Cadillac InnerSpace — концепт-кар с прицелом на будущее

В рамках выставки CES была представлена необычная электрическая модель от американского автопроизводителя. Основным посылом стало то, что в будущем человек сможет использовать время в дороге для отдыха или других занятий. Управлять авто и следить за безопасностью будут комплекс электронных ассистентов и автопилот.


Разработчики уверены, что многие решения, кажущиеся диковинными в настоящее время, станут обычными для автомобилей.

Подробности

Главная особенность — большой изогнутый экран вместо лобового стекла. А педали заменит отсек с мягкими домашними тапочками, чтобы можно было расслабиться во время поездки. Характерной деталью является и то, что в салоне нет ни единого элемента управления.



Чтобы садиться и выходить было еще удобнее, открываются не только двери, но и поднимается крыша, а кресла выдвигаются. Причем место посадки сложно назвать стандартным, это настоящий диван эргономичной формы, который разделен на два модуля. Салон оформлен современно, но при этом уютно, чтобы человек не чувствовал себя словно в коробке из стекла и металла.



Линейка Halo обеспечит персонализированный подход к поездке и учтет предпочтения и особенности каждого владельца. Как это будет реализовано, пока неизвестно, но в основе лежит умный автопилот, базирующийся на искусственном интеллекте. Скорее всего, стандартным станет управление за счет голоса и жестов. По мере появления новых наработок система будет модернизироваться.

Двухместный прототип относится к линейке авто класса «люкс» и если когда-нибудь пойдет в серию, то станет флагманом. Это не массовый автомобиль, поэтому качество используемых материалов высокое. Передний экран просто огромен, что позволит просматривать любимые фильмы с эффектом присутствия.



Внимания заслуживает и технология Ultium Platform. Благодаря ей удалось распределить аккумуляторные батареи по всей длине днища, а не компоновать их в одном месте. За счет этого посадка машины стала ниже, придавая ей спортивный характер, а управляемость улучшилась благодаря низкому центру тяжести. Еще один плюс — увеличенный размер пассажирского салона. Можно с уверенностью сказать, что это самое комфортное двухместное авто на сегодня.

Неизвестно, будет этот концепт серийным или таки и останется в единичном экземпляре. Но это позволяет понять, в каком направлении намерены двигаться инженеры Кадиллака и чего стоит ожидать в новинках, которые начнут выпускать в ближайшие годы.