2Swift Board – эта штука точно вас удивит
Нечасто встречается транспорт, который сложно классифицировать с первого взгляда. Тем интереснее будет рассказ о сегодняшней новинке – рама напоминает нижнюю часть электросамоката, платформа больше похожа на скейтборд, а при езде пригодятся навыки катания на сноуборде. Это настоящий гибрид, который может открыть новую страницу в средствах индивидуальной мобильности. Все желающие уже могут заказать себе технику через официальный сайт производителя.
Компания 2Swift появилась всего пару лет назад. Два молодых инженера решили совместить байк и скейтборд. Было несколько концепций, но в итоге создатели остановились на варианте, который вы видите на фото. Он показал себя лучше других и успешно прошел все испытания.
Так выглядит комплект поставки. Фото: youtube.com
Те, кто участвовал в тестах, особо подчеркивают то, что эмоции от езды на 2Swift Board не похожи ни на что. Это настолько необычный и динамичный транспорт, что хочется ехать все дальше и дальше. Хотя, нежелание останавливаться может быть обусловлено и тем, что трогаться на этой двухколесной доске достаточно сложно. Но когда вы освоите этот навык, то гарантировано получите массу положительных эмоций.
Разберем и технические особенности, тем более, тут немало интересного. Литий-ионные элементы питания Molicel p42A обеспечивают дальность поездки до 36 км. Зарядка от бытовой сети занимает 4 часа. Заднее мотор-колесо мощностью 1 300 Вт разгоняет 2Swift Board до 38 километров — нереальная скорость для доски с колесами.
На первых порах удобнее всего трогаться от бордюров. Фото: youtube.com
Радиус разворота всего 180 см, что немного для конструкции длиной 124 см. Размеры платформы – 635х216 мм, она рассчитана на нагрузку до 105 кг. Дорожный просвет в 71 мм обеспечивает хорошую проходимость и позволяет передвигаться как по асфальту, так и по грунтовке и даже газону. Диаметр шин 241 мм, что немало для подобного транспорта. Можно преодолевать подъемы с уклоном до 15%. Рекуперативные необслуживаемые тормоза отлично работают даже на спусках.
Общий вес – 14 кг, из-за большого размера доску неудобно носить, но можно катить на одном колесе. Управление реализовано пультом, он прост и разобраться не составит труда за 1-2 минуты.
На гравии транспорт тоже хорош. Фото: youtube.com
Что касается водостойкости, на 2Swift Board можно ездить в дождь, но форсировать глубокие лужи все-таки не стоит. В целом, это хороший вариант для мобильного передвижения по городу. Лучше всего ездить по велодорожкам, это исключит столкновения с пешеходами и другие проблемы подобного рода.
Единственный недостаток этого футуристичного транспорта – цена в 1 700 долларов. Но подобные новинки не бывают дешевыми.
Подробности
Компания 2Swift появилась всего пару лет назад. Два молодых инженера решили совместить байк и скейтборд. Было несколько концепций, но в итоге создатели остановились на варианте, который вы видите на фото. Он показал себя лучше других и успешно прошел все испытания.
Так выглядит комплект поставки. Фото: youtube.comТе, кто участвовал в тестах, особо подчеркивают то, что эмоции от езды на 2Swift Board не похожи ни на что. Это настолько необычный и динамичный транспорт, что хочется ехать все дальше и дальше. Хотя, нежелание останавливаться может быть обусловлено и тем, что трогаться на этой двухколесной доске достаточно сложно. Но когда вы освоите этот навык, то гарантировано получите массу положительных эмоций.
Разберем и технические особенности, тем более, тут немало интересного. Литий-ионные элементы питания Molicel p42A обеспечивают дальность поездки до 36 км. Зарядка от бытовой сети занимает 4 часа. Заднее мотор-колесо мощностью 1 300 Вт разгоняет 2Swift Board до 38 километров — нереальная скорость для доски с колесами.
На первых порах удобнее всего трогаться от бордюров. Фото: youtube.comРадиус разворота всего 180 см, что немного для конструкции длиной 124 см. Размеры платформы – 635х216 мм, она рассчитана на нагрузку до 105 кг. Дорожный просвет в 71 мм обеспечивает хорошую проходимость и позволяет передвигаться как по асфальту, так и по грунтовке и даже газону. Диаметр шин 241 мм, что немало для подобного транспорта. Можно преодолевать подъемы с уклоном до 15%. Рекуперативные необслуживаемые тормоза отлично работают даже на спусках.
Общий вес – 14 кг, из-за большого размера доску неудобно носить, но можно катить на одном колесе. Управление реализовано пультом, он прост и разобраться не составит труда за 1-2 минуты.
На гравии транспорт тоже хорош. Фото: youtube.comЧто касается водостойкости, на 2Swift Board можно ездить в дождь, но форсировать глубокие лужи все-таки не стоит. В целом, это хороший вариант для мобильного передвижения по городу. Лучше всего ездить по велодорожкам, это исключит столкновения с пешеходами и другие проблемы подобного рода.
Единственный недостаток этого футуристичного транспорта – цена в 1 700 долларов. Но подобные новинки не бывают дешевыми.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....