать, как аккуратно проложить провода. При желании работу может выполнить любой автомобилист, проводящий ремонт своей машины самостоятельно.