Заводы автокомпонентов Valeo продают российскому НПК
Сегодня компания Valeo, известный производитель автокомпонентов, сотрудничающий с Renault, подписала бумаги о продаже всех своих заводов в России. Новым собственником станет Научно-Производственный Комплекс «АВТОПРИБОР».
У российской компании есть опыт в производстве комплектующих. Поэтому она максимально быстро сумеет возродить французские заводы. Это серьезный прорыв в области импортозамещения и локализации.
Как уже принято, французы получили право обратного выкупа своих заводов, действующее в течение 10 лет. Естественно, если Valeo захочет вернуться, компании придется возместить все издержки на модернизацию.
Радиаторы для автомобилей ВАЗ и Рено делали именно тут. Фото: Youtube.com
Сейчас сделка должна получить одобрение российских властей. Вряд ли с этим возникнет загвоздка, но таков порядок.
Что касается НПК «Автоприбор», то эта компания считается крупнейшим производителем электроники и комплектующих для автомобилей в нашей стране. Кому как не им возрождать бывшие заводы Valeo?
Российская сторона сообщила, что все рабочие, которые еще числятся на французском предприятии, сохранят свои места. Речь идет о судьбах 158 человек. Как только заводы перезапустят, придется набирать еще сотрудников.
Когда на бывших предприятиях Valeo вновь начнут выпускать автокомпоненты – пока не сообщается. Но дело уже сдвинулось.
У российской компании есть опыт в производстве комплектующих. Поэтому она максимально быстро сумеет возродить французские заводы. Это серьезный прорыв в области импортозамещения и локализации.
Как уже принято, французы получили право обратного выкупа своих заводов, действующее в течение 10 лет. Естественно, если Valeo захочет вернуться, компании придется возместить все издержки на модернизацию.
Радиаторы для автомобилей ВАЗ и Рено делали именно тут. Фото: Youtube.comСейчас сделка должна получить одобрение российских властей. Вряд ли с этим возникнет загвоздка, но таков порядок.
Что касается НПК «Автоприбор», то эта компания считается крупнейшим производителем электроники и комплектующих для автомобилей в нашей стране. Кому как не им возрождать бывшие заводы Valeo?
Российская сторона сообщила, что все рабочие, которые еще числятся на французском предприятии, сохранят свои места. Речь идет о судьбах 158 человек. Как только заводы перезапустят, придется набирать еще сотрудников.
Когда на бывших предприятиях Valeo вновь начнут выпускать автокомпоненты – пока не сообщается. Но дело уже сдвинулось.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....