Mercedes-Benz просит владельцев более 800 000 автомобилей вернуть их на доработку
Мерседес-Бенц объявила о начале крупной отзывной кампании на свои автомобили. Многие владельцы уже получили предупредительные письма с просьбой обратиться к ближайшему официальному дилеру для устранения неисправности.
Проблема серьезная и касается дизельных автомобилей Mercedes-Benz, выпущенных с января 2017 года по октябрь 2021 г.
Если ваш почти новый Мерседес имеет под капотом двигатель OM654 или OM65, то стоит проверить электронную почту – может вам пришло письмо? Производитель предупреждает, что проблема серьезная! На эти автомобили устанавливались насосы охлаждающей жидкости с конструкторскими недоработками.
Неужели придется возвращать на доработку почти новый S-класс? Фото: Youtube.com
Как утверждает компания Mercedes-Benz, выход из строя агрегата может спровоцировать возгорание автомобиля! Нужно в срочном порядке обращаться к официальному дилеру!
Отзывная кампания не касается какой-либо конкретной страны – дефектные детали устанавливались на модели для разных рынков.
Справиться с неисправностью оперативно не получится – автомобилей слишком много, а деталей в наличии мало. Проблема усугубляется ситуацией с коронавирусом, так что ожидать ее исправления в короткие сроки не стоит.
Mercedes-Benz пока осторожно заявляет, что они работают над скорейшим разрешением ситуации. Владельцев автомобилей, попадающих под отзывную кампанию, пока просят ездить аккуратно, обращая внимание на все посторонние шумы во время работы двигателя.
В идеале производитель рекомендует полностью отказаться от поездок, до тех пор, пока проблема не будет устранена, или хотя бы пользоваться автомобилем реже.
Дизельные моторы попали под отзывную кампанию. Фото: Youtube.com
Никакой статистики по поломкам компания Mercedes-Benz не приводит. Какой процент возгораний автомобиля из-за проблемы с насосом охлаждающей жидкости – тоже не говорится. Но случаи явно были, иначе производитель не стал бы объявлять отзывную кампанию, которая обернется для него многомиллионными убытками.
Большинство российских владельцев Мерседес-Бенц 2017-2021 гг. вообще вряд ли узнают о проблеме – у них нет привычки перечитывать все письма, пришедшие на электронную почту. А если вдруг так случится, то все равно не станут обращаться к официальному дилеру. Владельцам Мерседесов на гарантии тем более волноваться не стоит – если у них что-то и сломается – все равно починят!
У нас в таких случаях говорят: «Не мешай автомобилю работать!»
Проблема серьезная и касается дизельных автомобилей Mercedes-Benz, выпущенных с января 2017 года по октябрь 2021 г.
Если ваш почти новый Мерседес имеет под капотом двигатель OM654 или OM65, то стоит проверить электронную почту – может вам пришло письмо? Производитель предупреждает, что проблема серьезная! На эти автомобили устанавливались насосы охлаждающей жидкости с конструкторскими недоработками.
Неужели придется возвращать на доработку почти новый S-класс? Фото: Youtube.comКак утверждает компания Mercedes-Benz, выход из строя агрегата может спровоцировать возгорание автомобиля! Нужно в срочном порядке обращаться к официальному дилеру!
Отзывная кампания не касается какой-либо конкретной страны – дефектные детали устанавливались на модели для разных рынков.
Справиться с неисправностью оперативно не получится – автомобилей слишком много, а деталей в наличии мало. Проблема усугубляется ситуацией с коронавирусом, так что ожидать ее исправления в короткие сроки не стоит.
Mercedes-Benz пока осторожно заявляет, что они работают над скорейшим разрешением ситуации. Владельцев автомобилей, попадающих под отзывную кампанию, пока просят ездить аккуратно, обращая внимание на все посторонние шумы во время работы двигателя.
В идеале производитель рекомендует полностью отказаться от поездок, до тех пор, пока проблема не будет устранена, или хотя бы пользоваться автомобилем реже.
Дизельные моторы попали под отзывную кампанию. Фото: Youtube.comНикакой статистики по поломкам компания Mercedes-Benz не приводит. Какой процент возгораний автомобиля из-за проблемы с насосом охлаждающей жидкости – тоже не говорится. Но случаи явно были, иначе производитель не стал бы объявлять отзывную кампанию, которая обернется для него многомиллионными убытками.
Большинство российских владельцев Мерседес-Бенц 2017-2021 гг. вообще вряд ли узнают о проблеме – у них нет привычки перечитывать все письма, пришедшие на электронную почту. А если вдруг так случится, то все равно не станут обращаться к официальному дилеру. Владельцам Мерседесов на гарантии тем более волноваться не стоит – если у них что-то и сломается – все равно починят!
У нас в таких случаях говорят: «Не мешай автомобилю работать!»
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...