В РФ представили вертолет-трансформер
Дочерняя компания государственной корпорации Ростех «Вертолеты России» представила на тематическом форуме свою новую машину – Ка-226Т. Это многоцелевой вертолет, отличительной особенностью которого является модульная система конструкции.
А именно: благодаря такому неординарному решению модель может быть «переквалифицирована» под выполнение конкретной задачи непосредственно на аэродромной площадке. И на это уйдет всего тридцать минут времени. В результате он может быть задействован в качестве пассажирского, грузового, медицинского или поисково-спасательного воздушного транспортного средства.
Радиосвязь и навигация теперь своя, отечественная. Фото: YouTube.com
Модернизированная модель значительно улучшила некоторые отдельные характеристики. В том числе, практически на 1000 метров увеличился показатель допустимой высоты применения. Теперь он составляет 6 500 метров над уровнем моря. За счет увеличенного объема топливных баков дальность полета также стала больше.
Также повышен уровень безопасности. Представленный винтокрылый транспорт получил усовершенствованную топливную систему, максимально устойчивую к аварийным ситуациям. Фюзеляж Ка-226Т изготавливался с применением облегченных материалов.
Пилотам этой многоцелевой модели доступны инновационные комплексы оборудования, в том числе радиосвязи и навигации. За счет этого улучшается управляемость вертолетом, и, в то же время значительно снижается нагрузка на пилотов.
Модульная конструкция гораздо выгоднее стандартной грузо-пассажирской компоновки. Фото: YouTube.com
В настоящий момент идет подготовка документации для новой импортозамещенной версии. Со слов разработчиков, внешний вид машины не изменится, замене подлежат только отдельные системы. Основные узлы и агрегаты в настоящий момент проходят тестирование. В ближайшее время, как ожидается, начнутся испытания отечественных моторов ВК-650В в составе вертолета. После этого воздушное судно должно отправиться в серию.
Ка-226Т отличается компактными размерами, отличной маневренностью, высокой скоростью подъема и и устойчивостью к боковому ветру. Он является оптимальным вариантом для эксплуатации как в условиях густонаселенных городских районов, так и сложной горной местности.
А именно: благодаря такому неординарному решению модель может быть «переквалифицирована» под выполнение конкретной задачи непосредственно на аэродромной площадке. И на это уйдет всего тридцать минут времени. В результате он может быть задействован в качестве пассажирского, грузового, медицинского или поисково-спасательного воздушного транспортного средства.
Радиосвязь и навигация теперь своя, отечественная. Фото: YouTube.comМодернизированная модель значительно улучшила некоторые отдельные характеристики. В том числе, практически на 1000 метров увеличился показатель допустимой высоты применения. Теперь он составляет 6 500 метров над уровнем моря. За счет увеличенного объема топливных баков дальность полета также стала больше.
Также повышен уровень безопасности. Представленный винтокрылый транспорт получил усовершенствованную топливную систему, максимально устойчивую к аварийным ситуациям. Фюзеляж Ка-226Т изготавливался с применением облегченных материалов.
Пилотам этой многоцелевой модели доступны инновационные комплексы оборудования, в том числе радиосвязи и навигации. За счет этого улучшается управляемость вертолетом, и, в то же время значительно снижается нагрузка на пилотов.
Модульная конструкция гораздо выгоднее стандартной грузо-пассажирской компоновки. Фото: YouTube.comВ настоящий момент идет подготовка документации для новой импортозамещенной версии. Со слов разработчиков, внешний вид машины не изменится, замене подлежат только отдельные системы. Основные узлы и агрегаты в настоящий момент проходят тестирование. В ближайшее время, как ожидается, начнутся испытания отечественных моторов ВК-650В в составе вертолета. После этого воздушное судно должно отправиться в серию.
Ка-226Т отличается компактными размерами, отличной маневренностью, высокой скоростью подъема и и устойчивостью к боковому ветру. Он является оптимальным вариантом для эксплуатации как в условиях густонаселенных городских районов, так и сложной горной местности.
- Lilu
- rostec.ru, youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....