Dassault Falcon 6X готов к вводу в эксплуатацию
Сообщается, что Falcon 6X, объявленный лучшим двухмоторным самолетом в сегменте дальнемагистральной деловой авиации, официально получил зеленый свет как от Агентства авиационной безопасности Европейского Союза, так и от Федерального управления гражданской авиации США.
Не удивительно, что бизнес-джет нового поколения является основным поводом для гордости французского производителя Dassault Aviation. Самолет не только предлагает самую большую дальность полета в своем классе но и обеспечивает повышенный уровень комфорта. Также он получил высокоэффективное крыло и самую инновационную систему управления полетом.
Представленный реактивный самолет оснащен двумя высокопроизводительными двигателями Pratt & Whitney PW812D, которые получили официальное одобрение Транспортной службы Канады в 2021 году.
У Falcon 6X имеется два Pratt & Whitney PW812D. Фото: YouTube.com
Силовой агрегат был представлен как турбовентиляторный двигатель с тягой 13 500 фунтов (6 123 кг), способный обеспечить и ряд других важных преимуществ. В их числе повышенная топливная экономичность, более низкий уровень шума и значительно меньший объем работ по техническому обслуживанию по сравнению с другими двигателями этого класса.
Как результат, модель 6X, оснащенная этим мотором, демонстрирует впечатляющие показатели производительности. Основным достижением стала его дальнобойность, которая позволяет самолету преодолевать расстояние, превышающее 10 186 км. При этом машина может подниматься на высоту 15 545 метров и лететь с максимальной скоростью в 0,90 Маха.
В прошлом году французский производитель также презентовал концепцию роскошного салона Falcon 6X. Рассчитанный на 16 пассажиров салон является самым просторным в классе. Параметры его Д/Ш/В составляют 12,3/2,58/2 м. При этом он получил максимальное количество естественного дневного света за счет наличия 29 больших иллюминаторов.
Шторы на иллюминаторах Falcon 6X. Фото: YouTube.com
Еще одним преимуществом этого бизнес-джета является схема размещения гостей. Оптимальной была выбрана конфигурация, состоящая из двух салонов. В одном из них организована клубная зона, в другой – каждому пассажиру предоставлено отдельное купе, внутри которого расположено откидывающееся сиденье. При его раскладывании получается вполне комфортное спальное место длиной более двух метров, и шириной 60,9 см Каждое кресло имеет электроприводы, и все трансформации происходят с помощью нажатия кнопок.
И это еще не все. Каждая индивидуальная зона Privacy Suite также оснащена 24-дюймовым экраном 4K, которым пассажир может управлять самостоятельно. Также ему доступны несколько портов USB, окружающее освещение, лампа для чтения, а также вместительный боковой шкафчик для одежды.
Пассажирам Falcon 6X доступен максимальный уровень комфорта. Фото: YouTube.com
Инновационный дизайн Falcon 6X, над которым более двух лет вели совместную работу отдел авиационного машиностроения Dassault и студия дизайна Falcon, получил высокую оценку в отрасли. Новый самолет получил награду Red Dot Award и Международную награду в сфере яхтинга и авиации.
Dassault Falcon 6X доказал свои возможности в ходе летных испытаний. За два года это воздушное судно выполнило налет в общей сложности 1500 часов по всему миру. Теперь, получив официальное одобрение от европейских и американских властей, первые лайнеры готовы начать работу.
Не удивительно, что бизнес-джет нового поколения является основным поводом для гордости французского производителя Dassault Aviation. Самолет не только предлагает самую большую дальность полета в своем классе но и обеспечивает повышенный уровень комфорта. Также он получил высокоэффективное крыло и самую инновационную систему управления полетом.
Представленный реактивный самолет оснащен двумя высокопроизводительными двигателями Pratt & Whitney PW812D, которые получили официальное одобрение Транспортной службы Канады в 2021 году.
У Falcon 6X имеется два Pratt & Whitney PW812D. Фото: YouTube.comСиловой агрегат был представлен как турбовентиляторный двигатель с тягой 13 500 фунтов (6 123 кг), способный обеспечить и ряд других важных преимуществ. В их числе повышенная топливная экономичность, более низкий уровень шума и значительно меньший объем работ по техническому обслуживанию по сравнению с другими двигателями этого класса.
Как результат, модель 6X, оснащенная этим мотором, демонстрирует впечатляющие показатели производительности. Основным достижением стала его дальнобойность, которая позволяет самолету преодолевать расстояние, превышающее 10 186 км. При этом машина может подниматься на высоту 15 545 метров и лететь с максимальной скоростью в 0,90 Маха.
В прошлом году французский производитель также презентовал концепцию роскошного салона Falcon 6X. Рассчитанный на 16 пассажиров салон является самым просторным в классе. Параметры его Д/Ш/В составляют 12,3/2,58/2 м. При этом он получил максимальное количество естественного дневного света за счет наличия 29 больших иллюминаторов.
Шторы на иллюминаторах Falcon 6X. Фото: YouTube.comЕще одним преимуществом этого бизнес-джета является схема размещения гостей. Оптимальной была выбрана конфигурация, состоящая из двух салонов. В одном из них организована клубная зона, в другой – каждому пассажиру предоставлено отдельное купе, внутри которого расположено откидывающееся сиденье. При его раскладывании получается вполне комфортное спальное место длиной более двух метров, и шириной 60,9 см Каждое кресло имеет электроприводы, и все трансформации происходят с помощью нажатия кнопок.
И это еще не все. Каждая индивидуальная зона Privacy Suite также оснащена 24-дюймовым экраном 4K, которым пассажир может управлять самостоятельно. Также ему доступны несколько портов USB, окружающее освещение, лампа для чтения, а также вместительный боковой шкафчик для одежды.
Пассажирам Falcon 6X доступен максимальный уровень комфорта. Фото: YouTube.comИнновационный дизайн Falcon 6X, над которым более двух лет вели совместную работу отдел авиационного машиностроения Dassault и студия дизайна Falcon, получил высокую оценку в отрасли. Новый самолет получил награду Red Dot Award и Международную награду в сфере яхтинга и авиации.
Dassault Falcon 6X доказал свои возможности в ходе летных испытаний. За два года это воздушное судно выполнило налет в общей сложности 1500 часов по всему миру. Теперь, получив официальное одобрение от европейских и американских властей, первые лайнеры готовы начать работу.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...