Компания Tata вообще не собирается выпускать гибридные автомобили
Индийский автомобильный гигант Tata Motors не собирается выпускать гибридные модели. Производитель уверен, что в ближайшие несколько десятков лет в стране и за ее пределами будут востребованы традиционные двигатели внутреннего сгорания.
На всякий случай напомним, что компания Tata Motors – серьезный производитель автомобилей. Чтобы понять масштабы, достаточно упомянуть, что концерну принадлежит Jaguar Land Rover еще с 2008 года. По сути, индийцы спасли британцев от банкротства.
Не стоит думать, что Tata не хочет развиваться. Наоборот, производитель решил перейти к электрокарам правильно – без предварительного этапа в виде гибридов. Отказа от двигателей внутреннего сгорания не планируется. Tata будет выпускать классические автомобили до тех пор, пока на них сохранится спрос.
Индийские кроссоверы от Tata отличаются надежностью и низкой ценой. Фото: Youtube.com
Первые четыре модели электрокаров обещали запустить в продажу до конца 2024 года. Это будут кроссоверы, ведь именно данный класс автомобилей пользуется самой высокой популярностью в Индии. Впрочем, во всем мире тоже, включая Россию.
Производитель рассказал о своих планах по дальнейшей электрификации модельного ряда. К 2026 году автомобили без ДВС будут составлять около 25 % от всех выпущенных машин. 75 % останутся с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, дизельном топливе и газе.
На всякий случай напомним, что компания Tata Motors – серьезный производитель автомобилей. Чтобы понять масштабы, достаточно упомянуть, что концерну принадлежит Jaguar Land Rover еще с 2008 года. По сути, индийцы спасли британцев от банкротства.
Не стоит думать, что Tata не хочет развиваться. Наоборот, производитель решил перейти к электрокарам правильно – без предварительного этапа в виде гибридов. Отказа от двигателей внутреннего сгорания не планируется. Tata будет выпускать классические автомобили до тех пор, пока на них сохранится спрос.
Индийские кроссоверы от Tata отличаются надежностью и низкой ценой. Фото: Youtube.comПервые четыре модели электрокаров обещали запустить в продажу до конца 2024 года. Это будут кроссоверы, ведь именно данный класс автомобилей пользуется самой высокой популярностью в Индии. Впрочем, во всем мире тоже, включая Россию.
Производитель рассказал о своих планах по дальнейшей электрификации модельного ряда. К 2026 году автомобили без ДВС будут составлять около 25 % от всех выпущенных машин. 75 % останутся с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, дизельном топливе и газе.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....